Je trouve que tu le compliques un peu au contraire puisque tu ajoutes des fonctionnalités au système HSD qu'il ne fait pas et même qu'il n'a pas intérêt à faire ...
Le principe de base est simple et a été répété mainte fois (c'est le Pulse & Glide).
Cette méthode est totalement surréaliste dans le flot de circulation. Le P&G n'est pas à faire au quotidien, sauf si on est concerné que par son propre portefeuiile ou qu'on persuadé (comme pas mal de gens sur ce fil d'ailleurs) qu'on ne "gêne pas les autres de toute façon"...
J'ai de la chance de n'être jamais tombé sur un type en HSD qui faisait le yoyo sur une nationale, ça m'aurait particulièrement agacé. Il aurait pu ensuite venir poster qu'il a rencontré un débile en P3 alors qu'il respectait totalement les limitations de vitesse et qu'il ne gênait personne (c'est bien connu, c'est lui qui est à la bonne place pour savoir s'il gêne les gens ou pas
)
Et personnellement, je trouve très désagréable d'avoir le thermique qui s'allume et s'éteint en permanence, sans compter le yoyo de vitesse.
Pour les forcenés de la sécurité routière présents ici, je doute que votre concentration soit maximale lorsque vous avez le nez rivé sur le scangauge, HA ou encore votre économètre pour être sûr que vous allez réussir à inscrire le même score sur Spritmonitor la prochaine fois. Donc vous repasserez avec vos histoires de piétons qui traversent and co.
Bref, la conclusion c'est faites ce que vous voulez, mais faites le loin de moi par pitié
. Et arrêtez de vous autopersuader que vous n'emmerdez pas le monde avec vos économies de bout de chandelle. On n'est pas au volant d'un PL en prius et l'économie n'a rien à avoir. Et même si VOUS voulez en faire, la personne qui vous suit à peut être d'autres priorités dans la vie, ne vous en déplaise.