Avis Auris TS HSD ou RAV4 Hybrid ou NX300H pour futur achat

filouspy

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25/10/17
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#1
Bonjour
Je souhaite changer ma voiture l'an prochain et je commence donc à prendre des infos à droite à gauche.

Utilisation :
22 000 kms par an
trajet maison - travail 20 kms, en 35 mins car embouteillé sur12 kms tous les matins. Bouchons, 2-3 feux tricolore. Le reste sur nationale à 110km/H
Trajet retour idem le soir avec en plus 5 kms sur départementale à 70-80 km/H
Autre trajets : petits trajets en majorité sur départementale ou nationale à 110 km/H + gros départ en vacances à la montagne 2 fois par an.
Lieu d'utilisation principale : région parisienne
Critère : confortable (madame malgré ses 32 ans a déjà de l'artrose dans le dos) ; fiable ; de la place avec un gros coffre si possible car chien de traineau de 42 kg qui prend la voiture 1 à 2 fois par semaine.
Pas d'enfant pour l'instant mais ça va venir un de ces 4 donc il faudra de la place.
Budget dans 1 an : 25k€

J'hésite entre une auris touring sport hsd. Mais mon essai en 2014 n'était pas très concluant. Moteur trop bruyant à mon goût, et qualité perçue de l'habitacle très moyenne.
J'hésite aussi avec le rav4 hybrid que j'ai essayé et beacoup plus apprécié. Mais peut être un peu gros voir pataud dans le style. Habitacle un peu tristoune.
J'hésite avec le NX300H également. Budget un peu limite donc à voir dans 1 an. Même gabarit que le rav4 mais me semble plus petit. Je sais c'est faux mais c'est dans ma tête. Quaité irréprochable de l'habitacle.
Mais seuil de chargement relativement haut (trop?).
Seuil de chargementdu rav4 65cm, combien pour le NX300H?

La concessionToyota proche de chez moi, est aussi agréée Lexus.

Je suis preneur de toute info de votre part.

Merci

Philippe
 
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Inouesama

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#3
Pour l'Auris, je ne la trouve pas plus bruyante que mon ancien diesel, ma mère qui a toujours été une dieseliste convaincue est bluffée par le silence du moteur, même radio éteinte.

Entre tes modèles, le choix est dur, et la P+?
Elle est moins pataude que le Rav4.
 

filouspy

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25/10/17
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#5
Pour l'Auris, je ne la trouve pas plus bruyante que mon ancien diesel, ma mère qui a toujours été une dieseliste convaincue est bluffée par le silence du moteur, même radio éteinte.

Entre tes modèles, le choix est dur, et la P+?
Elle est moins pataude que le Rav4.
Bonjour,
mon tout premier choix était la Prius + effectivement.

Mais madame trouve déjà qu'on a pas besoin d'un SUV (je n'ai pas encore d'enfant), donc un monospace n'en parlons pas.

Et même pb qu'avec l'auris TS, dès que tu appuie un peu trop ça mouline...
Bonne journée.
 

Hortevin

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Fontenay le Fleury
#6
Bonjour @filouspy ,

Dans ta situation (budget 25K), j'envisagerai plutôt la Prius 4 (si tu restes chez Toyota).
Elle a un grand coffre et sa nouvelle motorisation serait plus silencieuse que l'Auris (qui utilise l'ancienne génération).

Sinon tu pourrais aussi regarder Hyundai Ioniq si ta conduite est plus sportive.
 

filouspy

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#7
Bonjour,
la auris ts a un coffre de break ce qui me semble correspondre à mon besoin pour le chien de 42 kgs.
Pas sûr que dans la P4 suffise pour mon loulou.
Merci
 

Hortevin

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Fontenay le Fleury
#8

filouspy

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#9
Mon choix se porte donc en priorité soir sur le rav4 soit sur le nx300h.
J'ai essayé les 2 et j'ai aimé les 2 :mrgreen-48:
Mais y'a 10000 euros de différence entre les 2 quand même! :eek:
La hauteur du seuil de chargement est plus haut sur la lexus mais je ne me rends pas compte si c'est trop haut pour mon chien.
Faut que j'aille mesurer celui de ma saab ça fera un bon pt de comparaison.
La concession toyota près de chez moi est agréée lexus aussi.
Ils m'annoncent un forfait révision compris entre 159 et 299 pour les révisions du rav4 mais je n'ai aps eut les infos pour le nx300h.
Tout ce que je sais c'est que le MO est à 108€ TTC pour la lexus.

bonne soirée
 
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filouspy

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#10
Je viens d'aller voir sur ma saab alors :
hauteur du seuil de chargement : 57 cm
profondeur du coffre 99cm
largeur aux passage de routes 97 cm
hauteur jusqu'au cache bagage 48cm
litrage donnée constructeur 419 litres

Voilou
 

mark13

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#11
Salut Philippe,
Pour ce que je constate, la capacité du coffre de la Saab n'est pas exceptionnelle et devrait donc facilement être atteinte ou dépassée par une hybride de gabarit comparable.
Pour ce qui est de ton cahier des charges il serait intéressant de voir si un monospace rechargeable de type BMW 225 Xe, tant au point de vue de tes trajets quotidiens que de la praticité du coffre, à condition d'avoir une solution de recharge.
La solution transmission intégrale pour monter au ski n'est pas négligeable.
Bien sûr le moteur du Rav4 ou du 300NX, comme d'un Outlander rechargeable dans une moindre mesure, promet plus de couple et le dernier encore moins de bruit à haut régime, mais bonjour la taille des machins... je pense à madame... et au gros chien...
 

filouspy

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#12
Salut Philippe,
Pour ce que je constate, la capacité du coffre de la Saab n'est pas exceptionnelle et devrait donc facilement être atteinte ou dépassée par une hybride de gabarit comparable.
Pour ce qui est de ton cahier des charges il serait intéressant de voir si un monospace rechargeable de type BMW 225 Xe, tant au point de vue de tes trajets quotidiens que de la praticité du coffre, à condition d'avoir une solution de recharge.
La solution transmission intégrale pour monter au ski n'est pas négligeable.
Bien sûr le moteur du Rav4 ou du 300NX, comme d'un Outlander rechargeable dans une moindre mesure, promet plus de couple et le dernier encore moins de bruit à haut régime, mais bonjour la taille des machins... je pense à madame... et au gros chien...
Bonsoir,


je vis en copro' et il n'y a pour l'instant pas de borne de recharge dans le garage sous terrain de la résidence.
Certe ce n'est pas infaisable mais rien que d'y penser ça me donne mal à la tête en imaginante l'imbroglio de paperasse à venir.
J'avais pensé à l'outlander biensur car j'aime beaucoup son style, mais aussi au 225Xe de BM, mais j'ai vite déchanté quand j'ai appris que c'était des rechargeable.
Il me faut de l'hybrid non plug-in ni de tout électrique mais hybrid qui se recharge elle même selon moi.
Donc progressivement et par élimination on en arrive à Toyota et Lexus.

J'enoubli peut être sasn le savoir.

Quant au coffre de la 93 il est petit en effet. La saab est un faux break autrement appelé break de chasse.

Mais la prochaine devra probablement servir pour le hien et le môme qui pointera bien son nez un de ces jour.

Bonne soirée
 

bludo

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Brest
#13
Le coffre de Auris TS semble plus long de 15 cm, c'est sûr, mais il m'a l'air moins haut.
À toi de voir. :)
J'ai mesuré sur la mienne : 48cm jusqu'au cache bagages avec le double fond en place. Sans la plaque, on rajoute une dizaine de cm. Le filet sur enrouleur optionnel peut être bien pratique pour mettre un chien dans le coffre sans risque de le retrouver collé au pare brise au premier freinage brusque, sans compter les 4 points d'attache qui peuvent servir à accrocher un harnais.
 

filouspy

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#14
J'ai mesuré sur la mienne : 48cm jusqu'au cache bagages avec le double fond en place. Sans la plaque, on rajoute une dizaine de cm. Le filet sur enrouleur optionnel peut être bien pratique pour mettre un chien dans le coffre sans risque de le retrouver collé au pare brise au premier freinage brusque, sans compter les 4 points d'attache qui peuvent servir à accrocher un harnais.
bonjour et merci.
qu'en est il de la profondeur, largeur et hauteur du seuil de chargement?
Bonne journée
 

bludo

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Brest
#16
Le seuil de chargement est à 59cm
l'ouverture fait 104cm par 69cm
le plancher fait 110cm de profondeur par 99cm de largeur au passages de roues et 145cm derrière ceux ci
j'ai mesuré le double fond qui fait 8cm
coffre.jpg



Edit : j'ai raconté des bétises sur la hauteur de seuil, c'est corrigé
 
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filouspy

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#17
3
Le seuil de chargement est à 69cm
l'ouverture fait 104cm par 69cm
le plancher fait 110cm de profondeur par 99cm de largeur au passages de roues et 145cm derrière ceux ci
j'ai mesuré le double fond qui fait 8cm
Voir la pièce jointe 9605
Ok merci pour les prises de mesure!!
Le plancher du coffre est-il au même niveau que le seuil de chargement?

En critique de la ATSje vois souvent revenir le bip de recul. C’est bien déprogrammable?
Je vois aussi l’éclairage très bof. Vous confirmez?
 

FrançoisRCL

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#18
Le plancher du coffre est-il au même niveau que le seuil de chargement?
Non il est plus bas. Tu peux enlever le plancher de chargement et tu gagnes de la place. Et tu peux le remonter au-même niveau que les dossiers des sièges repliés pour avoir une surface plane.
En critique de la Auris TS je vois souvent revenir le bip de recul. C’est bien déprogrammable?
Je vois aussi l’éclairage très bof. Vous confirmez?
Oui pour les 2
 

filouspy

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#19
Ok merci.
Je suis pas très fan des planchers de coffre plus bas que le seuil et mon chien non plus.
Elle veut jamais monter... donc la porter avec ses 42 kilos euh... comment dire...

Le rav4 hybrid a-t-il des petits défauts comme ça (ou autre)??
En creusant petit à petit j’ai l’impression que le RAV4 semble mieux correspondre.
 

bludo

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Brest
#20
Avec le plancher en place, le coffre est au même niveau que le seuil et tu peux enlever le cache bagage pour le ranger sous le plancher.
Pour l'éclairage, je ne peux pas te dire ce que donne celui de base, j'ai l'option bi-xénon AFS et ça éclaire extrêmement bien. Quant au bip de recul, je l'ai fait retirer par mon concessionnaire avant de réceptionner mon véhicule.
 
J'aime: FrançoisRCL