[Scoop!] DS7 Crossback hybride rechargeable : la batterie sera LG Chem

Peut-être pourrait-on s'accorder à conclure qu'il y a 2 Chine, au moins.

Celle qui produit de qualité au standard occidentalo-japonais (n'oublions pas désormais la Corée) et qui tend à bien des égards à le dépasser. Cette même Chine tout aussi exigeante quant à la qualité des produits qu'on veut lui fourguer, se hissant ainsi au niveau d'exigence de qualité des plus aisés dans les pays à fort pouvoir d'achat

Celle qui produit pour l'export en direction de nos pauvres, nos radins ou nos imbéciles qui veulent avant tout payer moins cher pour des produits apparemment équivalant à ce qui se produit évidement pour plus cher chez nous.

Chacun y trouve son compte, au final.

L'exemple de Dacia est significatif: produire simple, pas cher (selon le pays) et fiable toujours, et plus cher pour ceux qui veulent que cela "se voie".
Citroën, avec DS, me donne l'impression de vouloir poursuivre dans l' "image". Il lui reste à convaincre des chinois plus perspicaces sur la qualité et la fiabilité... au prix qu'on leur propose!
Je leur souhaite de réussir tant le marché asiatique, par les volumes de production et de vente escomptés, devrait boentôt asseoir ou défaire mondialement un constructeur automobile. Les exemples de Volkswagen et Toyota par leur succès ou l'effet d'une crise me paraissent à cet égard éloquents...
 
Je vais encore faire objection...mais Dacia n'est pas vraiment du genre super fiable comme une voiture japonaise par exemple !! Globalement il n'y a qu'en France ( sans doute grâce à une presse un peu complaisante ;)) que l'on parle toujours de fiabilité supérieure . Les stats anglaises ou allemandes sont nettement moins favorables sur la durée pour ce qui est de la fiabilité sur 10 ans par exemple. Ok c'est pas mauvais mais de la à systematiquement dire que c'est fiable parce que simple ..ben c'est plus vraiment vrai surtout depuis la généralisation des équipements plus "moderne" ( moteur turbo avec les mêmes soucis que sur les Renault, GPS qui deconne, chauffage/clim défaillante, sièges et revêtements qui tiennent pas dans le temps etc) . Plus toutes les pieces d'usure ( embrayage, freins, amortisseurs, ampoules etc) qui sont dans les standard minimaux . Bref des voitures qui en donnent pour leur argent simplement ...Et je suis tout à fait d'accord pour dire que pour pas mal de personne c'est bien suffisant. Tout le monde n'a pas besoin d'une Clio avec des plastics mous, des roues de17 pouces , de l'équipement électronique à gogo etc qui finalement ne font qu'augmenter une facture d'achat pas forcement souhaitée alors qu'une Sandero fait l'affaire pour le quotidien.
 
Merci de m'avoir éclairé sur cette nuance à propos de la fiabilité des Dacia.

Cela risque de me conforter dans ma défiance de la qualité Renault qui faisait selon moi exception pour sa marque low-cost.

Donc l'éloge de la simplicité n'est plus de mise, et la technologie demeure mal maîtrisée... mais alors on peut s'inquiéter pour DS, pour les mêmes raisons? Mercedes lui-même n'avait-il pas essuyé de nombreux avatars à cause de sa course à la sophistication ?

Eloge de la simplicité donc, qui exclue bien sûr les Asiatiques... :happy:
 
Il y a 2 Chine, 10 Chine, 1000 Chine.
La Chine de par sa taille et sa population est un pays extrêmement riche de diversité, ce qui se retrouve dans leur industrie.
Oui, nous avons été inondé de produits bas de gamme dès les balbutiements de la mondialisation et on a érigé le terme "made in China" comme un synonyme pour "produit de merde". Cette image est ancrée dans nos têtes depuis pas loin de 30 ans... et moins on est apte au changement moins on est capable de voir à quel point la Chine aujourd'hui dispose d'usines, d'ingénieurs, de techniciens à la pointe.
 
@mark13 pardon de le dire mais tu sembles oublier un truc : les produits qui viennent de Chine sont achetés par des grossistes européens. La Chine m'envahit rien du tout, c'est l'Europe qui importe des produits choisis avec un budget déterminé. Si nous (européens) avons choisi de prendre tout le bas de gamme en plastique en espérant ensuite se le refourguer entre nous avec un bénéfice (=vente de détail) il ne faut pas en conclure qu'ils ne savent faire que ça...

Je rappelle à toutes fins utiles que les Chinois (contrairement à la France, à l'Allemagne ou au Royaume-Uni) arrivent à envoyer des gens dans l'espace (et à les ramener :mdr:) donc ils doivent maîtriser un minimum de technologies de production (entre autres).

L'Europe ne leur passe pas commande pour des fusées ou des satellites, mais plutôt pour de la merde en plastique par containers entiers.

Enfin, et ca a été dit deja, les fabricants de photo japonais produisent de plus en plus en Chine - ça montre bien que si on leur donne les moyens ils savent faire la même chose que tout le monde.
 
@mark13 pardon de le dire mais tu sembles oublier un truc : les produits qui viennent de Chine sont achetés par des grossistes européens. La Chine m'envahit rien du tout, c'est l'Europe qui importe des produits choisis avec un budget déterminé. Si nous (européens) avons choisi de prendre tout le bas de gamme en plastique en espérant ensuite se le refourguer entre nous avec un bénéfice (=vente de détail) il ne faut pas en conclure qu'ils ne savent faire que ça...

Je rappelle à toutes fins utiles que les Chinois (contrairement à la France, à l'Allemagne ou au Royaume-Uni) arrivent à envoyer des gens dans l'espace (et à les ramener :mdr:) donc ils doivent maîtriser un minimum de technologies de production (entre autres).

L'Europe ne leur passe pas commande pour des fusées ou des satellites, mais plutôt pour de la merde en plastique par containers entiers.

Enfin, et ca a été dit deja, les fabricants de photo japonais produisent de plus en plus en Chine - ça montre bien que si on leur donne les moyens ils savent faire la même chose que tout le monde.

Je ne reconnais pas mes propos dans la reprise que tu en fais. Je partage le point de vue que tu exprimes. Je ne vois donc pas de contradiction. J'ai du mal m'exprimer ou tu confonds deux interventions.

Sans vouloir détailler, dans ma spécialité, je me fournis auprès de chinois qui travaillent dans l'excellence et rivalisent avec leurs homologues français en qualité, les dépassent en régularité, dans des délais assez comparables en dépit du transport. Désolé pour la facture carbone...
 
no problem FoLuxo FoLuxo ! Moi je confond les chiffres... et quelquefois les prénoms.... :eek:ldman:
 
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Il y a énormément de produits chinois d'excellente qualité comme les téléphones, les appareils photo ou caméra (qui ne viennent plus du Japon). Tout est une question de prix. Si celui qui veut revendre un produit chinois dit : "le moins cher ... Et pas de contrôle qualité !" Ben ce sera le moins cher et sans contrôle qualité.

Bonjour,

Je suis tout à fait d'accord avec cette remarque. Un simple exemple pour donner une idée:
Au Japon, il y a beaucoup de magasin à 100 Yens, j'ai acheté il y a 6 ans des pinces à linge (et oui, ils avait un arceau pour un plus grand mordant). Elles sont fabriquées en Chine.
En France, il y a 2 ans, j'ai trouvé a peu près les memes pinces à linge et j'en achète car dans ma famille, on étend beaucoup de linge.
Après 2 ans, le plastiques des pinces achétées en France se cassent à cause d'une trop grande exposition au Soleil alors que celles achetées au Japon dans les memes conditions sont comme neuves.

Je pense donc que pour le Japon, il y a un cahier des charges plus stricte sur la qualité des matériaux.

C'était un exemple de la vie de tous les jours :smug:

FJulienR
 
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@mark13
Enfin, et ca a été dit deja, les fabricants de photo japonais produisent de plus en plus en Chine - ça montre bien que si on leur donne les moyens ils savent faire la même chose que tout le monde.

Pour donner plus d'informations sur ce sujet des appareils photos japonais, oui, le Japon sous-traite en Chine, mais pour une grande partie pour y faire de l'assemblage de pieces qui elles, viennent du Japon. Ci dessous un article bien intéressant:
Pourquoi votre appareil photo est japonais et pas (encore) chinois

Idem pour les montres japonaises de la maison CASIO qui possède les marques G-SHOCK, EDIFICE et OCEANUS (la plus luxueuse) en autre.
Les montres pas chères => Entièrement fabriquées en Chine
Les moyennes gammes (EDIFICE) => Assemblée en Chine avec un mécanisme fabriqué au Japon
Le Haut de gamme (OCEANUS) => 100% fabriquée au Japon avec les dernières technologies (là je possède une OCEANUS avec GPS, elle est belle :shamefullyembarrased:)
localnav.png


FJulienR
 
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Ça s'enflamme vite dite donc.
Ma remarque concerne les pièces autos chinoises qui inonde l'Europe. Il faut voir en Allemagne.

Il y aussi de bon produits chinois, je suis fan de Xiaomi.
 
Plus de détails sur le système hybride :
Moteur électrique de 110ch, boîte EAT 8, 13 kWh de batterie (charge en 4h), 4 roues motrices. Dispo printemps 2019 : la prochaine voiture de Hortevin ?
 
Sur la fin de la vidéo, on peut voir une nouveauté, souvent évoquée par les R&D mais encore jamais appliquée sur un véhicule de production. Il s'agit de la sélection automatique du mode hybride par rapport au trajet programmé.
 
Faux, BMW fait cela et c'est même parfois évoqué dans le fil de la 225XE ;)

Et Audi était censé l'avoir sur la A3 e-tron mais je n'ai jamais lu de confirmation dans les forums.
 
13 kWh de batterie c'est vraiment juste ! Ils pourraient quand même avoir un peu de volonté...
 
C'est plutôt pas mal, je ne vois que la Volt-Ampera qui soit au dessus.
En tout cas cette capacité est la promesse d'une autonomie de 60 km en EV réelle, et pas NEDC. Ce serait donc deux fois plus qu'une BMW 225 XE, la volonté me semble bien là ...
 
Elle arrivera juste 8 ans après la volt donc juste 8 ans de retard sur l'autonomie électrique.
 
Ouais, bon. En sortie France c'est plutôt 7 ans mais ça ne change pas ta critique. On peut en tout cas voir les choses comme ça si on a absolument envie de dire du mal d'un constructeur français ;)

Personnellement, le fait que le/la DS PHEV aura plus de 5 ans de retard sur l'Outlander PHEV ne m'empêchera absolument pas d'en acheter un(e), je veux dire par là que les sempiternels reproches sur le retard (réel) pris par nos constructeurs dans le domaine de l'hybride, rechargeable ou non, ne remettent pas en cause l'intérêt pour le produit.
J'attends un SUV de gabarit inférieur à celui de l'Outlander, et d'où qu'il vienne, même de chez Mitsu ou Nissan, il sera très bienvenu car à part le 225 XE qui souffre de certaines lacunes à mes yeux rédhibitoires (dont l'autonomie EV justement ...), on n'a rien à se mettre sous la dent présentement.