Plus on avance dans la découverte du rapport de la sécurité à 80, et plus on se rend compte que cela n'est pas concluant.
2016 est également la deuxième plus mauvaise année, après 2013 et 2014, en termes de nombre de blessés hospitalisés et de nombre de tués sur ces axes. (limités à 80 km/h)
Alors que 1 911 accidents mortels ont été recensés sur les 386 224 kilomètres que compte le réseau secondaire français (soit 1 accident mortel en moyenne tous les 202 km) en 2016, les sections de routes nationales soumises à l'expérimentation font état de 1 accident mortel tous les 28,7 km.
Elle a ainsi moins de poids que ce que les riverains et usagers des tronçons concernés dénoncent, c'est-à-dire une circulation en file indienne plus fréquente du fait des véhicules légers bloqués derrière les poids lourds. Prises de risque pour doubler quand même, énervement ou somnolence sont les effets dérivés de cette situation qui peuvent expliquer la progression de l'accidentalité en 2016.
Je ne suis toujours pas convaincu que rouler à 80 fera descendre les accidents (mortels inclus comme le prouve les statistiques).
Alors une mesure pour la sécurité? bien sûr et le marmote mais le chocolat dans le papier......
http://www.lepoint.fr/automobile/se...-le-80-km-h-evente-13-02-2018-2194498_657.php
2016 est également la deuxième plus mauvaise année, après 2013 et 2014, en termes de nombre de blessés hospitalisés et de nombre de tués sur ces axes. (limités à 80 km/h)
Alors que 1 911 accidents mortels ont été recensés sur les 386 224 kilomètres que compte le réseau secondaire français (soit 1 accident mortel en moyenne tous les 202 km) en 2016, les sections de routes nationales soumises à l'expérimentation font état de 1 accident mortel tous les 28,7 km.
Elle a ainsi moins de poids que ce que les riverains et usagers des tronçons concernés dénoncent, c'est-à-dire une circulation en file indienne plus fréquente du fait des véhicules légers bloqués derrière les poids lourds. Prises de risque pour doubler quand même, énervement ou somnolence sont les effets dérivés de cette situation qui peuvent expliquer la progression de l'accidentalité en 2016.
Je ne suis toujours pas convaincu que rouler à 80 fera descendre les accidents (mortels inclus comme le prouve les statistiques).
Alors une mesure pour la sécurité? bien sûr et le marmote mais le chocolat dans le papier......
http://www.lepoint.fr/automobile/se...-le-80-km-h-evente-13-02-2018-2194498_657.php