[Consommation] La Consommation de votre Prius 3 selon les parcours?

Ptit "coup de gueule" par rapport quand même à la phase de chauffe du HSD, qui est non seulement pénible, mais également difficilement prévisible. Je m'explique : le matin, on démarre, on sait qu'on va avoir droit à 1 minute de chauffe, donc on prend son mal en patience, on sait que c'est pour sauver les bébés phoques et les bébés tout court etc...très bien.

Sauf que, ça sera pas la seule fois de la journée qu'on va se taper une phase de chauffe. Si je reprend le véhicule à midi, j'y ai droit, donc encore 45 secondes, puis, si je m'arrête à une boutique 5 minutes après, rebelote (surement parce que je doit être dans la mauvaise fenêtre S2/S3 et température moteur. Et le soucis, c'est que quand on repart, on a pas forcément envie à chaque fois de rester comme un taré sur le parking moteur allumé que saint HSD veuille bien enfin avancer sans ruiner la batterie.

Parce que du coup, si on part avant (et on le fait forcément, car on a pas les yeux rivés sur la t°C moteur et qu'on veut pas faire démarrer le thermique pour rien), et ben on sort du parking en électrique du coup étant donné qu'on ne roule pas assez vite pour déclencher le thermique et au moment de s'insérer dans le flux de circulation, le thermique démarre certes, mais en phase de chauffe ! Donc rien dans les chaussettes, tout est pompé sur la batterie pendant 30 secondes et on se retrouve avec une batterie rapidement à 3 barres, en ville, avec donc des possibilités limitées en terme de glide, alors qu'on en aurait justement besoin. Suffit d'une petite côte bien sentie, et même à 50, on ruine la batterie, pour rien.

Bref, j’espère juste que leur gestion des stages S1 à S4 a été améliorée sur la P4, car je trouve que c'est mal géré et qu'on ne devrait pas avoir à démarrer de force le thermique pour ensuite espérer utiliser la batterie :D
 
Si je m'arrête à une boutique 5 minutes après, rebelote (surement parce que je dois être dans la mauvaise fenêtre S2/S3 et température moteur.
Si tu redémarres après un arrêt, tu reprends en phase :
- S0 si T<35°C (et tu te reprends les 45 secondes de chauffe avec traction full électrique)
- S2 si 35°C<T<65°C
- S4 si T>65°C
 
Dernière édition:
Si tu t'arrêtes en S3, c'est que ton moteur est à plus de 73°C. Au redémarrage, celà dépendra de la T° moteur.
Si tu t'arrêtes en S2, c'est que ton moteur est entre 40 et 73°C. Il y a moins de chances que tu repartes en S4, mais tu n'auras pas forcément les 45" de chauffe.
Ces 45" en S1a correspondent à la chauffe du catalyseur. Donc c'est pour nos bébés aussi... :)