[Motorisation] Vidange de Toyota Prius 3 à venir :)

  • Auteur de la discussion stef
  • Date de début
Salut tout le monde, ça faisait un bail surtout avec Hortevin Hortevin.

Je confirme les dires : j'ai essayé de faire la vidange ce matin tout allait bien jusqu'à retirer le filtre : impossible de le retirer et la cloche que j'ai achetée s'est même cassée pour vous dire à quel point le filtre est serré.

J'ai commandé une autre cloche en attente.
Quelqu'un a des idées pour retirer le filtre plus facilement ?
J'ai essayé avec un filtre ruban mais idem.

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Salut! J'y suis passé aussi il y a peu! As-tu remarqué la languette métallique qui est censée empêcher le boîtier du filtre de se dévisser?! Lol.
Vérifie si tu l'as encore, c'est peut-être ça! Sur ma P3, un des mécanos à du la plier pour ne pas être embêté alors qu'il suffit de faire levier avec un tournevis plat pour la retirer donc elle ne fonctionne plus, mais je la retire quand même à chaque vidange, et la réinstalle. Ça coûte pas 30 secondes.

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Salut! J'y suis passé aussi il y a peu! As-tu remarqué la languette métallique qui est censée empêcher le boîtier du filtre de se dévisser?! Lol.
Vérifie si tu l'as encore, c'est peut-être ça! Sur ma P3, un des mécanos à du la plier pour ne pas être embêté alors qu'il suffit de faire levier avec un tournevis plat pour la retirer donc elle ne fonctionne plus, mais je la retire quand même à chaque vidange, et la réinstalle. Ça coûte pas 30 secondes.

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J'ai pas osé en parler ,mais c'est on jamais,au cas où on ignore son existence sa peut aider ..
 
Oui je l'ai enlevé. on dirait une petite goupille qui s'enleve facilement. J'ai cassé ma cloche a filtre apres l'avoir enlevé. bon bé on verra donc.
 
re suite de l'histoire pour les intéressés :

jai reçu ce matin en express 2 cloches a filtres (cf photos). donc jai réessayé de demonter le filtre avec ces deux cloches : resultat :
ma cle a molette s'est tordu.

what the fukc. ce filtre est si serre que ca ? jen suis venu a mettre du degrippant et des coups de marteau et rien y fait.

je cours aller m'acheter une cle a molette flambant neuve comme derniere solution.

merde alors tout ca pour ne pas aller au garage :/
 

Fichiers joints

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Woawww!! T'es tombé sur un sacré os on dirait!!!


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P pokpoj
Tu as tordu une clé à molette ou la clé à cliquet qu'on voit sur la photo 2 ? :wideyed:

Quelqu'un connaît le couple de serrage de la pièce ? J'ai toujours serré mes filtres à huile à la main, mais là je ne sais pas si c'est du même ordre... et ma première vidange approche !
 
Oups pardon du mauvais vocabulaire. Je ne suis pas un as. Oui tordu la clé à cliquet dont le mécanisme est ressorti. Finalement je vais ressayer demain, sous un pont élévateur d'un ami.Même avec la nouvelle clé a cliquet le filtre n'est pas sorti. C'est incroyable.
 
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Si tu l'as, utilise plutôt une douille sur la cloche. Le couple c'est 25nm.
 
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Truc de fou... j'espère seulement que tu dévisses dans le bon sens.
 
oui oui j'ai bien devisse dans le bon sens...
resultat des courses : grâce au pont, mon ami et moi avons reussi a devisser le filtre a l'aide d'une rallonge ajouté a la clé a cliquet pour multiplier les forces. lui aussi s'est bien moqué de moi jusqu'à ce qu'il essaye de lui même. on s'y est mis a 2, debouts en tirant sur la rallonge, pour pouvoir le faire tellement cetait bien serré ! je n ai pas de photo de l'action mais le filtre qui a pris cher, et surtout la 2eme cloche qui s'est carrement déformé au niveau du carré.
sans un pont ou une fosse je n'aurai simplement pas pu le faire avec qqun tellement il fallait de force pour le devisser.
jai pris soin de ne pas trop le reserrer du coup...bon courage a tous ceux qui tente cette "simple operation". je conseille fortement une bonne elevation de la voiture pour pouvoir avoir une bonne position lors du devissage surtout si cest une premiere.
 

Fichiers joints

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Content pour toi ! Pour le carré, le conseil de D david85 était bon...
Sais-tu si c'est chez Toy que la précédente vidange avait été faite ?
 
non je ne crois pas chez toyota car il y avait une etiquette castrol 0w20 collé sur la batterie avec date de l'ancienne vidange.
 
Merci pour ta réponse. Quand-même quelqu'un de sérieux si on se fie à l'huile ! Le principal, c'est que la cloche du filtre ne se soit pas déformée sous l'assaut ! Tu as serré au couple ?
 
Non pas serré au couple. Et oui cela m'avait aussi surpris que ce soit du 0w20 dans la derniere vidange. La cloche a quand meme pris de sales eraflures profondes et une partie d'une aile s'est cassée :/ Prochaine fois je la changerai aussi. bon courage a toi
 
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