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À la rencontre du berceau secret des hybrides: Le laboratoire EPT (Electric Power Train) de Toyota

Article in 'Articles d'actualité automobile multi-pages' contributed by Hortevin, 30 Novembre 2014. Current view count: 1740.

3.) Laboratoire du Contrôle de motorisation électrique (PCU)

C'est donc dans ce laboratoire où développe le PCU (Power Control Unit) de Toyota, clé de la motorisation hybride.

En effet, le PCU est composé de 2 composants principaux (Inverter et Boost Converter) et assure 2 fonctions majeures (conversion de puissance électrique):
  • Fournir l'énergie électrique générée par le générateur électrique (MG1 par exemple), au moteur électrique (MG2 par exemple): cette fonction est assurée par l'onduleur (inverter)
  • Charge et décharge de la batterie principale: assurée par l'onduleur et le convertisseur Boost
Laboratoire_Contrôle_PCU.jpg
Ce laboratoire de test de PCU est situé au 2ème étage, il y a en tout 7 équipements de test.
Toyota s'est imposé des conditions de test de qualité extrêmement sévère, et tous les modèles de PCU doivent passer les tests de ce laboratoire pour être produit en série.
Pour illustrer l'exigence de test, en terme de test de climat, le PCU doit pouvoir fonctionner dans un environnement situé entre -40°C et 100°C; ce qui permet aux systèmes hybrides Toyota d'avoir une excellente fiabilité dans les quatre coins du globe.

[​IMG]

Actuellement les perspectives de développement de Toyota dans les PCUs c'est la réduction de taille et du poids: le PCU de la Prius 3 est 2 fois moins volumineux que le PCU de la Prius 2; et les membres du laboratoire affirme que le PCU de la Prius 4 en développement fera la moitié de la taille du PCU de Prius 3.

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