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[Technologie] Audi produit ses premiers litres de e-diesel avec...de l'hydrogène

Discussion dans 'Les Actualités Automobiles' créé par Hortevin, 29 Mai 2015.

  1. Hortevin

    Hortevin Administrateur HybridLife
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    Si Audi est un des plus grands constructeurs automobiles premium, pour assurer le développement durable de l'entreprise, elle est aussi très investi dans la production future de carburant, pour assurer la pérennité du secteur automobile post-pétrole.
    Aujourd'hui, c'est un grand pas franchit par Audi, car son partenaire Sunfire (société allemande spécialisé en conversion énergétique) situé à Dresde, est parvenu à sortir les premières litres de e-diesel, un carburant synthétisé.

    Audi-E-diesel-production.jpg

    Pour y parvenir, Audi utilise de l'électrolyse pour produire de l'hydrogène, mélangé ensuite, avec du CO2 sous haute température (220°C) et haute pression (2,5 MPa), pour créer ensuite du "Blue Crude", du pétrole bruit synthétisé.
    Il sera en suite raffiné pour obtenir du pétrole.
    Audi-E-diesel-production_explication.jpg
    Cela a permis de ravitaller 5L de diesel à un bon Audi A8 3,0 TDi...

    Ce projet est initié par le ministère Education de la fédération allemande, il relie 2 technologies de 2 entreprises, l'extraction de CO2 dans l'air (technologie de Climeworks) et et la capacité de synthétiser du carburant à partir de CO2 de la société Sunfire (technologie Power to Liquid).

    Audi a réussi, au final, à réaliser une chose assez remarquable en 2 points:
    • Les allemands ont enfin réussi à synthétiser du carburant, c'est quelque chose qu'ils ont commencé à vouloir le faire pendant la seconde guerre mondiale (à lire: Essence synthétique — Wikipédia)

    • Réussir à produire un carburant polluant à partir des sources d'énergie renouvelables, quand on regarde le schéma, c'est vraiment assez ironique (partir de "Ecological Power generation" pour finir dans une diesel...)
    Audi prévoit de sortir 3000L de e-diesel au mois prochain, l'usine est capable de synthétiser 160L de Blue Crude par jour, dont 80% serait transformé en e-diesel.

    Longue vie aux moteurs TDi...

    PS: Notez que le rendement de production e-diesel, depuis la production hydrogène, serait de 70%.

    Source: Audi sort les premiers litres d’e-diesel
     
    Toyanto et Xenon31 aiment ça.
  2. parkerbol

    parkerbol Administrateur HybridLife
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    :shifty: je note tout de même que le rendement est plutôt bon !
    Bon point, le jour où il y a plus de voiture à hydrogène sur le marché, on pourra s'arrêter à l'étape deux :)
     
  3. Sandoli

    Sandoli Contributeur HybridLife

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    Rendement de la production 70%, rendement de la combustion 40% au mieux.
    0.7x0.4=0.28 donc 28% de rendement au mieux du puits à la roue, c'est très bof :)
     
  4. Hortevin

    Hortevin Administrateur HybridLife
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    En plus, la phrase peut prêter confusion: je pense que Audi veut dire, si on utilise 100 kW de hydrogène, on obtient 70 kW de diesel.
    Ça me paraît plus logique, car la production H2 actuelle est aux alentours de 40% de rendement.

    Ce qui veut dire: 0,4 x 0,7 x 0,4 = 11% de rendement du puit à la roue.
     
    Xenon31 apprécie ceci.
  5. Xenon31

    Xenon31 Contributeur HybridLife

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    Le "e" du "e-diesel" serait pour "écologique" ?
    • Le point positif : Malgré un mauvais rendement, c'est neutre en CO2.
    • Le point négatif : En ce qui concerne les NOx (dont les atomes viennent de l'air) et les particules (qui viennent de la mauvaise combustion du carbone du carburant - dont la formule est inconnue ici), je reste sceptique ... d'autant plus qu'Audi n'en parle pas.
     

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