Sur la comparaison avec Ioniq PHEV, c'est un peu la conclusion que j'ai eu aussi, avec
parkerbol.
Je pense qu'à l'état actuel des choses, Ioniq PHEV semblerait "plus fini" que Prius 4 rechargeable, avec notamment une meilleure intégration de batterie. Mais on attend de pouvoir l'essayer pour donner un avis définitif.
Après je pense que j'ai été assez objectif dans mon compte rendu : je pense que ceux qui sont intéressés par une conduite sportive et un habitacle accueillant, j'ai comme l'impression qu'il faut tirer un trait sur Prius Plug-in, même si le mode EV semble assez convaincant en ville. Il vaut mieux aller vers BMW 225xe qui est selon moi le meilleur compromis aujourd'hui, voir attendre Hyundai Ioniq PHEV (qui est cependant moins pêchu que 225xe je pense).
Mais cette Prius plug-in a des qualités indéniables pour ceux qui recherchent le rendement maximal : une consommation ultra basse et je pense, actuellement la meilleure voiture hybride rechargeable dans les conditions hivernales. Toyota avait intégré un système de chauffage de batterie et un système de chauffage pompe à chaleur par vaporisation (première mondiale).
parkerbol m'a dit hier soir que le chauffage de Prius plug-in est actuellement le système qui fait perdre le moins d'autonomie EV, comparé à BMW i3 ou Hyundai Ioniq PHEV. Mais attendons patiemment sa conclusion...
Pour le design, c'est effectivement une question de goût que je ne peux pas trop répondre.
Mais globalement la Prius 4 rechargeable est quand même assez réussi je trouve (en tout cas plus consensuel par rapport à la Prius 4 normale). Je rappelle que le design arrière n'est autre que celui de la nouvelle Honda Civic!
Pour le lien avec Peugeot RCZ, c'est simplement cette similitude de vitre arrière à double convexité.