Lol
Bon ce soir conso retour 4,9l. Presque 1 litre de moins, circulation moins dense et pas de pluie, mais ca explique pas les presque 1litre de difference. Si?
Ne pas négliger la pluie !
Sur la chaussée, dès qu'il y a au moins un millimètre d'eau (donc plus que simplement humide), avec l'habitude, sur une hybride, on peut sentir que les pneus sont littéralement "englués" dans l'eau.
La résistance supplémentaire à l’avancement est bien là, et donc la conso augmente facilement de l'ordre de 0,3 l/100.
Ensuite, la température : entre 5 ° et 12 ° extérieur, à nouveau facilement 0,3 l100 de différence.
Et l'on peut continuer ainsi en parlant de la demande de chauffage dans l'habitacle ou pas.
Conclusion, c'est quand on commence à rouler en hybride (ou en électrique) que l'on réalise que TOUT influence plus ou moins la conso.
Quand on "bouffe" déjà 8 à 10l/100 avec un véhicule
priustorique, on ne fait pas trop attention à une variation d'une demi à un litre au cent.
(Et en fait, le rendement est là tellement mauvais que, par exemple, une demande de chauffage constitue en fait une amélioration de ce dernier !)
Mais quand ces mêmes variations surviennent alors qu'on tourne autour de 5 l/100, on en tombe de sa chaise !