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Je vais remercier à mon tour. Lors des récentes fortes chaleurs, j'ai eu la notification d'entretien du refroidissement des batteries. Et il était effectivement bien sale, un nettoyage s'imposait.

1'22.188 pour Hamilton en en qualif. Record pulvérisé.

Du nouveau du côté des tests diesel : Commission diesel : les 50 premiers véhicules testés dépassent tous les normes en conditions réelles

Vu les problèmes de sécheresse,je crois que beaucoup de californien prennent conscience qu'il y a des choses à changer.Effectivement c'est encourageant.

Petit HS mais peut on espérer la même fiabilité sur les autres modèle hybride toyota? Ayant un auris 2 restylée... En tous c'est remarquable d'avoir une voiture avec autant de tranquillité. Merci pour ton retour.

Merci beaucoup pour ces infos, je trouve l'eco glider intéressant. Malheureusement j'ai l'impression qu'il n'est pas compatible avec les auris :shifty:

Alors, est ce que certains ont eu des retours?

Ah oui j'oubliais un critère important : • la fiabilité du système Toyota hybride. Les retours sont très bons de ce côté là.Je devrais être tranquil pour des centaines de milliers de kilomètres :cigar:

Non pas du tous! Mais selon les retours des voitures hybrides Toyota j'ai pu lire sur les forums, la différence oscille 0,3l et 0,5l . N'ayant pas d'accessoire qui me permette de vérifier cette différence (scangauge II etc etc)l'autre moyen serait de calculer l'essence consommer sur plusieurs...

Trajet quotidien pour le travail. Pour l'instant c'est ma femme qui fait ce trajet, je n'ai pas encore eu la possibilité de faire ce trajet souvent pour pouvoir repérer et optimiser là consommation sans perdre de temps et surtout sans gêner la circulation. Les conditions de routes du moment ...

Après mes premiers Kilomètres,j'ai eu une moyenne de 5.0l/100km en IDF, puis sur route nationale/départementale j'étais aussi à 5.0l/100km sur un trajet de 300km. Ensuite parcoure quotidien je suis vers les 6.0l/100km qui comporte beaucoup d'autoroute. La voiture a environ 800km au compteur et...

Pourquoi suis-je passé à l'hybride? La première raison fait suite à mon déménagement.Faisant presque 95 km/jour pour aller au travail,j'ai vite compris qu'avec la Twingo ça allait être limite,dix ans d'âge et bientôt 136000 Km. Alors j'ai commencé à chercher à ce qui pourrait me convenir pour...

Sur le court terme peut-être qu'ils s'en sortiront. Sur le long terme ça m'a l'air très risqué comme solution.Si il y a des problèmes de fiabilité avec ce kits,comment ça va se dérouler avec la garantie? Mais sur le long terme peut-être que l'orage aura passé et les automobilistes seront passés...

C'est sûre,loin de moi l'idée que l'essence est la solution à nos problèmes,et de loin d'ailleurs.Mais bon,faute de mieux...

@Ian51 : ahah ! @Hortevin : les machines toyota sont des métiers à tisser (principe d'entrelacement).moi je travaille sur des métiers à tricoter, spécifiquement sur des métiers à tricoter rectiligne.Avec des machines à tricoter rectiligne, on a plus de flexibilité, on peut créer des formes et...

Bel article, merci!

Je n'ai jamais été aussi satisfait d'avoir toujours rejeté le diesel. Au moins cette histoire permettra à certains de ce rendre compte qu'en fait c'est pas une si bonne affaire,et de plus les normes,tests, taxes et futurs adaptation de pas mal de voitures diesel vers une réduction des...

Parfois c'est des mal de tête ce type de programmation,mais c'est quelque chose que j'adore donc je le fais bien volontier. Je ne manquerai de faire un retour d’expérience à propos de mon futur véhicule.Je pense le recevoir fin décembre,peut être un peu plus tôt avec un peu de chance,c'est déjà...

Merci :stop:

Pour essai et devis je suis passé par TeamToy 92 puis finalement par Toyota Saint-Maure pour passer mon bon commande avec le dernier. Que ce soit l'un ou l'autre, l'espace y est effectivement contenu je dirais.Ensuite pour les essais c'est forcément sur rendez-vous apparemment.