Je souhaite passer à l'hybride mais...

n'est pas peur aussi de prendre une Prius 3 a 100.000 km si elle est peu âgée, deux ans par exemple, a part les plaquettes a 180.000 km environ a changer tu n'aurais rien d'autres a faire (si j'avais le choix je prendrais une Prius 3 de deux ans et 100.000 km qu'une de 4 ans et 50.000 km), sur le Prius chat (forum amercain..), la plupart des proprio jusqu’à 500.000 km ne font que des vidanges.

Pour ce qui de la taille, a part ne pas pouvoir la mettre dans son garage, la Prius a un très bon rayon de braquage et ce manipule aussi bien qu'une compact.:cat:
 
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Merci pour ton avis Sunnay.
Niveau conduite, oui j'ai une conduite coOl ! Comme dit, avec ma clio je consomme 4.7 à 5.1l sur un trajet total annuel de 8000km, pas mal, sachant que si je me fie à Spritmonitor, la conso moy est de 5.33le (pour ceux qui possèdent la même voiture que moi).
Donc faisait 35% de ville, je ne m'en sors pas trop mal. Sachant que j'ai un ami qui a la même (année, modèle, etc..), il est 5.2l mini ; et encore, j'ai même pu descendre à 4l une fois sur un gros trajet (400km de nationale).

Donc, je pense aussi qu'une hybride pourrait coller à ma philosophie de conduite, je ne suis jamais pressé, je roule en respectant les limitations de vitesse, à la coOl.
Faut dire que Mme est malade en voiture si on conduit de manière brusque.

D'ailleurs, ma mère à aussi la même clio que moi, elle tournait à une époque à 6.1le au 100 ! ! ! ! ! !! (pour 18000km par an moyenne) De la folie.
Puis, elle s'est assagie, je lui ai appris à y aller mollo sur la pédale de droite, à anticiper au taquet, pas la peine d'accélérer si le feu est rouge, mais de laisser couler ou de maintenir la vitesse pour repartir au feu vert sans marquer l'arrêt, etc... et elle est tombée à 5.4le au 100.

Merci Ian,
Cependant, 100 000km je trouve que ça fait beaucoup.
Un industriel avec qui je tafe, possède une Auris 1, achetée à 115 000km, elle en a maintenant 175 000km. Elle est increvable.
Mais dans ma tête, 100 000km c'est énorme, on m'a toujours dit de privilégier les petits kilométrages.
Si c'est le cas, je la prendrais dans un garage Toy, avec garantie si possible.
J'ai lu que je devais demander un check-up des batteries, c'est ça?
(je dis ça, mais je n'ai encore rien acheté, personne vit dans le 94 pour me faire en tour en P3,je dédommage des frais éventuels bien sûr, et je ramène les croissants si c'est le matin !)
 
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Cependant, 100 000km je trouve que ça fait beaucoup.
C'est pas trop le kilométrage qui compte, mais la manière dont elle a été utilisée :D

Parfois, mieux vaut une auto qui a un fort kilométrage et entretenue régulièrement (qui aura tendance à avoir fait moins de ville, etc...) plutôt qu'une auto peu kilométrée qui n'a eu que des surchauffes en ville et dont les vidanges ont été négligées
 
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Je rebondis sur ce dernier à propos d'entretien avec un peu de technique: le train épicycloïdal faisant office de boîte auto à variateur ne comporte pas d'embrayage donc pas de pièce d'usure à changer.
Le système de freinage régénératif permet de se dispenser de freiner dans la plupart des situations en conduite coulée, à plus forte raison si on abuse du mode B qui accentue la décélération sans appuyer sur la pédale de frein. Pour moi (je rabâche, pardon) c'est 247000km sans changer les plaquettes de freins...
Pour résumer: seulement des vidanges depuis presque 10 ans de vie de la voiture (une Prius 2)
 
Maintenant que j'ai lu ta manière de conduire (pareil que moi avant avec ma Dacia 7 places 1,5 dci 70 CH), tu vas kiffer grave l'hybride si tu y goûtes ;-) haha je prends les paris !
 
Pas de quoi faire trois ans la dessus, quelques fois je fais 2 à 3 km le matin et le soir pour mon boulot et ces jours là mon hybride P3 consomme 8 à 9 litres, évidemment que le véhicule n'atteint pas sa consommation. Peu importe que ce soir de la ville ou de la nationale. Bref, si quelqu'un fait tout les jours peu de km et que sa voiture dort dehors, la consommation sera élevée. je précise que je ne roule pas à 30 en ville et 90 sur autoroute pour gagner le concours du "consomme pas". Autre fait, j'ai une prius 3, en occase de 5 ans 60.000 km pour 11500€... gps et tout et tout...Ma femme à une auris hybride et fait 6 km par jour et s'en sors avec 5.8 litres, voiture plus légère.
 
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Etienne a parfaitement raison, tu y goûtes, tu ne veut plus autre chose...et Mark13 fait bien de remarquer que l'avantage = entretien simplifié, 373.000 km avec ma prius3 et je l'ai vendu à des chinois taximan.
 
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mon fils à une corolla 1.4 essence et n'est pas plus malheureux...6.5 l, c'est également très sobre et ma fille possède une yaris 2 1.3 essence et tourne à 6 l donc également honorable....
 
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les toyotistes savent bien qu'une toyota de 100.000 km (essence ou hybride, j'insiste) et bien capable de faire 300.000 km sans aucuns problèmes majeurs. il faut juste suivre l'entretien régulier chez le concessionnaire, j'insiste surtout pour les hybrides. une voiture n'est plus une machine mécanique mais une machine informatique, et parfois il y a des mises à jour qu'il ne faut pas négliger. Il m'est arrivé d'acheter une toy starlet de 250.000 km pour mon fils lorsqu'il a débuté, certes dans un état propre, aucuns soucis avec ce véhicule....je pensais même devoir changé la batterie et bien non...
 
Merci à tous pour vos avis et information.

Et petite précision, sur l'auris 2 ce que je n'aime pas est qu'elle ne possède pas de galette (ou de vraie roue de secours), certes je n'ai crevé qu'une fois en 15 ans de permis, mais une galette ça aide.

Impressionnants vos kilométrages avec vos voitures les gars !
 
Merci à tous pour vos avis et information.

Et petite précision, sur l'auris 2 ce que je n'aime pas est qu'elle ne possède pas de galette (ou de vraie roue de secours), certes je n'ai crevé qu'une fois en 15 ans de permis, mais une galette ça aide.

Impressionnants vos kilométrages avec vos voitures les gars !

Sur certaine Prius (comme la mienne, Lounge avec Toit Solaire), il n'y a pas de galette non plus.
Donc attention, si c'est un argument dans ton choix.

Par contre, une chose à remarquer, est ta consommation actuelle avec ta Clio. équivalente à ma consommation et à celle de beaucoup d'entre nous je suppose. Entre 4.7 l à 5.1 l/100 de moyenne générale.

Tu seras certainement dans les même proportions avec ta conduite cool.

Il ne faut donc pas s'attendre à faire beaucoup mieux. Mon record en été sur 3 pleins d'affilés ( 3000 km environs) a été de 3.9 l/100. Mais généralement je tourne sur les mêmes valeurs que toi. (en faisant 70 km /jours - 30 000 km /an). Ma consommation sur 2 ans et 60 000 km est de 4.8 l/100.
 
Merci.
Je ne souhaite pas faire mieux que ma Clio, mais avoir un véhicule plus gros (pour y mettre la petite famille) et consommer autant, quand je vois que certains ont des 3008 essence et qui tournent à 9 L/100 km en moyenne, ça me fout les chocottes de telles consos !
 
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Si ça peut t'aiguiller, j'ai pris une Auris TS (donc break) montée en 16" été comme hiver. L'été ma consommation tourne autours des 5l au 100 et l'hiver entre 6 et 6,5. Le tout en réel et non ODB. A savoir que je fais pas mal de petits trajets et que j'habite dans une région au profil relativement vallonné sans être montagneux non plus. Pour une famille avec 1 ou 2 enfants c'est une bonne voiture niveau place. Sinon il y a la prius+ qui est aussi bien adaptée pour les familles, l'espace aux places arrière est un poil plus conséquent, et si tu n'utilises pas les sièges des places 6 & 7, tu as un coffre généreux.
 
Heureux propriétaire d'une prius+, je tourne dans les 5.5l aux 100km (50% ville et 50% route)
Par contre sur autoroute c'est plutôt 6,3l (je roule 130 à l'heure)
Le coffre est en effet conséquent si on enlève les deux sièges du coffre (4 boulons à dévisser)
Sinon un moteur de 100 000 km au compteur et bien entretenu n'est pas à craindre.


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Merci.
Je ne souhaite pas faire mieux que ma Clio, mais avoir un véhicule plus gros (pour y mettre la petite famille) et consommer autant, quand je vois que certains ont des 3008 essence et qui tournent à 9 L/100 km en moyenne, ça me fout les chocottes de telles consos !
Là est tout l'intérêt de l'hybride justement.
Ensuite, il faut comparer ce qui est comparable en terme de consommation, à savoir les chiffres qu'un même conducteur avait avant et a depuis la bascule sur les mêmes parcours.
Je suis passé de 6.5l/100 avec un Touran TDI 140 DSG de 2005 à 5.2l/100 avec une Prius 2 de 2008
Si on considère le prix du gasoil à 1.25€ (par chez moi) et le SP98 à 1.45€
100km avec le Touran me coûteraient 8.13€
100km avec la Prius me coûtent 7.54€
Cela rien que pour le carburant, donc, sans compter pièces d'usure et entretien.
 
Ta remarque, Lorenzo89 Lorenzo89 est très importante pour moi aussi. Si on peut passer du Diesel à l'Hybride sans être puni par le portefeuille et par l'agrément de conduite; c'est parfait. Effectivement ça dépend de chacun.