Si j'ai bien compris, lors des tests d'homologation, Nokian fournit des pneus avec une gomme différente (probablement plus tendre) que la vrai version commercialisée. C'est pour ça qu'ils arrivent à obtenir un bon score en freinage sur sec et sur chaussée humide.
Or ces pneus avec gomme plus performant s'usent très vite, c'est pour ça qu'on préfère commercialiser des pneus moins performants mais durent plus longtemps. C'est bien ça?