[SUV] Présentation du Toyota C-HR graphic

Il reste la solution Waze, mais bon, c'est dommage de ne pas profiter de l'écran central et de rajouter une "verrue".
 
D'où l'intérêt d'Android auto ou Carplay ... que Toy ne propose pas bien sûr :banghead:
 
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Une nouvelle couche: c'est plus que décevant, proprement scandaleux! : le GPS du C-HR perd les pédales.
Liste:
- lenteur de démarrage
- lenteur de saisie des adresses et manque d'intuitivité relative à la syntaxe
- perte de la route (symbole à côté de la route, pouvant se confondre avec une parallèle)
- extinction pure et simple de l'écran
- perte de la carte entière, dans ces deux derniers cas
- obligation d'arrêter le véhicule pour recouvrer le GPS
- sensibilité probable à la chaleur de l'écran idéalement positionné mais exposé au plein soleil par sa face arrière, ce que les allemandes semblent avoir maîtrisé.
- plus de déroulé des sorties, aires et station sur autoroute, défilant sur écran splité
- recherche d'une station service en roulant sur autoroute, propose la plus proche.... hors autoroute!!!!
C'est plus qu'un problème de version mais de conception! Le service n'est pas celui d'un GPS puisque pas du tout fiable.
Je vais gueuler chez le concessionnaire, et Toyota devrait se préparer à une action de groupe ou à une campagne média de dénonciation!

Pour ce qui est de la conso, par contre , sur un parcours quotidien de 56km AR, ma conso est à 4,2L quand avec ma Prius2 sur le même parcours de référence j'étais à 4,7. Compte tenu de la différence de motorisation et de poids, je trouve que c'est une belle promesse tenue.
 
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C'est une liste impressionnante, mais peux-tu indiquer la fréquence des problèmes ?

Par exemple sur mon CR-V le GPS s'était mis complètement HS comme le tien (bloqué, obligation d'arrêter la voiture) deux ou trois fois en 3,5 ans. Embêtant sur le moment mais pas vraiment un problème vue la rareté du phénomène.
De même il s'écartait parfois de la route sur l'affichage de la carte sans cause apparente, disons une ou deux fois par an de mémoire (et j'ai eu d'autres GPS qui faisaient cela aussi, avec une rareté similaire : problème de réception de satellites peut-être).

Pour l'action de groupe, bon courage ;)
 
C'est le plus gros point noir des propositions Toyota/lexus actuellement comme je l'ai souligné dans mes essais. Quel dommage ! Rien que ça me fait préférer le système Kia/Hyundai bien plus cohérent, performant et abouti. Au niveau Lexus, tous les système, BMW, Mercedes (que j'ai testé avec un collègue), Audi ou Volvo sont au sommet et cette superbe marque ne s'y distingue pas ! C'est bien de parler de TNGA mais ça ne se voit pas ! Le système multimédia, c'est devenu le lien homme-machine (ou IHM) et une marque qui se plante là-dessus, ben c'est des parts de marché perdue.
 
A ce moment-là, pk ne pas prendre la voiture sans GPS (mais pas sûr que ça soit possible avec une hybride Toy) et d'investir 150€ (ou plus, ou moins) dans un GPS plus perfectionné, mais avec un écran plus petit.
 
Grigou Grigou Extinction écran , deux fois depuis janvier.... mais sur un seul parcours!
Inouesama Inouesama , un GPS autre eut été plus judicieux, surtout quant comme moi on a payé l'option!
Il me reste Google Maps, très convenable puisque je l'utilise à Paris en Autolib, pour les indications de traffic.... ou lorsque l'Autolib a un GPS HS (expérience vécue 2 fois ce dernier WE....)
 
Je crois me souvenir que mes plantages intégraux se produisaient après plusieurs heures de route, ce qui me faisait soupçonner un problème d'échauffement excessif.
 
Mauvaise insonorisation, bruits de rossignol et connectivité non fiable; voilà comment on perd des marchés pour 3 fois rien.
 
Une nouvelle couche: c'est plus que décevant, proprement scandaleux! : le GPS du C-HR perd les pédales.
Liste:
- lenteur de démarrage
- lenteur de saisie des adresses et manque d'intuitivité relative à la syntaxe
- perte de la route (symbole à côté de la route, pouvant se confondre avec une parallèle)
- extinction pure et simple de l'écran
- perte de la carte entière, dans ces deux derniers cas
- obligation d'arrêter le véhicule pour recouvrer le GPS
- sensibilité probable à la chaleur de l'écran idéalement positionné mais exposé au plein soleil par sa face arrière, ce que les allemandes semblent avoir maîtrisé.
- plus de déroulé des sorties, aires et station sur autoroute, défilant sur écran splité
- recherche d'une station service en roulant sur autoroute, propose la plus proche.... hors autoroute!!!!
C'est plus qu'un problème de version mais de conception! Le service n'est pas celui d'un GPS puisque pas du tout fiable.
Je vais gueuler chez le concessionnaire, et Toyota devrait se préparer à une action de groupe ou à une campagne média de dénonciation!

Pour ce qui est de la conso, par contre , sur un parcours quotidien de 56km AR, ma conso est à 4,2L quand avec ma Prius2 sur le même parcours de référence j'étais à 4,7. Compte tenu de la différence de motorisation et de poids, je trouve que c'est une belle promesse tenue.
Pour information sur mon Auris TS de décembre 2015 il y avait quelques plantages au début mais au fil des mises à jour du Touch and Go ça s'est amélioré.
 
C 'est ballot: je voudrais revenir sur la seule ombre au confort de conduite du C-HR: sur revêtement dégradé, nid de poule ou gendarme couché, la sécheresse de réaction tranchait avec le confort de suspension et la remarquable stabilité de l'assiette du véhicule. J'ai trouvé pourquoi!
Lors de mon dernier plein j'ai vérifié la pression des pneus.... 3kg au lieu des 2.3 préconisés!!!!
La voiture est devenue hyper douce !
J'imagine que le sur-gonflage est la pratique pour les véhicules en transit et que mon concessionnaire pressé de me livrer (le lendemain de la réception du véhicule) avait omis de checker la pression des pneus.
Et moi qui accusait la monte en 18 pouces et les Primacy 3.... toujours remarquables sur le chaud et sec.
 
Tu vas voir ta consommation augmenter...
Par contre, la tenue de route en virage et le freinage vont être améliorés.
 
J'imagine que le sur-gonflage est la pratique pour les véhicules en transit et que mon concessionnaire pressé de me livrer (le lendemain de la réception du véhicule) avait omis de checker la pression des pneus.

C'est l'effet dit "du concessionnaire français" : ils ne respectent pas les check-lists parce que c'est de la paperasserie inutile voire infantilisante.
Pas besoin d'un papelard pour savoir qu'il faut vérifier la pression des pneus, on est quand même des pros, on connait notre métier ! :emoticon-0103-cool:

J'ai aussi eu des trop grosses pressions chez Honda et Toyota, mais pas autant. Assez pour les baisser tout de même.
 
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Un petit point récent:
- par très fort vent latéral, avec un VTT pendu au coffre, le C-HR est im-per-tur-ba-ble! malgré sa hauteur et sa forme plutôt... cubique!
- hier, l'aide au maintien dans la voie (ou alerte de sortie de voie) m'a sauvé: forte chaleur, une fin d'après-midi suivant un WE éprouvant, une longue ligne droite monotone à 90km/h.... l'alerte a retenti, comme souvent quand je serre une corde, mais cette fois-ci... ELLE M'A REVEILLE!!! en même temps qu'elle a corrigé ma trajectoire. Grosse frayeur rétrospective! C'est la deuxième fois de ma vie que cela se produit, la précédente il y a 35 ans, au bout de 11h de conduite, c'est ma femme qui m'avait réveillé...