J'avais déjà raconté mes pérégrinations automobiles dans un post d'il y a un an environ ([Berline Familiale] - Mes impressions de Lexus GS 450h 2007: 345 chevaux et une ligne intemporelle pour le prix d'une Clio | Hybrid Life : Forum Automobile Hybride
J'ai eu énormément de plaisir avec la GS450h mais dans ce que je considérait comme mon salon roulant, ma femme n'aimait vraiment pas la position de passagère ou de conductrice, se plaignait de mal au dos et regrettait à chaque fois la position haute de notre RX400h.
J'ai fini par céder et par troquer la GS450h de 2007 contre un RX450H de 2010, pack président.
Je connaissais un peu cette famille de véhicule de chez Lexus venant d'un RX400h avec lequel j'ai fait près de 100 000 km et je vais d'abord m'attacher aux différences entre les deux.
J'ai eu la voiture fin février et voici mes premières impressions de Lexus RX450h 2010 sur 5000 km.
Points Positifs RX450H:
J'ai eu énormément de plaisir avec la GS450h mais dans ce que je considérait comme mon salon roulant, ma femme n'aimait vraiment pas la position de passagère ou de conductrice, se plaignait de mal au dos et regrettait à chaque fois la position haute de notre RX400h.
J'ai fini par céder et par troquer la GS450h de 2007 contre un RX450H de 2010, pack président.
Je connaissais un peu cette famille de véhicule de chez Lexus venant d'un RX400h avec lequel j'ai fait près de 100 000 km et je vais d'abord m'attacher aux différences entre les deux.
J'ai eu la voiture fin février et voici mes premières impressions de Lexus RX450h 2010 sur 5000 km.
Points Positifs RX450H:
- Le confort global est amélioré avec mouvements de caisse plus contenus et moins de roulis. La tenue de route est meilleure, la suspension un peu plus ferme mais pas au détriment du confort (j'ai pourtant des roues de 19 pouces) . Certains virages peuvent être abordés plus vite (ce n'est pas non plus la GS...).
- Pour l'insonorisation, je pense que c'est un mieux que le 400h notamment lors des fortes accélérations mais à petite vitesse j'ai du mal à dire. J'ai entrepris quelques travaux dont j'ai parlé dans ce fil de discussion ([Acoustique] - Comparaison des Matériaux Insonorisants pour voiture - Produits pour amortissement de vibration | Hybrid Life : Forum Automobile Hybride et l'insonorisation des portes y a déjà pas mal gagné. Ce RX reste toutefois une voiture très silencieuse.
- Côté confort d'assise ma femme est aux anges et s'endort comme un bébé à l'occasion des longs trajets. L'assise est meilleure que sur le RX400h et plus haute et large que sur la GS. La position haute contribue aussi à cet excellent confort et les multiples réglages du siège ou du volant permettent toujours de trouver la position optimale.
- Pour la puissance, rien à voir avec la GS, 3 secondes de plus du 0 à 100km/h et 1/2 s de plus que le 400h. Entre les deux RX ce n'est pas si net car le train avant du 400h était vraiment limite avec des grosses pertes de motricité à l'accélération qui sont bien mieux contrôlées sur le RX450h. Ce problème de comportement du 400h pouvait même parfois être à la limite du dangereux (pied en dedans à 90 km/h sur route un peu glissante, je sentais la perte de motricité et j'avais du mal à tenir le véhicule)
- A noter sur voie rapide ou autoroute des petits bruits de roulement avec pneus Michelin (donnés 71 dB) que je changerai bientôt pour des Dunlop à 68 dB.
- Coffre bien accessible de grande taille avec banquettes rabattables par poignée de commande située dans le coffre.
- L'équipement est plutôt complet mais pour moi un gros Hic: le système sono Mark Levinson.
- La consommation de Lexus RX450h est très correcte, je fais dans les 7,5 L/100 km en conduite mixte actuellement (j'espère mieux cet été). C'est peut être à peine mieux que la GS. Par rapport au 400h il y a quand même une nette amélioration de l'utilisation de l'électrique et la conso en ville ou sur route de campagne est vraiment bluffante pour un véhicule de plus de 2 tonnes.
- La voiture qui vieillit très bien; c'est un modèle de 2010 mais je n'ai aucun bruit parasite et tout fonctionne comme au premier jour.
- les sièges: Bien que cette voiture ne soit pas faite pour attaquer dans les virages, j'aurais apprécié plus de maintient latéral.
- Le rayon de braquage un peu plus grand que sur la GS (mais c'est le cas des propulsions) même si la voiture reste très maniable même en ville.
- La Sono, j'avais le niveau de finition intermédiaire avec 13 haut parleurs et un subwoofer : Entendons nous, elle est correcte pour le standard des autoradios mais quand on a goûté au Mark Levinson, il est vraiment difficile de revenir en arrière. C'est pour moi dans le groupe Toyota Lexus le seul système audio automobile que l'on puisse qualifier de Hifi; comme je suis audiophile je reste un peu frustré. J'ai d'ailleurs entrepris une amélioration du système avec des résultats probants mais l'audio est très fermé et les possibilités d'évolution limitées. Je vous raconterai au fur et à mesure.
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