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Membre supprimé 1292
Peut-être pourrait-on s'accorder à conclure qu'il y a 2 Chine, au moins.
Celle qui produit de qualité au standard occidentalo-japonais (n'oublions pas désormais la Corée) et qui tend à bien des égards à le dépasser. Cette même Chine tout aussi exigeante quant à la qualité des produits qu'on veut lui fourguer, se hissant ainsi au niveau d'exigence de qualité des plus aisés dans les pays à fort pouvoir d'achat
Celle qui produit pour l'export en direction de nos pauvres, nos radins ou nos imbéciles qui veulent avant tout payer moins cher pour des produits apparemment équivalant à ce qui se produit évidement pour plus cher chez nous.
Chacun y trouve son compte, au final.
L'exemple de Dacia est significatif: produire simple, pas cher (selon le pays) et fiable toujours, et plus cher pour ceux qui veulent que cela "se voie".
Citroën, avec DS, me donne l'impression de vouloir poursuivre dans l' "image". Il lui reste à convaincre des chinois plus perspicaces sur la qualité et la fiabilité... au prix qu'on leur propose!
Je leur souhaite de réussir tant le marché asiatique, par les volumes de production et de vente escomptés, devrait boentôt asseoir ou défaire mondialement un constructeur automobile. Les exemples de Volkswagen et Toyota par leur succès ou l'effet d'une crise me paraissent à cet égard éloquents...
Celle qui produit de qualité au standard occidentalo-japonais (n'oublions pas désormais la Corée) et qui tend à bien des égards à le dépasser. Cette même Chine tout aussi exigeante quant à la qualité des produits qu'on veut lui fourguer, se hissant ainsi au niveau d'exigence de qualité des plus aisés dans les pays à fort pouvoir d'achat
Celle qui produit pour l'export en direction de nos pauvres, nos radins ou nos imbéciles qui veulent avant tout payer moins cher pour des produits apparemment équivalant à ce qui se produit évidement pour plus cher chez nous.
Chacun y trouve son compte, au final.
L'exemple de Dacia est significatif: produire simple, pas cher (selon le pays) et fiable toujours, et plus cher pour ceux qui veulent que cela "se voie".
Citroën, avec DS, me donne l'impression de vouloir poursuivre dans l' "image". Il lui reste à convaincre des chinois plus perspicaces sur la qualité et la fiabilité... au prix qu'on leur propose!
Je leur souhaite de réussir tant le marché asiatique, par les volumes de production et de vente escomptés, devrait boentôt asseoir ou défaire mondialement un constructeur automobile. Les exemples de Volkswagen et Toyota par leur succès ou l'effet d'une crise me paraissent à cet égard éloquents...