[Fait Divers] La limite des 80 km/s sur les chaussées à 2 voies non-séparées

Etes vous pour ou contre la limite de vitesse à 80 km/h?

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Et franchement, aller chercher des stats au Botswana ou en Mandchourie, c'est bien sérieux ? En prévenant que c'est scientifique en plus !!
Rien ne peut-être sérieux dans une discussion engageant des croyances personnelles. Je sais que la vie humaine d'une personne au Botswana (je n'ai pas mentionné ce pays) n'est pas comparable à celle d'un conducteur Français pour beaucoup de personnes. Mais ces pays ne roulent pas vite, et ont une infrastructure défaillante, des voitures antédiluviennes et pas de formation. Et ils roulent à petite vitesse. Cet exemple montre que ce n'est pas parce que vous roulez à 50km/h que vous êtes invulnérables.
Je m'excuse du peu de pertinence de ma comparaison, pour certain
 
La Mandchourie n'a pas été mentionnée non plus. J'aurais pu mentionner n'importe quel pays en fait.
 
Oui j'ai remarqué, mais je n'ai pas mentionné la Mandchourie car c'est l'équivalent d'une région... sinon je peux mentionner l'Alsace et l'Illinois aussi
 
Je pense en effet que tu peux mentionner ce que tu veux et que ça ne changera pas grand chose.
 
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Tout à fait vivement la limitation à 80 puis 70 voir 50km/h sur les routes! ça ne changera pas grand chose...
 
L'interdit, suscite la curiosité, la curiosité fait naître la transgression, la transgression génère l'excès, l'excès génère la violence, la violence génère la destruction, la destruction implique la mort , la mort de l'être, la mort de l'âme, la mort des libertés ...

Bref on ne peut donc pas interdire d'interdire . Tout ça ne servira à rien si ça ne passe pas par l'apprentissage.
 
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. ça change du blabla habituel.#Darniche #PiloteDeCourse
C'est ce que j'essaye d'expliquer depuis le début, ce n'est pas la vitesse qui tue! les autoroutes en sont le meilleur exemple, c'est là ou il y a le moins d'accident mortel! Mais je suis persuadé que c'est trop tard et le lavage de cerveau a déjà fait des émules. Donc on ira vers plus de répression pour plus de pognon. Il faut satisfaire le masochisme de la majorité, non?
 
Je suis pour
10 km/h en moins permettra de sauver des vies, si suffisamment de conducteurs de voitures respectent les nouvelles règles, car les accidents dans ces nouvelles conditions seront "un peu plus proches" en terme de vitesse, des conditions de crash tests EuroNcap
Est ce que cela calmera pour autant ceux qui roulent actuellement à 100et+ sur RN et RD, et qui (autre problème) (ce sont souvent les mêmes) doublent dans des conditions hallucinantes, et qui (autre problème) vous collent car vous respectez les limitations ? Je ne sais pas ...
L'écart de vitesse, entre ceux qui respecteront les limitations, et ceux qui resteront à 100et+, augmentera ... donc, effet pervers possible
 
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C'est ce que j'essaye d'expliquer depuis le début, ce n'est pas la vitesse qui tue! les autoroutes en sont le meilleur exemple, c'est là ou il y a le moins d'accident mortel! Mais je suis persuadé que c'est trop tard et le lavage de cerveau a déjà fait des émules. Donc on ira vers plus de répression pour plus de pognon. Il faut satisfaire le masochisme de la majorité, non?
"ce n'est pas la vitesse qui tue!" un peu quand même, mais c'est évident que ce n'est pas la seule raison
Je pense qu'on ne peut pas comparer RD et RN le plus souvent à double sens, avec des croisements, et autres obstacles (virages, etc) ... avec une Autoroute à sens unique
 
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Ceci me ramène à mes arguments concernant les causes (évoqués ici ou ailleurs, je ne sais plus).
Les facteurs accidentogènes, sont généralement liés à des non respect de règles (autres que la vitesse elle même), de la témérité, incivilités, distance de sécurité etc.
Beaucoup plus rares sont les cas de perte de contrôle uniquement lié à la vitesse.


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Bernard Darniche roule pour le lobby automobile depuis bien longtemps et probablement pas pour peanuts, alors l'entendre faire un procès complotiste à propos de mensonge d'état et de la recherche de profit autoroutier, c'est très lourd...
Ce personnage me fait penser à d'autres, célèbres, auréolés de leurs exploits et découvertes passées qui devenus vieux gâteux se croyaient autorisés à prêcher leur bonne paroles en tous domaines, y compris ceux perdus de vus... Bombard, Cousteau, Tazieff, Jacquart et j'en passe et des plus morts...
Libérons la vitesse, ABS, 8 air-bags et radar anticollision pour tous, rasons les platanes au bord des routes, séparons toutes les voies de circulation, bref: une limousine sur piste pour chacun et autoroutes gratuites!
De Caunes et Plenel ( un autre qui a la Vérité infuse...) se sont retenus visiblement de se foutre de sa gueule... je n'aurais pas eu cette élégance car de jeunes cons sur le plateau ont semblé convaincus par le vieux... See You in Hell !
Oui la vitesse n'est pas le seul facteur de mortalité routière mais c'est un facteur aggravant incontestable et sa libération ne pourrait que faire mentir ceux qui la défende. Donc, à contrario etc.
Mais faites vous plaisir en jouant ici les rebelles si ça vous chante.
 
Bernard Darniche roule pour le lobby automobile depuis bien longtemps et probablement pas pour peanuts, alors l'entendre faire un procès complotiste à propos de mensonge d'état et de la recherche de profit autoroutier, c'est très lourd...
Ce personnage me fait penser à d'autres, célèbres, auréolés de leurs exploits et découvertes passées qui devenus vieux gâteux se croyaient autorisés à prêcher leur bonne paroles en tous domaines, y compris ceux perdus de vus... Bombard, Cousteau, Tazieff, Jacquart et j'en passe et des plus morts...
Libérons la vitesse, ABS, 8 air-bags et radar anticollision pour tous, rasons les platanes au bord des routes, séparons toutes les voies de circulation, bref: une limousine sur piste pour chacun et autoroutes gratuites!
De Caunes et Plenel ( un autre qui a la Vérité infuse...) se sont retenus visiblement de se foutre de sa gueule... je n'aurais pas eu cette élégance car de jeunes cons sur le plateau ont semblé convaincus par le vieux... See You in Hell !
Oui la vitesse n'est pas le seul facteur de mortalité routière mais c'est un facteur aggravant incontestable et sa libération ne pourrait que faire mentir ceux qui la défende. Donc, à contrario etc.
Mais faites vous plaisir en jouant ici les rebelles si ça vous chante.
Ok, il faudrait envoyer un émissaire gouvernemental en Allemagne pour leur expliquer que leur règlementation hors agglomération,( la limitation de vitesse par défaut s'élève à 100 km/h. sauf si contre-indication) et les autoroutes sans limites de vitesse ne sont pas du tout adaptée pour baisser la mortalité au niveau de la France.... Ah oui, zut, il y a moins de mort en Allemagne et pourtant avec plus de voitures sur les routes et moins de km de routes qu'en France... Comme d'hab, ils comprennent rien ces Allemands. Heureusement que le Français à toujours raison!
 
SI les routes et infrastructures de France étaient globalement de même qualité qu'en Allemagne,
SI les autoroutes de France étaient aussi peu fréquentées qu'en Allemagne en période de grandes migrations estivales
SI le parc automobile en France était aussi récent et d'aussi bonne qualité qu'en Allemagne
SI la répression de la moindre infraction en France était aussi systématique et sévère qu'en Allemagne,
SI le conducteur en France (ce qui inclut l'étranger, y compris allemand) qui la traverse avec un sentiment d'impunité et de pouvoir se lâcher sur nos routes ne s'y défoulait pas
SI enfin le conducteur français savait rouler en respectant les autres usagers plutôt que de tout se permettre en râlant contre l'état qui le brime et le traie
ALORS, peut-être que nous n'aurions pas ces vagues successives de durcissement législatif, vitesse comprises
MAIS comme ce n'est pas la cas...
Je rappelle que l'Allemagne comporte une part notable d'autoroutes à vitesse limitée... à 120... scrupuleusement respectées car la police mobile ne rigole pas...
Mais l'avis d'un méditerranéen à la coule vaut sans doute moins que celui d'un francilien toujours pressé..

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Ok avec 20 millions d'habitants supplémentaires en Allemagne et 1/3 de km2 en moins que la France, il est évident qu'il y a moins de monde sur les routes et autoroutes. Surtout que les Allemands sont sous-équipés en voiture... ils prennent le bus ou le cheval (c'est la fibre écologique des teutons). Le premier marché d'europe pour la vente automobile c'est ou au fait? ah oui en Allemagne. Mais ils n'utilisent pas leur voitures. Exposition ouverte dans le garage.
Donc ils ont plus de voitures, un peu plus de 600.000kms de routes contre 1 million en France, ils roulent beaucoup plus vite. car si on roule à 100 sur nos routes on est en infraction, pas en Allemagne... et la politique de la répression n'est pas aussi juteuse qu'en France...
PS: la grande majorité des autoroutes sans illimitées, seulement autour des agglomérations (ce qui est normal) on met une limite de vitesse.
 
et la politique de la répression n'est pas aussi juteuse qu'en France...
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C'est que l'allemand est globalement moins con que le français au volant et retient mieux la leçon, quand certains "rebelles franchouilles "(je crois que j'en tiens un) continueront encore longtemps à râler et se faire gauler encore et encore...

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Je te remercie pour l'analogie, mais sur les 20 dernières années, je me suis fait prendre que 2 fois et pour des petites marges. Non, l'état ne s'engraisse pas avec moi, mai ça n'empêche que je ne suis pas complètement lobotomisé par un discours surfait sur ce que l'on appelle maintenant un rebelle chauffard (voir un hors la loi) qui roule à 90.
Et râler, ça nous fédère! pourquoi changer une équipe qui gagne? de toutes les manières je roulerai à 80... alors, c'est pas trop grave
 
C'est pas un panneau ou un décret qui fera ralentir les Français. La seule chose qui marche c'est la voiture bleue arrêté sur le bas côté .
Et c'est vraiment ce qui manque !
Aux abords des grosses agglo, c'est l'overdose de bleu .
Mais voilà 18ans que je traverse la France en diagonale plusieurs fois par an sur un axe Biarritz Besançon grosso modo. Et bien même en plein cœur de l'été on n'a jamais vu un gendarme et jamais été contrôlé sur cette Diagonale en 18 ans jamais un contrôle .
Par contre sur les portions d autoroute classique genre Beaune pour ceux qui connaissent et bien là une seule moto en stand-by sur la b.a.u. et BIM tout le monde à 110 . C'est pire qu'un sketch .