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Je rajoute juste 100gr sur l'arrière par rapport à la préconisation de Toyota.

Je n'ai pas une TS mais je m'invite quand même^^ Moi je ne surgonfle pas quand j'ai mon petit porte vélo avec juste mon vélo, mais quand je mets la plateforme avec plusieurs vélos pour un long trajet je surgonfle.

[HS on] Tu fabriques du papier? Moi je mets de la couleur dessus... [HS off]

La mienne n'a pas été mise à jour, d'ou mon ":rolleyes:" dans mon message précédent; d'après mon concessionnaire elle n'est pas concernée. Je suis déjà inscrit sur toyota tech et d'ailleurs j'avais imprimé le certificat qui prouve que le software de mon auris n'a pas été modifié dès que je l'ai...

Merci pour les docs, du coup mon inverter est en plein dedans, on va dire que la mise à jour aura corrigé le problème :rolleyes:

J'ai la même référence sur mon auris 2 de 2014.

Mon auris fait ce bruit aussi, j'ai l'occasion de rouler souvent en zoé et tesla et elles font un bruit du même genre même si moins aigu. Je pense que c'est un bruit inerrant aux motorisations électriques.

Ton impression d’être tout le temps en zone power pour avancer est normale je pense, j'avais la même impression au début. Avec le temps je ne dépasse que très rarement les 3/4 de la zone éco en roulant dans mes déplacements quotidiens et pourtant je ne me traîne pas vraiment ;) Après ne te...

C'est un défaut sans contre visite et je ne souhaite pas la vendre donc ça ne me dérange pas. Mais pour un CT dans l'optique d'une vente c'est sûr qu'il vaut mieux donner la procédure, voir la réaliser au moment de donner la voiture au contrôleur.

Pour le contrôle technique, vu le nombre de contrôleurs qui sont incapables de passer nos voitures convenablement pour cause de méconnaissance du HSD, je pense qu'une bonne partie d'entres eux ne verrait même pas qu'il y a eu modification :woot: (Je viens de passer mon Auris à son premier CT et...

Sur la mienne, la barre stab grinçait aussi en descendant de mon bateau de garage. Pareil un coup de lubrifiant silicone sur les silent bloc et le grincement a disparu.

Salut, J'ai du, comme toi, inverser la polarité. Moi j'ai sorti les pins du connecteur et je les ai inversé pour garder le verrouillage du connecteur. Pour l'appel de phare, le petit "flash" au démarrage semble suffisant même en journée bien ensoleillée.

Ce matin mon Auris a refusé de rouler, voyant antipatinage qui clignote et qui empêche les roues de tourner, j'ai pas insisté. J'ai sorti la twingo de ma femme sans aucun problème pour qu'elle aille travailler avec et moi j'ai filé au boulot sur mon vélo...

@Nvidia32 Oui les ballast se glissent dans le phare sous l'ampoule, il faut bien ranger les câbles et ça passe. Pour les ballast j'ai ce modèle, ils ont plusieurs années déjà...

Sur mon Auris j'ai testé les HIR2 led, pour moi ça éclaire mieux que les halogènes tant qu'on reste en feux de croisement et moins que des xénons. De nuit sous la pluie, en plein phare, sur des routes de campagnes c'est une catastrophe ces led de seconde monte. Pour le montage des xénons, mes...

Quand tu dis faisceau de l'attelage, c'est le faisceau rajouté sur la voiture? Si c'est lui, il ne devrait pas y avoir de problème de masse de ce coté, c'est moi qui ai fait le montage. J'ai tiré un câble que j'ai repiqué dans un point de masse prévu à cet effet dans l'aile arrière gauche de...

Tellement évident comment n'y ai_je pas pensé! Merci de m'aiguiller là dessus, c'est sûr que s'il y a oxydation il y a plus de chance que ça se produise à ce niveau que dans les feux du porte vélo! Merci bien ;)

Quelques nouvelles, donc dimanche le "défaut" est de nouveau revenu exactement au même endroit que la dernière fois et dans les mêmes conditions (c'est à dire en freinage régénératif seul en arrivant sur le feu). Donc ça m'a fait penser que le point commun avec ces deux trajets est le long...

La mienne me fait pareil, je la trouve très sujette au patinage une fois les roues braquées. J'ai les Bridgestone d'origine, qui ont ~48000km, mais qui sont très loin du témoin.

C'est un fonctionnement normal, le système cherche à rester vers ce niveau de batterie. Sur certains trajets j'arrive à avoir 7 barres mais ce n'est pas très fréquent quant à la dernière barrette, il n'y a que cet été en descendant de l'Alpe d'huez que la batterie est montée aussi haut.