Prius 3 batterie HT morte prématurément

Pense au facebook de Toyota Réunion et aussi vérifie que tu peux porter avec ton assurance l'affaire au tribunal de proximité puisqu'il y a moins de 4000€ de préjudice. Ca peut aller vite et la convocation peut le dissuader de faire la sourde oreille.
 
Salut, comme Arthur... la panne doit être prise en charge, sans discussion compte tenu de lâge et du kilométrage de ta Prius... je pense qu'il faut oublier la "piste" Japon, trop éloignée... une perte de temps selon moi.
Ce qu'il faut, c'est de la "mauvaise" pub sur les médias à ta dispo et déjà cités dans les posts ci-dessus.
Un courrier relatant les faits, copies des justificatifs d'entretiens, et surtout envoi en recommandé avec AR à CCM.
Je suis persuadé que leur réponse arrivera avant celle du Japon...
 
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Il faut également mettre ses émotions de côté, rédiger un courrier factuel en précisant que la batterie est sans entretien et qu'elle doit durer la vie de la voiture. Préciser que compte tenu du kilométrage de la voiture et de son âge la prise en charge devrait être totale.
Préciser l'article de la loi concernant la garantie légale et le vice caché.
Ce n'est pas particulièrement utile de menacer, mais on peut stipuler que les associations de consommateurs peuvent être averties.
 
D'ailleurs j'ai appelé UFC Que choisir tout à l'heure, je vais les rencontrer bientôt.
 
Je vais vous suivre, car la batterie HT de ma prius 2 est en train de me lâcher doucement, et pas de bol, plus de garantie (elle est de 2005 avec 120.000 km et je n'ai pas fait les bilans hybrides depuis que je l'ai achetée en 2014 avec 80.000 km)
Donc si en effet Toyota accepte de faire un geste commercial en dehors de la garantie, je suis très intéressé de savoir comment procéder :)
 
Dans ton cas Etienne, la situation est un peu différente. Véhicule kilométré, âgé, pas de bilan hybride.
Si en plus l'entretien a été fait hors réseau, il n'y a pas trop d'arguments à faire valoir.
Si tu rentres tout de même dans le cadre de la garantie étendue chez Toyota Belgique (je ne me rappelle plus les termes exacts) ça vaudrait peut-être le coup de faire un bilan maintenant avant qu'elle ne soit morte et demander une prise en charge (partielle) quand le problème se déclare réellement.
Sinon, comme tu le disais par ailleurs, il reste le bidouillage à la maison pour remplacer une batterie ou un élément.
 
Dans ton cas Etienne, la situation est un peu différente. Véhicule kilométré, âgé, pas de bilan hybride.
Si en plus l'entretien a été fait hors réseau, il n'y a pas trop d'arguments à faire valoir.
Si tu rentres tout de même dans le cadre de la garantie étendue chez Toyota Belgique (je ne me rappelle plus les termes exacts) ça vaudrait peut-être le coup de faire un bilan maintenant avant qu'elle ne soit morte et demander une prise en charge (partielle) quand le problème se déclare réellement.
Sinon, comme tu le disais par ailleurs, il reste le bidouillage à la maison pour remplacer une batterie ou un élément.

Entretien régulier toujours chez Toyota, c'est déjà ça de gagné.
Et pas bête de faire le bilan hybride maintenant tiens. Tant qu'à faire, autant essayer. Au pire, j'aurai un devis officiel Toyota. Merci du bon conseil !
 
A ta place, je ne parlerais pas de tes soupçons, par contre je me renseignerais sur les conséquences d'une panne. C'est légitime de poser la question. Tu peux évoquer des pannes rapportées sur les forums qui concernent des véhicules plus jeunes que le tien.
 
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Au risque de me répéter : même si la garantie commerciale ne s'applique pas ou plus, la garantie contre le vice caché doit jouer. C'est une obligation légale, pas un contrat ou une opinion. 120.000 km me semble loin d'être beaucoup, après on peut discuter sur l'âge de la voiture qui va sans doute faire que l'indemnisation ou la prise en charge sera réduite.
 
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Bonjour à tous,

Attention par contre je risque de poster un pavé tant je l'ai mauvaise et gros sur le coeur.
Il y a 2 ans nous avons acheté une Prius 3 d'occasion du 21/01/11...
Bonjour Dicentim
pour avoir été dans un cas similaire au tien je sais bien par de quoi tu parles
Prius 3 : ma première panne ? | Hybrid Life : Forum Automobile Hybride
Pour avoir eu une fin heureuse en partie grâce au forum tu as fais le bon choix en venant en parler ici!
maintenant as tu ouvert un ticket auprès de Toyota France ?
c'est la 1° étape pour garder trace de ton problème
stéphane
 
Quels symptômes de début de panne (faiblesse) sont ils à surveiller ?
Quel est le prix d'un bilan hybride ?
 
Quels symptômes de début de panne (faiblesse) sont ils à surveiller ?
Quel est le prix d'un bilan hybride ?
50€ le bilan pour prolonger la garantie du système hybride

Envoyé de mon GT-P5100 en utilisant Tapatalk
 
Quels symptômes de début de panne (faiblesse) sont ils à surveiller ?
Quel est le prix d'un bilan hybride ?

Voici les symptômes que j'ai commencer à remarquer depuis un petit moment.

Pour arriver à mon travail, le trajet se termine par une descente assez longue avec un freinage au bout, ce qui fait bien charger la batterie.

Il arrivait de temps en temps, quand je repartais que le niveau de la batterie était en dessous de 65% alors que j'étais certain de l'avoir laissé à plus de 70% en arrivant.

Je n'y ai pas fait attention à l'époque mais j'étais intrigué.

Ensuite, il est arrivé aussi de temps en temps que la batterie descendait entre 55% et 50%, à cause d'embouteillages par exemple, c'est normal, et si à ce moment je devais m'arrêter, en laissant la voiture sous tension, quand je reprenais le volant, j'étais surpris de la voir entre 40% et 50%. J'ai pensé que qqch avait probablement pompé (chauffage, clim, ...) et pareil, je n'y ai plus fait attention.

Ensuite, il y a quelques jours, je trouvais que dès que je dépassais 65% ou que je descendais en dessous de 55%, c'était comme si soudainement la capacité était divisée par deux, les charges et décharges étaient beaucoup trop rapides. Dans la fameuse descente par exemple, si il me fallait 1 minute pour passer de 60% à 65%, le minute suivante elle passait de 65% à 78% très rapidement.

Ensuite j'ai remarqué en plus un effet étrange, je vais l'appeler un effet de trainée : si dans une descente normale elle charge par exemple entre 60% et 70%, la descente est terminée, je suis sur un léger faux plat et je vois sur torque que l'ampérage est inférieur à 1, ce qui signifie que je ne produis plus d'électricité pour recharger, et bien le pourcentage de charge, lui, continue à monter tout seul jusqu'à 75% ou plus ! Et pareil en sens inverse, décharge en dessous de 55%.

Autre symptôme : en temps normal, après une longue descente et qu'on freine alors que la batterie est pleine > 75 ou même 78%, le moteur thermique est entrainé par le moteur électrique pour utiliser l'électricité produite. Quand la batterie commence à lâcher, ce phénomène arrive plus tôt. Aujourd'hui, il est arrivé alors que j'étais en descente à 65% de charge.

Et enfin symptôme logique, la consommation augmente. Comme la batterie rechargée moins bien, il arrive plus souvent que le moteur utilise son énergie pour la recharger au lieu de pousser la voiture, d'où une sur-consommation entre 0,5 et 1,5 l/100.
 
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une question à propos du bilan hybride :
Si je prends mon cas, ma P3 date de septembre 2009 et va avoir 100 000km. la garantie de 5 ans d'origine est donc terminée depuis 2 ans.
Je n'ai jamais fait de bilan jusqu'à présent. Est-ce que ça vaut le coup de le faire ou pas?
Car si je peux comprendre que ça aurait pu prolonger la garantie si je l'avais juste avant la fin de la garantie d'origine, je suis dubitatif sur le fait de rajouter une nouvelle garantie d'un an avec ce bilan après avoir passé 2 ans sans garantie?
Est-ce vraiment le cas?
 
Concernant la page Facebook de Toyota Réunion j'avais publié dans la partie "Publication des visiteurs" le message suivant :
"Je tiens à remercier Toyota Saint-Pierre qui nous remet un devis de plus de 3900€ pour le remplacement d'une batterie haute tension sur une Prius 3 de tout juste 5 ans et 74000 kms.
Bien entendu aucune ristourne n'a été proposée par Toyota Saint-Pierre et la demande de prise en charge des réparation sous couvert de défaut m'a été refusée sous prétexte que je n'avais pas fait les deux dernières vidanges chez eux, prétexte fallacieux car bien sûr il n'y a aucun lien de cause à effet. Ah oui j'ai oublié qu'il a fallu un mois pour obtenir cette réponse magique, et d'ailleurs je suis certains qu'ils n'ont même pas contacté Toyota Japon car c'est bien connu ici à la Réunion on est des jambons bons qu'à payer pour not' l'auto ! Tous ceux qui auront essayé la formidable plateforme téléphonique au 0262401401 et qui auront entendu la phrase magique "on vous rappellera pour le rendez-vous" savent pourquoi au bout de 5 appels sans réponse, à bout de nerfs je suis allé changer mon huile ailleurs !
Toyota Tsusho a été saisi ainsi que Auto-Plus et l'UFC que choisir, j'ai par ailleurs commencé à leur faire une bonne pub sur les forums spécialisés."

Message qui a été effacé depuis, j'ai rendez-vous avec l'UFC la semaine prochaine et coïncidence ils ont déjà plusieurs actions en cours contre CMM/CFAO. Je pense qu'on va saisir au plus vite le tribunal de proximité...

Petite précision qui a sans doute son importance, ici il n'existe pas de bilan de la batterie qui repousserait la date de garantie.
 
Dernière édition:
Je te souhaite bien du courage Dicentim et de la patience surtout :banghead: Dans ces cas là, quelle que soit la marque du constructeur, il en faut. Ce serait étonnant que Toyota ne prenne pas en charge, ta voiture est récente et a peu de km, Toyota est pour beaucoup fiabilité de l'hybride.
 
Bonjour,

Merci, oui je croise les doigts. Si l'importateur local dépendait de Toyota France le souci aurait peut-être trouvé une issue favorable depuis longtemps.
Je suis très surpris du manque de réactivité de Toyota Japon (aucune réponse à mon courrier recommandé avec AR, mon contact M. Ishi ne répond même plus à mes mails) !
 
D Dicentim
Puisque tu sais utiliser Torque,
Y a t'il un code défaut?
Quelles sont les tensions de chaque bloc ?​
 
Bonsoir Priusfan !
Désolé je n'utilise pas Torque, par contre je te mets le rapport de diagnostic en pièce jointe. On m'a signifié qu'ici à la Réunion on ne faisait pas d'échange de cellules mais uniquement un échange standard de la batterie.
 

Fichiers joints

  • Rapport Diagnostic Prius Crampé Vanessa.pdf
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