[SUV] Toyota C-HR : le moulinage en HSD, image et son

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Comme je l'avais dis precedement je vais essayer de faire une video de mon auris 2 en montée sur autoroute de chez nous... J'essayerai de faire ça demain

Bonne idée, Nobru24.
En quittant Liège vers la E42, via le tunnel Ste Margueritte en respectant les 90 km/h, puis emprunter l'autoroute vers Soumagne via la côte de Barchon toujours en respectant la vitesse autorisée de 120 km/h.
 
Aujourd'hui, j'ai poussé un peu l'auris...

Ce n'est pas le volume sonore qui me gêne mais c'est surtout le bruit du moteur qui est vraiment dégueu...

A 3600 T/MIN, on a l'impression que moteur est à l'agonie...

Ma mx5 a un 1,8l aussi mais je bruit est sympa
 
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Bonne idée, Nobru24.
En quittant Liège vers la E42, via le tunnel Ste Margueritte en respectant les 90 km/h, puis emprunter l'autoroute vers Soumagne via la côte de Barchon toujours en respectant la vitesse autorisée de 120 km/h.

Ben en fait je pensais plutôt prendre dans l'autre sens mais ce sens la me va aussi :D
Mais on passe d'une zone 90 a une zone 120 donc je dois me mettre en a 120 avant histoire de voir le régime moteur ce qu'il va faire en mode cruise control
 
Aujourd'hui, j'ai poussé un peu l'auris...

Ce n'est pas le volume sonore qui me gêne mais c'est surtout le bruit du moteur qui est vraiment dégueu...

A 3600 T/MIN, on a l'impression que moteur est à l'agonie...

Ma mx5 a un 1,8l aussi mais je bruit est sympa

Moi je pense honnêtement que c'est juste une question d'insonorisation plutôt que de différence du moteur P3/P4. De part sa conception, je ne pense pas qu'on puisse faire un jour un system HSD avec zéro émission sonore
 
Aujourd'hui, j'ai poussé un peu l'auris...

Ce n'est pas le volume sonore qui me gêne mais c'est surtout le bruit du moteur qui est vraiment dégueu...

A 3600 T/MIN, on a l'impression que moteur est à l'agonie...

Ma mx5 a un 1,8l aussi mais je bruit est sympa
bien le bonsoir, comment pouvez vous savoir que le moteur est a 3600RPM ???
 
Aujourd'hui, j'ai poussé un peu l'auris...
Ce n'est pas le volume sonore qui me gêne mais c'est surtout le bruit du moteur qui est vraiment dégueu...
A 3600 T/MIN, on a l'impression que moteur est à l'agonie...
Ma mx5 a un 1,8l aussi mais je bruit est sympa

Malheureusement Toyota n'optimise pas la sonorité de ses blocs HSD, sauf pour les Lexus peut être , l'optimisation axée sur l'économie et l'écologie!! Renforcer l'insonnorisation est semble t'il la seule solution!!!
 

Bonjour,

Ce que je remarque, c'est quand la Auris suit une voiture, le bruit est quasi absent. Ce qui veut dire que faire la montée en mode tranquille n’entraîne cet horrible bruit.
Par contre, quand la voie est libre, alors, le conducteur doit enfoncer la pédale à fond, d'où cet horrible bruit. Autre point surprenant, la batterie n'est jamais vide. Ce qui montre qu'il nous fait un montage pour ne nous montrer que les phases, j'accélère comme un goret.
Oui, une montée à fond sur un HSD est très pénible, surtout avec le 1,5 et le 1,8 HSD. Et non, en conduite cool, on n'est pas obligé de supporter ce bruit à longueur de temps.
Faite l'exercice d’être en seconde en forte montée tout le temps et à fond, et dite moi si le moteur est silencieux. Bien sur, la voiture doit avoir une puissance entre 110 et 140 ch pour être équivalent.

FJulienR
 
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C'est exact...

Avec mon 1.9 tdi 105, je me souviens avoir monté en 2 ème entre 2000 et 2500 t/min et impossible de passer la 3...

Autant dire que j'ai pris mon temps !!
 
Dernière édition:
Puis je pense que n'importe quel boite automatique fera du bruit dans des montée pareils car le système est gérer automatiquement
 
Pour monter un col régulièrement avec mon Optima Hybrid (équipée d'une boîte automatique 6 vitesses) je pense que dans mon cas c'est moins pénible car le régime moteur varie au fur et à mesure que la voiture accélère et change de rapport.
Ce qui ne se fait pas sur les HSD.

Dans l'absolu au delà d'un certain enfoncement de la pédale de droite, oui le moteur gronde, mais le régime moteur n'était pas "figé", pour moi c'est moins désagréable.

Je serais peut être bientôt amené à comparer avec un système HSD ou assimilé :D
 
Dernière édition:
Pour monter un col régulièrement avec mon Optima Hybrid (équipée d'une boîte automatique 6 vitesses) je pense que dans mon cas c'est moins pénible car le régime moteur varie au fur est à mesure que la voiture accélère et change de rapport.
Ce qui ne se fait pas sur les HSD.

Dans l'absolu au delà d'un certain enfoncement de la pédale de droite, oui le moteur gronde, mais le régime moteur n'était pas "figé", pour moi c'est moins désagréable.

Je serais peut être bientôt amené à comparer avec un système HSD ou assimilé :D

Idem pour l'Ioniq. De plus, on peut passer en mode manuel, ce qui permet de maintenir un régime moteur bas et un niveau sonore également bas.
 
Il y a quelques années, je l'ai monté avec mon RAV 150 VVTI, ben , finalement ma P3 est moins bruyante.
 
chemin parcouru
vidéo

Désole pour les cris du petit :D

Alors le cruise est bloque a 120 tout le long du parcours...

On voit bien une augmentation du régime sans à-coup.
pas de musique et pas de climatisation
 
Bonjour,

Ce que je remarque, c'est quand la Auris suit une voiture, le bruit est quasi absent. Ce qui veut dire que faire la montée en mode tranquille n’entraîne cet horrible bruit.
Par contre, quand la voie est libre, alors, le conducteur doit enfoncer la pédale à fond, d'où cet horrible bruit. Autre point surprenant, la batterie n'est jamais vide. Ce qui montre qu'il nous fait un montage pour ne nous montrer que les phases, j'accélère comme un goret.
Oui, une montée à fond sur un HSD est très pénible, surtout avec le 1,5 et le 1,8 HSD. Et non, en conduite cool, on n'est pas obligé de supporter ce bruit à longueur de temps.
Faite l'exercice d’être en seconde en forte montée tout le temps et à fond, et dite moi si le moteur est silencieux. Bien sur, la voiture doit avoir une puissance entre 110 et 140 ch pour être équivalent.

FJulienR

J'ai monté le Ventoux avec ma 406 1.8 16S (117cv) et à 5 dedans sans avoir un bruit pareil et pourtant elle n'a pas de couple
 
Le probleme ce sont les regimes fixe, donc sans les harmoniques. L'autre c'est une admi et un echappement accordes uniquement pour l'eco. Dommage, les petit atmos essence japonais chantent mieux que ca. Le gros avantage, c'est l'incitation a ce trainer pour eviter ce bruit, et donc l'economie induite. Avec ma bmw les grosses montees j'y allais tjrs a fond, maintenant... bof

Pour moi le hsd est a bannir des montagnes et zone tres vallonees, sauf a etre sourd comme un pot ou n'avoir aucun gout pour la musique.
 
Perso j’habite les Cévennes, il est rare de faire monter le monteur dans les tours. Ma p3 n'est pas plus bruyante dans les "épingles qu'une vouature classique ou tu vas prendre la seconde et relancer. Sauf à ce prendre pour un pilote de courses de côtes.