[Scoop!] Toyota Auris 3ème génération dévoilée au salon de Genève 2018

J'ai également le régulateur intégré au volant sur la Mondeo H, et c'est très pratique.

Il y a également la nouvelle Ford Focus comme berline 5p et break, qui est maintenant commercialisée en Allemagne.
https://www.ford.de/fahrzeuge/der-neue-ford-focus#

Elle a beaucoup d'une Mazda 3, je trouve. Des revues parlent de futures versions électrifiées. Si oui, elle seront des concurrente encore plus redoutables que l'Astra.

Pour le moment, la seule certitude consiste en une version "mild hybrid" de la RS cumulant 400 cv.

https://fr.motor1.com/news/234606/prochaine-focus-rs-moteur-hybride-rumeurs/

Jan ;)
 
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Reactions: parkerbol
L'astra est sympa exterieurement mais les interieur Opel c'est encore pire que Toyota! Le finition euh laquelle car tout est noir dedans ? C'est moche et c'est pas un peu de plastocs mous qui change l'impression de grande tristesse/ vieillerie à bord.
La nouvelle Focus c'est exactement pareil sauf que l'exterieur est raté ( en photo en tout cas).
Bref les compactes sympa il n'y en a pour ainsi pire quasiment plus a mes yeux. La moins pire etant encore la Golf !!! ( que je dise ca me sidere d'ailleurs).
A si la Mazda 3 est bien mais hélas trop longue ( quel long capot !!) tout comme la Volvo V40 ( superbe ..mais pas de place dedans ni dans le coffre ).
 
Je viens de visionner la dernière vidéo.
Cette voiture vire à plat et semble imperturbable.
Cette suspension associée aux pneus de taille ultra-basse promet un réel plaisir de pilotage des 180ch annoncés.
Il va être difficile de la mener au train d'un hypermiler tant la tentation va être forte de la malmener...
 
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L'astra est sympa exterieurement mais les interieur Opel c'est encore pire que Toyota! Le finition euh laquelle car tout est noir dedans ? C'est moche et c'est pas un peu de plastocs mous qui change l'impression de grande tristesse/ vieillerie à bord.
La nouvelle Focus c'est exactement pareil sauf que l'exterieur est raté ( en photo en tout cas).
Bref les compactes sympa il n'y en a pour ainsi pire quasiment plus a mes yeux. La moins pire etant encore la Golf !!! ( que je dise ca me sidere d'ailleurs).
A si la Mazda 3 est bien mais hélas trop longue ( quel long capot !!) tout comme la Volvo V40 ( superbe ..mais pas de place dedans ni dans le coffre ).

Ca m'étonne que tu cites la Golf qui est pour moi, précisément, la voiture compacte avec l'intérieur le plus austère. On peut difficilement faire un dessin de mobilier plus rigide.
 
Si je comprends bien, il s'agit de rallonger la démultiplication afin d'obtenir une consommation moindre (et accessoirement encore moins de bruit) à vitesses élevées, tout en évitant de pénaliser les démarrages et les plus faibles vitesses.
Plus ou moins...
C'est plutôt vendu comme rendant la voiture plus nerveuse, mais je pense que le résultat sera là de toute façon.

Et je rappelle encore que cela ne s'applique PAS aux hybrides
Vidéo explicative :
 
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Ca m'étonne que tu cites la Golf qui est pour moi, précisément, la voiture compacte avec l'intérieur le plus austère. On peut difficilement faire un dessin de mobilier plus rigide.

C'est vrai que le style de l'intérieur de la 308 II me plait bcp plus . Toutefois la Glof peut être dispo en couleurs ( beige , brun, rouge , suivant les marchés ....je ne connais pas le marché français de la Golf remarque).
 
S'il y a bien une compacte qui ne me plaît pas du tout, c'est bien la Golf, tant extérieurement qu'interieurement. Je ne vais détailler, ça n'en vaut pas la peine, mais même cette nouvelle Auris, que trouve très moyenne esthétiquement, me déplaît nettement moins.
 
A ce propos, quelqu'un aurait-il les chiffres de Cx et SCx de cette nouvelle Auris ? Pas trouvé... Forcément moins bons que ceux de la P4...
 
P2 - 0.26
P3 - 0.25

Auris 2 - 0.29
Auris 3 - 0.28 ( pure spéculation)
 
A ce propos, quelqu'un aurait-il les chiffres de Cx et SCx de cette nouvelle Auris ? Pas trouvé... Forcément moins bons que ceux de la P4...

Les infos officielles ne sont pas encore connues, donc voici ci-dessous des prédictions tout de mon cru, pour le modèle hybride de base 90 kW :
  • Le Cx de l'Auris 2 est de 0,277. On peut espérer un gain d'un point de Cx dans le cadre de l'amélioration continue et d'une voiture un peu plus longue. Je dirais donc qu'on sera entre 0,26 et 0,27 pour le modèle 90 kW, avec plus de chances d'être proche de la borne supérieure.
  • La surface frontale devrait être voisine du modèle actuel, éventuellement un chouillas moins bonne : on gagnera en gros en hauteur ce qu'on perd en largeur.
  • Pendant qu'on y est, la masse constructeur annoncée pour l'Auris 2 hybride est de 1310 kg. TNGA oblige, on peut s'attendre sur ce chiffre à un gain de 50 à 60 kg pour le modèle 90 kW, soit entre 1250 et 1260 kg.
 
Cx en 195/65x15....pas en 225/45x17 ( combien alors ? pas de données de Toyota) .
Poids à vide officiel constructeur en norme CEE ( catalogue Suisse, roues 17 pouces ) : Auris II 1470-1500 kg. Poids mesuré DIN ( sans les 75kg du protocol officiel CEE) par l'ADAC :1385 kg en 15 pouces ( 3 kg de moins par roues donc 12kg au total ). Donc 1385 +12 +75 = 1472 kg. Plutot en phase avec le chiffre officiel pour une fois ( les constructeurs trichent tres souvent sur le poids à vide de leur vehicules...)
 
Sur la photo on voit la température monter à 72degrés???!! ! !
Mais c'est de la folie ! ! !
ok, je sors.

Pas fan du gros écran qui sort comme une verrue,
 
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Avec "ok, je sors." ... je pense que c'était du deuxième degré (si on peut dire :mrgreen-48:) de la part de Inouesama ;)
 
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Oui, je confirme, c'était une petite blagounette après les débats sur un pignon dans le moteur de la version hybride.
 
En regardant les videos americaines on remarque que cette nouvelle Corolla/Auris n'est toujours pas doté d'un grand coffre ...et ressemble pas mal de profil à l'Auris 1 !! Plus etonnant , le vehicule est déja parfaitement commercialisable la-bas alors qu'en Europe il va falloir attendre debut 2019 !!! Une consequence du Brexit qui a reellement retardé la mise en production anglaise...Va falloir brader l'Auris II actuelle pour en vendre je pense surtout apres la simplification de gamme/equipement qui transforme l'Auris en Dacia amelioree !!
 
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Reactions: krajkavitch et Lel
L'astra est sympa exterieurement mais les interieur Opel c'est encore pire que Toyota! Le finition euh laquelle car tout est noir dedans ? C'est moche et c'est pas un peu de plastocs mous qui change l'impression de grande tristesse/ vieillerie à bord.
La nouvelle Focus c'est exactement pareil sauf que l'exterieur est raté ( en photo en tout cas).
Bref les compactes sympa il n'y en a pour ainsi pire quasiment plus a mes yeux. La moins pire etant encore la Golf !!! ( que je dise ca me sidere d'ailleurs).
A si la Mazda 3 est bien mais hélas trop longue ( quel long capot !!) tout comme la Volvo V40 ( superbe ..mais pas de place dedans ni dans le coffre ).

alors pas du tout d'accord... pour avoir conduit à plusieurs reprises la dernière Astra en finition haute, ils ont fait d'énormes progrès et il n'y a presque pas de fausses notes. alors certes si le jugement se fait sur les couleurs de l'habitacle, il faut prendre une smart/twingo/fiat 500... oui ce sera peut-être coloré mais alors merci la finition. et puis chez Opel, l'intérieur de l'Adam par exemple est très valorisant, coloré et fun. Chez Toyota (je possède la Yaris 2012), il y a certes un peu de couleur mais les plastiques utilisés et le style en général ne sont pas du tout comparables avec l'Astra.
 
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Je te rejoins. Je trouve également le tableau de bord de l'Astra réussi, élégant et de bonne facture. Ceux des Toyota, bof... J'aime bien le style de celui de la P3 mais la qualité des matériaux est indigne.