[Motorisation] Application Hybrid Assistant

FrançoisRCL a dit:
Salut erostrate103 erostrate103 je suis intéressé par un support (c'est vers Brodit que tu t'es tourné ?).
J'en ai pour 57.16 € (port inclus) chez l'importateur français (Smart Route).
Pour les admins : Post à créer dans la rubrique ad'hoc du forum ?
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Le support ou le OBDLink à 57.16 ?
Moi je me suis toruné sur un support moche mais simple (car déjà un support sur grille) :
Imixcity® Universel Voiture Support Téléphone Aimant 360 ° de rotation à Magnetic collantes pour iPhone 6s,6 ,5 / 5S / 5C / 4 / 4S, Samsung Galaxy S6 / S5 / S4 / S3 / Note 3 , HTC One, Nexus 7, BlackBerry, LG, Apple iPhones, Android smartphones (Noir ): Amazon.fr: Informatique
 
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Que pensez-vous de l'idée de placer une rallonge entre la prise OBD et le l'OBDLink, histoire que ce dernier soit plus discret (en le dissimulant derrière la garniture) , et surtout que je l'envoie pas valser avec mon pied en sortant du véhicule...
 
aurYs a dit:
Que pensez-vous de l'idée de placer une rallonge entre la prise OBD et le l'OBDLink, histoire que ce dernier soit plus discret (en le dissimulant derrière la garniture) , et surtout que je l'envoie pas valser avec mon pied en sortant du véhicule...
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Si tu branches une rallonge, c'est au même endroit ? Je pense que ça serait pire parce tu vas avoir un câble où se prendre le pied (sauf si tu trouves des prises avec la sortie de câble coudée). Je n'ai pas de soucis de mon côté ; mais étant grand, le siège est reculé à fond.
 
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Ça y est ! Je suis HybridLife geek :sorry: et addict :happy:
Voici quelques photos de l'intérieur de l'Auris avec :
- ODBLink LX par la faute de P pf78
- Support téléphone Brodit en suivant dim74200 dim74200 et CYR92 CYR92 pour le tuyau Amazon
- Absorbeur d'humidité avec l'info d' Hortevin Hortevin
- Le Tomtom je l'avais avant et je le préfère de loin aux GPS intégrés

Auris.jpg
Brodit.jpg

Oui, je sais ça fait beaucoup de câbles... geek je vous dis...:wacky:
 
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Mouais, Il y a quand même un gros lézard...
C'est le taux de rafraichissement de 13 (en bas à droite, entre la clé et l'appareil photo).
Il s'agit du nombre de cycles par minute.
à comparer au mien:
Screen_2017-01-12_10-58-07.jpg


Cela veut dire que:
le téléphone n'a pas suffisamment de ressources pour HA...
l’échantillonnage étant mauvais, les données collectées seront du même tabac (mauvaises)...​
 
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pf78 a dit:
Mouais, Il y a quand même un gros lézard...
C'est le taux de rafraichissement de 13 (en bas à droite, entre la clé et l'appareil photo).
Il s'agit du nombre de cycles par minute.

Cela veut dire que:
le téléphone n'a pas suffisamment de ressources pour HA...
l’échantillonnage étant mauvais, les données collectées seront du même tabac (mauvaises)...​
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Effectivement P pf78 c'est le nombre de requêtes par seconde (ou par minute ? Hybrid Reporter donne l'info par seconde) que j'ai en général sur mes rapports.
Mais le GSM est toujours en mode 3G (avec parfois GPS) le BT est aussi relié à l'autoradio plus une montre connectée.
Maintenant que le smartphone est fixé correctement je vais pouvoir m'y pencher un peu plus sérieusement.
Par contre, mes rapports me paraissent bien, je peux t'en envoyer un si tu veux bien y jeter un œil.
Merci d'avance. :woot:
 
FrançoisRCL a dit:
Ça y est ! Je suis HybridLife geek :sorry: et addict :happy:
Voici quelques photos de l'intérieur de l'Auris avec :
- ODBLinx par la faute de P pf78
- Support téléphone Brodit en suivant dim74200 dim74200 et CYR92 CYR92 pour le tuyau Amazon
- Absorbeur d'humidité avec l'info d' Hortevin Hortevin
- Le Tomtom je l'avais avant et je le préfère de loin aux GPS intégrés
...
Oui, je sais ça fait beaucoup de câbles... geek je vous dis...:wacky:
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Juste 2 questions/remarques:
J'ai l'impression qu'avec le brodit le téléphone est vachement haut et ca me parait genant. C'est le cas ? On peut fixer le support plus bas sur le pontant ?
N'as tu pas pensé a mettre un câble plus long pour le téléphone, pour ne pas qu'il gêne au niveau du volant ? (le faire partir horizontalement jusqu'au tomtom et faire ensuite descendre les 2 cables ensemble)
 
Profitroll a dit:
J'ai l'impression qu'avec le brodit le téléphone est vachement haut et ca me parait genant. C'est le cas ? On peut fixer le support plus bas sur le pontant ?
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Non ça n'est pas gênant :
- 1. La photo est trompeuse parce je l'ai orientée vers le bas pour montrer l'ODBLink. Tu ne vois que la partie inférieure du pare brise.
- 2. J'aime être assis en hauteur (pour me rappeler mes monospaces ?)

Et oui, on peut le mettre plus bas, le montant de l'Auris a la même section sur une assez grande longueur.
Profitroll a dit:
N'as tu pas pensé a mettre un câble plus long pour le téléphone, pour ne pas qu'il gêne au niveau du volant ? (le faire partir horizontalement jusqu'au tomtom et faire ensuite descendre les 2 cables ensemble)
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Oui il y a encore des progrès à faire avec tes conseils et miniUSB coudé par exemple. Mais j'ai fait la photo dès que j'ai reçu le support. Et c'est déjà beaucoup mieux qu'avec le GSM posé en équilibre sur la colonne de direction devant l'écran du tableau de bord ! ;)
 
FrançoisRCL a dit:
Effectivement P pf78 c'est le nombre de requêtes par seconde (ou par minute ? Hybrid Reporter donne l'info par seconde) que j'ai en général sur mes rapports.
...
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Non, Il s'agit du nombre de cycles par minute. Un cycle est composé d'une dizaine de requêtes...
Dans HR, on voit d'une part le nombre moyen de requêtes par seconde et d'autre part, le temps moyen par cycle (dans mon cas, 0,19 seconde).
Je t'envoie par en MP mon adresse mail pour expédition de tes rapports.
 
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Bon, j'ai et c'est le pied !!!
Ce qui me surprends c'est que la conso est bien plus réaliste que celle de l'affichage de l'ODB.... alors que c'est le même calcul non?

Après c'est une appli bourrée d'option au mode d'emploi pas super non plus, je vais prendre le temps de la décortiquer.
 
Bon je ne sais pas si c'était fait, mais quelqu'un de HybridClub Taïwan qui a trouvé les OBD LX trop cher, a voulu tester d'autres modules OBD compatibles avec l'application Hybrid Assistant et d'autres applications :
Compatibilité Hybrid Assistant - Module OBD.JPG
V = ça marche

Donc pour le moment, seul le module Vgate iCar fonctionne correctement avec Hybrid Assistant.
En revanche, pour seulement Torque, il recommande ELM327 V2.1SW.

Module OBD - Vgate iCar.png
Le Vgate iCar coûte 24 euros sur un site français (iCar 2 par Vgate® - OBD-DIAGNOSTIC.FR-BOUTIQUE PRO), mais peut être moins cher encore sur AliExpress.
 
Attention...
le machin ci-dessus marche fort mal (je l'ai testé).

Nous sommes en contact avec l'admin du forum en question (il finalise la traduction de la doc en chinois traditionnel).
voilà ce qu'il m'a écrit il y a une dizaine de jours:
Why I can recommend Vgate? Due to we can't buy OBDLink LX in Taiwan (Amazon doesn't provide shipping to TW)

We tested a lot of OBD2 device and found Vgate iCar3 can pass the 90% function test

So we suggest Taiwan users buy Vgate iCar3e and use it for HA.

Par ailleurs, il y a un gros problème avec ces chinoiseries: adresse MAC commune.

Imaginez le foutoir lors d'un rassemblement si plusieurs interfaces ont la même mac-adress???
résultat impossible de reconnaitre "son interface"....
 
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Savez vous expliquer pourquoi Hybrid Assitant est bien plus fiable sur la consommation que celle affichée par la Prius ?
Car sauf erreur, c'est l'ODB qui donne l'information, non ?
 
erostrate103 a dit:
Savez vous expliquer pourquoi Hybrid Assitant est bien plus fiable sur la consommation que celle affichée par la Prius ?
Car sauf erreur, c'est l'ODB qui donne l'information, non ?
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Oui, HA récupère l'info ODB.
Le compteur du tableau de bord affiche une valeur surévaluée pour être conforme à la législation (afficher une vitesse supérieure ou égale à la vitesse réelle). Sans compter que ça arrange bien les constructeurs qui indiquent ainsi une consommation pour le moins "optimiste". ;)
 
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