Résultats de la recherche pour la requête: *

Je n'en ai aucune idée. Leur poser la question. Toyota étant conçu pour être simple à entretenir (c'est sans doute pour ça que les affreux l'utilisent), c'est très facile à travailler, dès lors qu'on a compris comment décoder la notice (sans texte de type Ikéa).

Bonsoir Verso, Je suis allé chez France Attelage, et j'ai pris l'ensemble Attelage ref GDW2393T60 + Faisceau ACWYR403707R L'attelage est très bien, car la boule se démonte en un tour de main, et le faisceau est réellement plug and play (pas de domino à poser), avec le petit boîtier relais qui...

La clim est électrique, et ne tire donc pas beaucoup sur le moteur. Par contre, il est indispensable de laisser la clim en été : l'air de refroidissement de la batterie est pris dans l'habitacle. Pour le mode Eco, Je n'ai pas quantifié, c'est ce que j'ai lu par ailleurs sur le forum.

Bonjour @ethgrim et bienvenue. Je donne toujours les mêmes 3 conseils pour rouler en Hybride : - Lis bien en détail les tutoriels que tu pourras trouver sur le site - Oublie les - Roule de manière souple et anticipative Et ça viendra tout seul. En addition, si tu as sun Smartphone Android, tu...

Attention : la batterie 12V ne sert que pour réveiller le système hybride. Il paraîtrait même qu'on peut le réveiller avec 3 piles 4,5V en série. Lorsque la voiture est "Ready", c'est la batterie haute tension qui génère du 12V, tout comme ferait un alternateur lorsque le moteur est en route.

Pour les papiers, ils s'occupent de tout (en plus, je l'ai récupérée le jour de mon anniversaire ...) Pour la garantie, comme je fais mes entretiens chez un agent Toyota, il ne devrait pas y avoir de problème : il me remet mon bilan hybride officiel à chaque révision (annuelle, je fais environ...

Bonjour et bienvenue, et félicitations pour le choix de cette excelllllente wouature. Comme tu semble nouveau dans le monde Hybride et Toyota en particulier, j'ai 3 conseils à te donner : - Lis bien les tutoriels que tu trouves sur le site - Oublie les - Roule cool en anticipant ... Et ça...

Tu a aussi le mousquetaire de l'automobile, qui peux te proposer des occasions récentes, livrées en 24h ...:oldy: Par exemple J'avais acheté ma Corolla TS neuve, importation d’Allemagne, moins chère et mieux équipée qu'une occasion de 1 an chez Toyota. Bon, j'avais juste le choix dans la...

Je suis allé chez Toyota avec ma sœur pas plus tard que la semaine dernière. Elle est repartie avec une Corolla 140 de direction : 1 an, 9.000 km et toutes options pour 28.000€.

C'est aussi à mettre en correspondance avec les autres frais (kit courroie de distribution + main-d’œuvre, embrayage, etc.) qui n'ont pas été dépensés pendant tous ces kilomètres, sans parler de ma (petite) économie de consommation.

J'ajoute qu'on sent quand même un petit qqch lorsque on change de système d'injection vers 2.000 / 2.500 trs/mn (pas mesuré précisément): il y a un léger creux, et ça repart ensuite. C'est peut-être à ce moment là qu'on a la fumée blanche (Habemus Papam ...:oldy:)

Nouvelle intéressante, mais je me méfie de cette revue depuis que le nouveau patron a viré tous les journalistes. C'est d'ailleurs une des raisons pour laquelle j'avais résilié mon abonnement.

Ca m'arrive aussi de temps en temps sur la mienne sur une accélération très franche (même modèle, même km). Je ne m'inquiète pas outre mesure : je me dis que c'est le temps que le calculateur adapte l’injection à la charge demandée.

Bonsoir @valymro91 Je fais gromosodo 15.000 km par an : à la louche 12.000 en été, 3.000 en hiver. Donc en 5 ans, 50 à 60.000 km ... J'étais traditionnellement Michelin, mais je vais pouvoir analyser plus en détail. Merci

Bonjour les z'amis, Comme c'est la fin de l'hiver, je remonte mes pneus été, les Falken d'origine en 225/45R17 Or, je constate que les pneus avant sont bien fatigués (il reste 2 mm maxi avant le témoin d'usure) et un peu mieux pour les arrières (reste 3-4 mm). D'où mes questions : - Est-ce que...

Bonjour, La mienne est de septembre 2021, achetée neuve chez le mousquetaire de l'automobile, une importation d'Allemagne super équipée (manquerait que les phares bi-led), pour moins cher qu'une occasion d'1 an chez Toyota ... Je rejoins @parkerbol , il faut les radars avant et arrière au...

Au pire, si tu rentres dans les critères financiers le fait qu'il n'y a pas de kit de distribution, d'embrayage, alternateur, démarreur, etc. à changer, si au pire il y a une batterie à changer, c'est largement plus économique.

En fait, il faudrait pouvoir faire une inspection approfondie de la voiture (par exemple, lorsque j'emmenais mes vieilles voitures au contrôle technique, je discutais ensuite de l'état de la voiture avec le contrôleur). Ca permettra ensuite de décider. Tout le monde se focalise sur le prix de la...

Attention, les cartes sont soumises à licence, donc payantes. Il y a du travail, il faut donc le rémunérer. Lorsque c'est gratuit, il faut bien se dire que NOUS sommes le produit, et que nos informations sont revendues. Chez Waze ou Maps, c'est "gratuit", parce que tu es le produit, et ils...

Question de béotien : est-ce qu'il y a un numéro sur la batterie ? Est-ce qu'on pourrait alimenter une base de données des batteries ?:grad: Bon, si batterie YAPU, ça va être difficile de trouver son numéro à posteriori ... 👹