Voici la rubrique des consommations thermiques et électriques de la Hyundai Ioniq Electric 28 kWh Li-Po.
Ma moyenne lors d'un parcours de la Défense jusque chez moi plutôt dynamique était de 13,6 kWh/100 km (14,8 kWh/100 km pour BMW i3 REX) sur 111 km avec une moyenne de 47 km/h (beaucoup de bouchons au départ de la Défense en ce jour pollué). Sur la nationale 4, je me suis aligné sur la vitesse autorisée soit 90 ou 110 km/h.
A pleine charge, l'autonomie indiquait 190km en mode Eco sans clim (186 avec clim à 19°C) et il restait 86 km au bout de 111 km soit 197 km dans les faits.
A noter que quand le tachymètre indique 92 km/h cela correspond à 89 km/h sur le GPS.
Un vrai plaisir de voir une autonomie de cette capacité dans une voiture très agréable à conduire.