Présentation Hulot

Ça y est j'ai passé le cap !
Je suis retourné chez Toyota cet après-midi pour signer. Livraison prévue dans 2 semaines pour ma future Auris 1 Dynamic de 2011 et presque 67000kms. [emoji847]

Je vous en dirai plus dès que je l'aurai.


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67000km pour une voiture qui a 6 ans, ça va, il roulait peu l'ancien proprio.
Tu as pu renégocier légèrement le prix ou pas du tout?
 
Finalement 10500 au lieu des 10900 annoncés. C'est honnête [emoji106]


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stanley a dit:
Bonjour camarade,

Je me permets de te filer une grosse info qui te rassurera surement. Tu ne peux pas comparer un hybride (un Toy, un vrai, pas un hybride VW :p ) à une voiture classique. Tu n' pas d'ambrayge ou de boite, ni de turbo de M... ou de pompe EGR ou toutes ses Salo...... qui claquent tout les 50.000KM.
Les plaquettes de frein dépendent essentiellement de ta conduite, j'ai gardé les miennes sur essieu arriéré 110.000 sur un volvo t4, donc bon.
Si je me souviens bien, le record absolu d'un hybride SANS PANNE est détenue par une société autrichienne sur P2, la voiture a fait 1.200.000 KM avant d'aller pour la première fois au garage. Autant dire qu'un hybride qui a 100.000KM au compteur n'a pas beaucoup roulé.
A MEDITER :p :p :p
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Ben, je suis au courant.:rolleyes: J'ai possédé une Prius pendant 6 ans. Sur ma P3, j'ai parcouru 123.000 km avant de devoir changer mes plaquettes de freins avant et mes pneus avant. Sauf que, comme indiqué ailleurs, ma Prius m'a lâché à 227.000 km: inverter + colonne de direction à changer (ainsi que la batterie de 12V). Entre 3000 et 4000€ de frais. Sans compter les amortisseurs qui auraient dû être changés dans pas longtemps. Et j'ai eu aussi pas mal d'ennuis avec les freins arrière (plusieurs interventions durant les 6 ans de possession de la voiture), et rien ne disait que ça n'allait pas recommencer. Pourtant, ma conduite est TRES calme et anticipative.
Bref, j'ai en général eu des voitures à la très bonne réputation de fiabilité (Toyota, Honda, Hyundai...), exceptés une Datsun, une Fiat ou plus récemment une Astra, mes 3 plus mauvaises voitures, mais à part cette Corolla diesel gardée de 1986 à 1996 et avec laquelle j'ai parcouru 335.000 km, les autres n'ont pas tenu longtemps au-delà de 200.000 km (trop de frais): entre 215 et 235.000 km.
 
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Si tu n'as changé que la colonne, c'est bien je trouve. Perso , sur ma super volvo que j'ai revendu à toute jambe, j'ai fait silent bloc + train de pneu, pompe de DA, capteur de pression, support filtre a huile, biellette de suspension, distribution off course et embrayage. 7000 euros de réparation pour une voiture de 136000 km qui coutait pas loin de 50000 euros. Donc 3000 €de repa pour ta prius qui affiche 100000km de plus, c'est pas la pire chose qui puisse arriver :p :p
 
fury0 a dit:
Bravo Hulot et un grand Merci de la part de tous ceux (et particulièrement des enfants) qui ont des problèmes respiratoires à cause des particules Nox!
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Particules NOx ??
Les NOx sont des gaz, et on trouve à la fois particules ET NOx en sortie d'échappement ;)
 
stanley a dit:
Si tu n'as changé que la colonne, c'est bien je trouve. Perso , sur ma super volvo que j'ai revendu à toute jambe, j'ai fait silent bloc + train de pneu, pompe de DA, capteur de pression, support filtre a huile, biellette de suspension, distribution off course et embrayage. 7000 euros de réparation pour une voiture de 136000 km qui coutait pas loin de 50000 euros. Donc 3000 €de repa pour ta prius qui affiche 100000km de plus, c'est pas la pire chose qui puisse arriver :p :p
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Je n'ai rien remplacé. Je me suis séparé de la Prius, avec regret. Par expérience (34 ans de conduite et environ 1,2 million de km parcourus avec diverses voitures de diverses marques et diverses motorisations), je peux dire qu'une fois les 200.000 km atteints et que si les ennuis et frais commencent, ça ne s'arrête plus. Si ma P3 n'avait eu que 136.000 km, j'aurais fait les frais, mais là, avec son kilométrage et tout ce qui fallait encore remplacer peu après... Et le coût était plus proche des 4000 que des 3000€. Tant que les frais ne sont pas trop importants, je garde mes voitures le plus longtemps possible, mais dans le cas contraire, à passé 200.000 km, j'estime que le plus souvent, ça n'en vaut plus la peine
 
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Hulot a dit:
Ça y est j'ai passé le cap !
Je suis retourné chez Toyota cet après-midi pour signer. Livraison prévue dans 2 semaines pour ma future Auris 1 Dynamic de 2011 et presque 67000kms. [emoji847]

Je vous en dirai plus dès que je l'aurai.


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Bravo, moi après 5000km je ne regrette pas. Pour l'autoradio, même que j'ai GPS et bluetooth sur la mienne j'ai monté un boitier xcarlink pour les MP3. Simple, ça fonctionne bien.

Idem que toi, la mienne vient de toyota, je trouve ça rassurant au niveau entretien.

Tu pourras me dire si dans ton coffre tu as juste la bac profond, ou s'il est couvert par un espèce de cache bagage ?
 
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nokon a dit:
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Bravo, moi après 5000km je ne regrette pas. Pour l'autoradio, même que j'ai GPS et bluetooth sur la mienne j'ai monté un boitier xcarlink pour les MP3. Simple, ça fonctionne bien.

Idem que toi, la mienne vient de toyota, je trouve ça rassurant au niveau entretien.

Tu pourras me dire si dans ton coffre tu as juste la bac profond, ou s'il est couvert par un espèce de cache bagage ?
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Merci ;)
Pour l'autoradio c'est bizarre car j'aurai une prise USB et mini jack dans la boite à gants. Mais pas de Bluetooth.
Pour le coffre, je peux déjà te dire que c'est avec le bac profond. Il n'y avait pas de cache dessus. Peut-être une option qu'il fallait prendre au moment de l'achat neuf.
Je la récupère vendredi prochain si tout va bien. J'ai hâte ! [emoji847]


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Et ça y est j'ai récupéré la bête en fin de matinée ! :cool:
Pour l'instant je n'ai pris qu'une photo et fait une trentaine de kilomètres.
Pour mes tous premiers kilomètres au volant d'un hybride j'étais à 6L/100 sur le trajet concession-boulot (10 kms environ) en conduisant comme sur mon ancien véhicule. Et en fin de journée, la conso moyenne était de 4.9L/100, en faisant déjà un peu plus attention à ma conduite.

En tout cas, je suis aux anges ! :happy:

Je créerai bientôt un topic dans la rubrique qui va bien pour en raconter un peu plus. ;)
 
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Reactions: Inouesama, NTE, FrançoisRCL et une autre personne
C'est marrant, à te lire Hulot, je suis persuadé que si une norme imposait aux constructeurs un affichage de la consommation (au moins la conso moyenne sur le parcours courant, et surtout pas la conso instantanée qui est inutile), la consommation moyenne baisserait. Car ce litre de moins après seulement 1 journée, c'est bien grâce à ta conduite que tu l'as économisé.
Les conducteurs n'ont aucune idée de l'influence de leur conduite et des conditions de la circulation sur la consommation parce qu'ils ne disposent d'aucun instrument pour leur indiquer. Ils leur est donc très difficile d'apprendre (selon leur parcours) à rouler écologiquement.
Ce dont des millions de litres de carburant qui pourraient être économisés et autant de tonnes de CO2 en moins.
 
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fury0 a dit:
C'est marrant, à te lire Hulot, je suis persuadé que si une norme imposait aux constructeurs un affichage de la consommation (au moins la conso moyenne sur le parcours courant, et surtout pas la conso instantanée qui est inutile), la consommation moyenne baisserait. Car ce litre de moins après seulement 1 journée, c'est bien grâce à ta conduite que tu l'as économisé.
Les conducteurs n'ont aucune idée de l'influence de leur conduite et des conditions de la circulation sur la consommation parce qu'ils ne disposent d'aucun instrument pour leur indiquer. Ils leur est donc très difficile d'apprendre (selon leur parcours) à rouler écologiquement.
Ce dont des millions de litres de carburant qui pourraient être économisés et autant de tonnes de CO2 en moins.
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Ahah, c'est vrai que ce serait pas mal. Je me suis toujours calé sur la conso moyenne avec ma Laguna 2 pour vérifier que j'étais bien stable (et ce fut toujours le cas à +/- 0,2L près). La conso instantanée c'est vrai que c'est du grand n'importe quoi même si ça m'a toujours amusé de savoir que je consommerai 16 voire 20L sur une montée de 100km !

Maintenant j'attends mon obdlink lx, commandé sur le amazon ricain pour avoir des infos plus détaillées avec HA. [emoji106]


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fury0 a dit:
C'est marrant, à te lire Hulot, je suis persuadé que si une norme imposait aux constructeurs un affichage de la consommation (au moins la conso moyenne sur le parcours courant, et surtout pas la conso instantanée qui est inutile), la consommation moyenne baisserait. Car ce litre de moins après seulement 1 journée, c'est bien grâce à ta conduite que tu l'as économisé.
Les conducteurs n'ont aucune idée de l'influence de leur conduite et des conditions de la circulation sur la consommation parce qu'ils ne disposent d'aucun instrument pour leur indiquer. Ils leur est donc très difficile d'apprendre (selon leur parcours) à rouler écologiquement.
Ce dont des millions de litres de carburant qui pourraient être économisés et autant de tonnes de CO2 en moins.
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C'est tout à fait possible.
  • Tu peux afficher la conso moyenne à chaque minute ou par 5 minutes (réglage par défaut).
    Ce qui permet d'avoir rapidement une idée de ce qui se passe.
  • Tu peux également utiliser le "Trip B", en le réinitialisant, si tu veux afficher la conso moyenne sur un trajet particulier.
 
frg62 frg62 : je parle d'une norme pour TOUS les véhicules. Je sais bien que sur les HSD , il y a pas mal d'instruments d'origine pour avoir une idée de sa consommation. Aujourd'hui encore, les 3/4 des véhicules n'ont aucun instruments permettant de connaître de sa consommation.
 
Il me semble que la plupart des véhicules récents proposent au moins les fonctions Trip A/B, lesquelles incluent l'affichage de la conso moyenne sur un trajet.
Ou bien me trompai-je ?

De toute façon, si quelqu'un veut absolument disposer de ce type d'info, je rappelle que le ScanGauge ne fonctionne pas qu'avec les hybrides Toyota.
Et on y retrouve plusieurs fonctions intéressantes :
  • conso instantanée
  • conso moyenne
  • coût en carburant du déplacement
  • autonomie restante en km, en litres de carburant, en temps de déplacement
  • vitesse moyenne
  • vitesse max lors du déplacement
  • etc.
(Toyota n'a rien inventé dans ce domaine...)
 
Je ne dis pas que les gens ne peuvent pas accéder à ce genre d'information si ils le veulent (en achetant un scangauge par exemp) je dis que cette information devrait être accessible d'origine et même obligatoire (et non, la majorité des véhicules ne donnent pas la consommation par "trip")...
Un peu comme si les rétroviseurs n'étaient pas obligatoires.
 
fury0 a dit:
Je dis que cette information devrait être accessible d'origine et même obligatoire (et non, la majorité des véhicules ne donnent pas la consommation par "trip")...
Un peu comme si les rétroviseurs n'étaient pas obligatoires.
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Ça viendra fury0 fury0 ! Je me souviens de la pub de la voiture "star" des années 80 pour la 205 GTI où il était écrit en petit à la fin : rétroviseur droit en option...


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