[Eclairage] Guide de l'amélioration des feux de croisement: Halogène, Xénon ou LED?

Effectivement ça éclaire loin en feu de route c'est pas mal ! Par contre j'ai l'impression qu'en LED le faisceau est un petit peu plus étroit ? Du moins c'est l'impression que les photos donnent.

parkerbol a dit:
besoin de bien voir les lignes ou bords de route
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Je pense que les LEDs peuvent apporter un plus car moi depuis que j'ai les clignotants arrière LEDs j'ai été impressionné à quelle point ils se reflètent sur les lignes blanches et les panneaux !! Rien à voir avec l’halogène. ;)
 
celles ci ont deux teintes possibles
2015 nouvelle 40 W 6000LM H4 9003 HB2 H / L Cree / Philip LED phare Kit conduite lampe Xenon 6000 K auto moto Source de lumire H13 dans Source de lumire de Automobiles et motocyclettes sur AliExpress.com | Alibaba Group

Blanc doux, comme les miennes, c'est juste un poil plus blanc que les les LED de jour/veilleuses
Avec le système de refroidissement passif, tout rentre dans le phare, on peut remettre les couvercles (pour les HIR2 de la Yaris en tout cas)
 
7DAN a dit:
celles ci ont deux teintes possibles
2015 nouvelle 40 W 6000LM H4 9003 HB2 H / L Cree / Philip LED phare Kit conduite lampe Xenon 6000 K auto moto Source de lumire H13 dans Source de lumire de Automobiles et motocyclettes sur AliExpress.com | Alibaba Group

Blanc doux, comme les miennes, c'est juste un poil plus blanc que les les LED de jour/veilleuses
Avec le système de refroidissement passif, tout rentre dans le phare, on peut remettre les couvercles (pour les HIR2 de la Yaris en tout cas)
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Elles éclairent comment ?
 
Pas moins bien que celles d'origine je dirais.
Le faisceau lumineux est moins "propre" mais je m'en accommode.
Je les garde pour la moindre conso électrique (environ 1A de moins)

À l'arrêt, en D, phares allumés, radio, téléphone branché, chauffage, ventilation au mini : conso électrique sortie de batterie selon Torque 1,5-1,7 (mini 2,5 avec les lampes d'origine).
Et cela ne m'a pas coûté plus cher qu'un jeu d"ampoule, voir moins selon les modèles.
 
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Bonjour,

La P3 lounge a des feux de croisement LED interessants mais un éclairage en feux de route très moyen. J'aimerais donc trouver une solution Xenon. J'ai donc 2 questionnements:

Légalité:
Etant donné que le phare a déjà me semble-t-il un système de correction d'assiette, le passage au Xenon pour le feu de route est-il légal?

Choix du kit:
J'aimerais trouver un kit 55W. Quel est le meilleur kit selon votre expérience?

Merci.
 
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Reactions: Cyril
La piste Morimoto 2Stroke ne parait pas interessante vu les retours.

Certains ont-il une solution pour améliorer le feu de route pour ceux qui ont un P3 LED l'origine?
 
Suite à mon passage au CT il y a 3 jours, j'apporte une précision légale sur les xenons, sachant que le contrôleur connaît parfaitement son boulot et la réglementation en cours (il m'a même montré les articles de loi).

Pour tous les véhicules d'après 2012, la présence de xenons d'origine ou non n'est pas un motif de contre visite !
Ils ne peuvent plus vous sanctionner pour ça, car les A1, Ds3 et autres Beetle proposent des xenons sans lave phare ni correcteur d'assiette depuis cette année là.

Il m'a expliqué très gentiment ces points là et m'a ajouté de suite : "de toute façon, avec tout ce qui va changer en 2018 pour le CT, on va pouvoir venir bosser avec un gilet pare balles et les xenon d'origine ou pas seront le dernier de nos soucis ! On n'a pas de quoi mesurer l'intensité en Lumens du faisceau, on se contente de vérifier la hauteur et l'alignement de l'éclairage "

Bref, on retombe sur ce que disait Hortevin : a vous de ne pas être dans la course à la puissance, les kits HID 75 watts ne servent à rien sur route ouverte ;)
Perso je suis sur un kit 35 Watts 6000k depuis 7 ans et j'en suis ravi, pas un seul appel de phare !
 
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Reactions: Clement31, Hortevin and parkerbol
Désolé, il ne me les a pas imprimés, il m'a montré ça sur l'écran de sa tablette et m'a expliqué que tous les véhicules post 2012 sont concernés :)

Quoi qu'il en soit et histoire de faire rebondir le topic, une CG a été lancée sur l'autre forum où je participe (hyundai sportives) chez un de nos partenaires : LedPerf.

Il s'agit des kits Led haute puissance avec des lumileds Philips ! Je ne les connaissais pas, mais les cobayes ayant testé ont plus que validé !
Sachant que ces derniers avaient tous des kits HID 35 ou 50 watts, je suis agréablement surpris !

10 kits ont été commandés sur cette CG, je devrais donc très vite pouvoir vous donner des feedbacks plus détaillés ;)

Du coup, je pense partir là dessus pour ma future hybride :D
Wait and see, je reposte ici dès que j'ai les retours !

Edit => Pour ceux qui sont curieux de voir à quoi ressemblent ces ampoules, j'ai pris les HB4 9006 qui devraient aller sur ma future Auris II avant facelift pour l'exemple :)
Kit LED HB4 9006 Haute Puissance pour phares - Garantie 5 ans et Port Offert !
 
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Attention aux kits haute puissance. J'en ai discuté avec mon CC. Il semble que cela ait tendance à abîmer les optiques sur le long terme. Est-ce exact?

De plus, vu la taille des refroidisseurs, est-il possible de refermer les bouchons? Quels sont les risques de corrosions ou d'humidité dans les optiques?

Qu'en est-il par temps de pluie? Hortevin Hortevin (si j'ai bonne mémoire) avait expliqué que par temps sec, il n'y avait pas de problèmes, mais que par temps de pluie / brouillard / neige, on n'y voyait plus rien (avec des ampoules led).
 
Bon, la seule explication valable que j'ai trouvé pour que des constructeurs puissent intégrer des phares xenon sans lave phare ni correcteur d'assiette, c'est le flou juridique exploité par BMW pour ses motos HDG : globalement, le règlement n48 dit que la lumière émise par les feux de croisement ne doit pas éblouir...

d'autres se sont également posé la question : [Modèle] DS 3 Nouveauté 2015 - Page 11

sinon, pour le remplacement de l'ampoule d'origine par un autre modèle, vous pouvez lire le point 6.22.9.4 en page 85... maintenant je comprends pourquoi aucune ampoule de remplacement homologuée n'apporte pas réellement un meilleur éclairage.

Pour ma part, j'ai commandé ce modèle led, sans ventilateur ni ballast :
upload_2016-12-4_0-44-35.png
 

Fichiers joints

  • R048r12f.pdf
    2.2 Mo · Affichages: 218
Je n'ai toujours pas fait mon compte rendu sur les ampoules led unipower h11 qui éclairent mieux que les 25w et légèrement un peu en dessous des xenon 35w. Quelque soit la météo.
 
NaTaS a dit:
Désolé, il ne me les a pas imprimés, il m'a montré ça sur l'écran de sa tablette et m'a expliqué que tous les véhicules post 2012 sont concernés :)

Edit => Pour ceux qui sont curieux de voir à quoi ressemblent ces ampoules, j'ai pris les HB4 9006 qui devraient aller sur ma future Auris II avant facelift pour l'exemple :)
Kit LED HB4 9006 Haute Puissance pour phares - Garantie 5 ans et Port Offert !
Cliquez pour agrandir...

As-tu déjà installé et testé ces ampoules? J'ai jetté un oeil, cela parait pas mal, mais j'ai toujours un peu peur des résultats par temps de pluie / brouillard et de la chauffe de ce type d'ampoules (il ne faut pas oublier que Phillips à retiré de la vente ses ampoule type rallye parcequ'elles avaient tendance à "bruler" le plastique des feux avant)
 
Chester : je n'ai pas encore d'Auris et ma voiture actuelle est en xenon 35 watts ;)

Parkerbol : j'attends ton retour avec impatience alors !
 
Ça se fera entre janvier et mars, selon ce que je trouve en occasion ;)

J'aurai sûrement des retours avant de membres d'un autre forum où une CG sur ces ampoules à été faite récemment !
 
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