Mais bon ce n'est pas parce qu'il y a plus miséreux qu'on ne peut pas protester.
Je n'ai pas du tout suivi les actualités liées aux manifestations des VTC, mais bizarrement tous les chauffeurs que j'ai interrogé (j'ai posé au moins la question à 5-6 chauffeurs), disaient qu'ils gagnaient plutôt bien leur vie (aux alentours de 2000 euros net par mois).
D'autres facteurs rentrent en jeu quand le chauffeur n'est pas indépendant, il doit en plus payer le loyer de voiture à son patron (qui doit se mettre bien s'il possède une flotte de 20-30 véhicules...).
Uber, à l'image de Booking.com, prend 25% de rémunération sur une course. Ça peut paraître conséquent pour une plateforme de mise en relation. Cela vient aussi de la super puissance de plateforme digitale qui devient incontournable.
Aujourd'hui, quel marchand peut résister à Amazon? Quel média peut résister à Google? Quel hôtelier peut résister à Booking?
Je peux comprendre que certains chauffeurs, qui travaille en roulant toute la journée (ceux qui lève à 3h du matin pour finir à 20h), peuvent en avoir marre de reverser 25% à Uber, 25% à son patron, 30% à l'Etat, et ne garder que 20% du gain de son dur labeur.
Et bien sûr, l'Etat passera aussi derrière pour ramasser les miettes (TVA, foncière, habitation...etc).
Et comme on est impuissant face à son patron et à l'Etat, bah on râle sur Uber.
Après il y a effectivement le problème souligné par Richy, que plein de nouvelles personnes rejoignent le métier VTC, et le marché devient saturé. Après de ce que j'ai compris, beaucoup de chauffeurs bossent à fond pendant 1 an, puis ils craquent (trop d'heure pour pas assez de gain) et quittent le métier. Le turnover en VTC est énorme paraît il.
Dans tous ces conflits (Taxi vs VTC, VTC vs Uber...), derrière tous ça, je vois l'ombre des charges trop lourdes et pesantes de l'Etat.
On rafistole (création des VTC parce que les taxis sont trop cher), alors que certains pays fonctionnent très bien avec des taxis uniquement (Japon). Même aux Etats Unis, les Uber ne sont pas forcément compétitifs face aux taxi (Uber vs. Taxi: Which Is Cheaper? - Consumer Reports), alors qu'en France, les taxis coûtent systématiquement 2 à 3 fois plus cher que Uber.
Il y a quand même là un problème...
PS : pour alimenter le sujet, un nouvel article du Parisien sur le sujet :
Comparatif : face au taxi, Uber fait la course en tête - Le Parisien
Je n'ai pas du tout suivi les actualités liées aux manifestations des VTC, mais bizarrement tous les chauffeurs que j'ai interrogé (j'ai posé au moins la question à 5-6 chauffeurs), disaient qu'ils gagnaient plutôt bien leur vie (aux alentours de 2000 euros net par mois).
D'autres facteurs rentrent en jeu quand le chauffeur n'est pas indépendant, il doit en plus payer le loyer de voiture à son patron (qui doit se mettre bien s'il possède une flotte de 20-30 véhicules...).
Uber, à l'image de Booking.com, prend 25% de rémunération sur une course. Ça peut paraître conséquent pour une plateforme de mise en relation. Cela vient aussi de la super puissance de plateforme digitale qui devient incontournable.
Aujourd'hui, quel marchand peut résister à Amazon? Quel média peut résister à Google? Quel hôtelier peut résister à Booking?
Je peux comprendre que certains chauffeurs, qui travaille en roulant toute la journée (ceux qui lève à 3h du matin pour finir à 20h), peuvent en avoir marre de reverser 25% à Uber, 25% à son patron, 30% à l'Etat, et ne garder que 20% du gain de son dur labeur.
Et bien sûr, l'Etat passera aussi derrière pour ramasser les miettes (TVA, foncière, habitation...etc).
Et comme on est impuissant face à son patron et à l'Etat, bah on râle sur Uber.
Après il y a effectivement le problème souligné par Richy, que plein de nouvelles personnes rejoignent le métier VTC, et le marché devient saturé. Après de ce que j'ai compris, beaucoup de chauffeurs bossent à fond pendant 1 an, puis ils craquent (trop d'heure pour pas assez de gain) et quittent le métier. Le turnover en VTC est énorme paraît il.
Dans tous ces conflits (Taxi vs VTC, VTC vs Uber...), derrière tous ça, je vois l'ombre des charges trop lourdes et pesantes de l'Etat.
On rafistole (création des VTC parce que les taxis sont trop cher), alors que certains pays fonctionnent très bien avec des taxis uniquement (Japon). Même aux Etats Unis, les Uber ne sont pas forcément compétitifs face aux taxi (Uber vs. Taxi: Which Is Cheaper? - Consumer Reports), alors qu'en France, les taxis coûtent systématiquement 2 à 3 fois plus cher que Uber.
Il y a quand même là un problème...
PS : pour alimenter le sujet, un nouvel article du Parisien sur le sujet :
Comparatif : face au taxi, Uber fait la course en tête - Le Parisien