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Le garage m'a prêté un RAV4 hybride 2 roues motrices ... et je ne crois n'avoir jamais vu, sur l'écran de l'ordinateur de bord indiquant quel énergie est utilisée lors de la conduite, une recharge sur les 2 roues arrières --> en 2 roues motrices, rechargerait-on moins bien la batterie qu'en 4...

Ces fameux "petits trajets" augmentent grandement la consommation c'est vrai. Après, de par les contraintes de chacun (ou l'envie aussi, avouons le sans gêne ni aucune honte), cela peut être compliqué de les réaliser autrement qu'en voiture, pour des raisons diverses et variées. Et j'ai battu...

Les 2 ! :sorry:

Voilà, après avoir siphonné mon premier plein (pour 650 km réalisés, moitié ville et moitié voies rapides entre 90 et 110 km/h), l'ODB affiche une consommation moyenne de 6,8 L/100 km. J'ai roulé exclusivement en "EV Mode" jusque là. Il me semble que je pourrai encore réduire d'environ 0,3 à...

J'entends bien, mais (comme sur mon ancienne 206SW) mettre un système d'activation/désactivation à l'aide de la clef et prêt du volant (et non dans l'encoignure de la porte passager) aurait été tellement mieux pensé :) A croire que les ingénieurs Toyota qui ont construit ce modèle n'ont pas ou...

Assurément ! Si ce n'est une prise de conscience, on peut escompter à minima une curiosité d'un nombre croissant de personnes. Surtout que les modèles hybrides sont de plus en plus accessibles (en prix), et équipent de plus en plus de "petites" voitures.

Au delà du plaisir / jeux à maitriser sa consommation, je trouve ce RAV4 très plaisant car je recherchais surtout du confort, une bonne accélération quand nécessaire, de l'espace ... Mais pas vraiment la dernière sportive ! Et puis, le plaisir, c'est de trimbaler ma petite famille...

Bonjour, Vath, 37 ans et habitant la région parisienne. J'ai récemment acquis un RAV4 hybride (délaissant sans trop de peine une 206 sw) et suis tombé sur votre forum car très intéressée par les partages et conseils quand à l'utilisation d'un hybride. J'aurais donc tant plaisir à vous lire qu'à...

Avec prédominance de trajets urbains ? Car sur nationale / autoroute, avec régulateur de vitesse à 90 ou 110 selon la limitation, j'arrive plutôt aux alentours de 6.2 L/100km. Ce qui mixé avec de l'urbain "d'hiver" me ferait arriver à ta consommation moyenne en effet ! Cela semble assez en phase...

Non, il faisait nuit mais sans trace d'humidité .. après c'est peut-être un fonctionnement normal ... mais cela déroute un peu je l'avoue. Par contre en point faible, j'avais oublié : le système de reconnaissance de panneau d'affichage ! J'ai trop souvent une vitesse limite erronée qui...

Bonjour, Après 450 km, voici mes impression sur le RAV4 Hybride en version4x4 (en plus de ce que déjà dit ici et auquel j'adhère !) : Points forts : conduite très confortable grâce à la souplesse du volant, le silence de la motorisation électrique ... On se prend vraiment au jeu de la...

Entre 6L et 7l/100km en ce moment sur des trajets urbains d'environ 5 à 6 km. Compliqué de faire mieux avec un démarrage moteur froid .. quand il fait froid justement ^^ Mon record avec un temps à 15°, 4.8L/100km sur un trajet de 6km (avec environ 300 m de vrai pente et le reste en plat). J'ai...

Oui le "pulse & glide" aide vraiment à bien gérer sa consommation, l'électrique ne servant alors qu'a maintenir une vitesse constante. Donc moins de sollicitation de la batterie pour accélérer. J’essaie aussi (mais je ne sais pas en mesurer l'effet positif encore), de ne jamais vider à moins de...