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Membre supprimé 1292
Ben non... au contraire on est un ton au-dessus: la franco-nostalgie des trente glorieuses qui aurait viré french-bashing anarcho-capitaliste de la part d'un libertarien qui s'ignore...
[Fait Divers] La limite des 80 km/s sur les chaussées à 2 voies non-séparées
- Auteur de la discussion Hortevin
- Date de début
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Membre supprimé 1292
Exact, j'avais en tête la disparition de Simca, Talbot, Panhard, Facel plutôt que Hotchkiss, Delahaye... De Dion Bouton...
Foluxo, combien de km par ans tu fait? Perso et pro.
Si un jour j'investis dans une camera je vous montrerais une journee de boulot, avec explication du code en direct, a aucun moment la vitesse ne vous choquera...
Si un jour j'investis dans une camera je vous montrerais une journee de boulot, avec explication du code en direct, a aucun moment la vitesse ne vous choquera...
Pour info, ce sera la région de Normandie la première à être touchée par le jackpot :
Privatisation des voitures-radar : plus chère pour l'État et… prête avant Noël ?
Privatisation des voitures-radar : plus chère pour l'État et… prête avant Noël ?
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Membre supprimé 1292
Personnellement je me réjouis à l'idée que bientôt chacun, menacé par un contrôle "invisible", se verra obligé de revoir son logiciel du déplacement automobile pour se mettre définitivement à l'abri d'un écart qui menacera plus sûrement son portefeuille que sa vie, qui par voie de conséquence s'en trouvera mieux protégée.
N'oublions pas qu'à terme les rentrées d'argent seront moindres car les conducteurs plus prudents et que l'état n'aura pas à essuyer le coût des moyens privés mis en oeuvre de fait plus difficilement amortissables.
Dans un premier temps quelques gogos à 90km/h assureront encore un temps quelques rentrées financières au ministère des finances publiques jusqu'à ce qu'ils comprennent que les temps changent...
N'oublions pas qu'à terme les rentrées d'argent seront moindres car les conducteurs plus prudents et que l'état n'aura pas à essuyer le coût des moyens privés mis en oeuvre de fait plus difficilement amortissables.
Dans un premier temps quelques gogos à 90km/h assureront encore un temps quelques rentrées financières au ministère des finances publiques jusqu'à ce qu'ils comprennent que les temps changent...
Bon, il est temps de rappeler où va l'argent des amendes, ça permettra peut-être d'infléchir certains discours :
Où va le produit des amendes de la circulation et du stationnement ? « ADES – Rouge et Vert
Extrait : 920 millions d’euros proviennent des radars automatiques, somme qui sert essentiellement à la lutte contre l’insécurité routière comme le prévoit la loi, notamment à travers des travaux routiers. 351,5 millions d’euros vont à l’Agence de financement des infrastructures de transport de France, 255 aux collectivités et 239 à la gestion des radars et au fichier national du permis de conduire. Seulement 75 millions d’euros sur le total (8,2%) servent au désendettement de l’Etat.
Où va le produit des amendes de la circulation et du stationnement ? « ADES – Rouge et Vert
Extrait : 920 millions d’euros proviennent des radars automatiques, somme qui sert essentiellement à la lutte contre l’insécurité routière comme le prévoit la loi, notamment à travers des travaux routiers. 351,5 millions d’euros vont à l’Agence de financement des infrastructures de transport de France, 255 aux collectivités et 239 à la gestion des radars et au fichier national du permis de conduire. Seulement 75 millions d’euros sur le total (8,2%) servent au désendettement de l’Etat.
Pour les radars automatiques seulement .... oui
Sinon on est à plus de 1.8 milliards d'€ sur 2016, c'est 200 millions de mieux qu'en 2015. Pourtant si les recettes ont augmentées, le nombre de morts aussi... comme quoi la corrélation n'est pas évidente....
Sinon on est à plus de 1.8 milliards d'€ sur 2016, c'est 200 millions de mieux qu'en 2015. Pourtant si les recettes ont augmentées, le nombre de morts aussi... comme quoi la corrélation n'est pas évidente....
Oui, je citais bien les radars automatiques tu as raison. Ce que je voulais souligner, c'est que la quasi-totalité de leurs recettes va vers l'amélioration de la sécurité. Et si un jour il n'y avait plus de recettes parce que les gens respectent tous les vitesses limitées (y compris les 30 ou 50 en ville), il y aura moins besoin d'argent pour améliorer la sécurité.
En bref, l'histoire "radars = pompe à fric" est une fable d'ignorants (ou pas) destinée à ceux qui veulent rester ignorants
En bref, l'histoire "radars = pompe à fric" est une fable d'ignorants (ou pas) destinée à ceux qui veulent rester ignorants
Peut-etre bien que oui ...ou non ?..mais la preuve que les recettes vont à la sécurité sont ou ? C'est pas la première fois que l'état raconte n'importe quoi ( cf l'argent de la cotisation pour la formation professionnelle qui ne sert pas à la formation pro ...et c'est la cour des comptes qui le dit , mais tout le monde s'en fou de tout facon vu que ce que fait l'état français avec les taxes seul Bercy doit pouvoir le dire et encore..).
Quand à croire qu'un jour les français respecteront quelque chose c'est croire au père Noël j'ai l'impression , suffit de lire les avis de certains ici des qu'il s'agit de leurs intérêt perso...Et je me considère dans le lot !
Quand à croire qu'un jour les français respecteront quelque chose c'est croire au père Noël j'ai l'impression , suffit de lire les avis de certains ici des qu'il s'agit de leurs intérêt perso...Et je me considère dans le lot !
Juste dès le début de l'article :
« 920 millions d’euros proviennent des radars automatiques, somme qui sert essentiellement à la lutte contre l’insécurité routière comme le prévoit la loi, notamment à travers des travaux routiers. 351,5 millions d’euros vont à l’Agence de financement des infrastructures de transport de France, 255 aux collectivités et 239 à la gestion des radars et au fichier national du permis de conduire. Seulement 75 millions d’euros sur le total (8,2%) servent au désendettement de l’Etat. »
Et la lutte contre l'insécurité routière, qu'est ce que c'est aujourd'hui ?
=> La mise place de nouveaux outils de sanctions automatiques.
« 920 millions d’euros proviennent des radars automatiques, somme qui sert essentiellement à la lutte contre l’insécurité routière comme le prévoit la loi, notamment à travers des travaux routiers. 351,5 millions d’euros vont à l’Agence de financement des infrastructures de transport de France, 255 aux collectivités et 239 à la gestion des radars et au fichier national du permis de conduire. Seulement 75 millions d’euros sur le total (8,2%) servent au désendettement de l’Etat. »
Et la lutte contre l'insécurité routière, qu'est ce que c'est aujourd'hui ?
=> La mise place de nouveaux outils de sanctions automatiques.
Oui car pour l'entretien des routes on repassera, bcp de communes ce plaignent de ne plus pouvoir entretenir le reseau secondaire etc. Les autoroutes, zone privilegiee des radars en tous genre sont privee, bradees par le fabuleux sarko. D'ailleurs je me demande pourquoi on doit y appliquer le code de la route, ces routes etant privee, tels des circuits, et non plus des concessions sous contrat...
Franchement, je trouve que ça fait un joli" bord d'aile" toute cette polémique autour du 80 km/h en France, du coup, je suis bien content d'habiter en Belgique même s'il est vrai qu'en Flandre, la vitesse est maintenant limitée à 70 km/h hors agglomération mais c'est tellement bouché que c'est presque un miracle si on arrive à rouler à 70 alors je ne comprend pas pourquoi vous râlez comme ça?? Je suis Wallon et la vitesse y est( encore) limitée à 90 km/h hors agglo et j'ai 2 exemples tout frais pour vous: il y a 2 semaines, je vais à Bruxelles, 75 km dont 65 d'autoroute: 33 km/h de moyenne! Hier, je vais à Charleroi: 55 km dont 40 sur autoroute: 37 km/h de moyenne! Du coup je me demande pourquoi vous êtes contre parce que pour ma part, il est temps de limiter la vitesse sur les autoroutes Belges à 70!!
Par contre, je suis complètement d'accord sur le fait que, de passer de 90 à 80 ne résoudra rien et cela ne fera que m'emmerd** parce que les voitures d'aujourd'hui sont ce qu'elles sont: hyper confortables, prévenantes et anticipatrices... Et parce que je fait la moitié de mon kilométrage annuel dans votre pays et je roule quasiment toujours au-dessus des limitations de vitesses parce que je trouve ça plus" confortable"!!!
?? Je suis Wallon et la vitesse y est( encore) limitée à 90 km/h hors agglo et j'ai 2 exemples tout frais pour vous: il y a 2 semaines, je vais à Bruxelles, 75 km dont 65 d'autoroute: 33 km/h de moyenne! Hier, je vais à Charleroi: 55 km dont 40 sur autoroute: 37 km/h de moyenne! Du coup je me demande pourquoi vous êtes contre parce que pour ma part, il est temps de limiter la vitesse sur les autoroutes Belges à 70!!Par contre, je suis complètement d'accord sur le fait que, de passer de 90 à 80 ne résoudra rien et cela ne fera que m'emmerd** parce que les voitures d'aujourd'hui sont ce qu'elles sont: hyper confortables, prévenantes et anticipatrices... Et parce que je fait la moitié de mon kilométrage annuel dans votre pays et je roule quasiment toujours au-dessus des limitations de vitesses parce que je trouve ça plus" confortable"!!!
Dernière édition:
Euh
NadMax, si on roule moins vite sur les autoroutes en Belgique, c'est parce que :
- vous ne circulez que sur les 2 voies de gauche
- qu'elles sont en perpétuels travaux
- quand il y a un pét sur la voie de gauche, les 2 ploucs restent là pour faire le constat au lieu d'aller sur la bande d'arrêt d'urgence
[emoji6]
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NadMax, si on roule moins vite sur les autoroutes en Belgique, c'est parce que :- vous ne circulez que sur les 2 voies de gauche
- qu'elles sont en perpétuels travaux
- quand il y a un pét sur la voie de gauche, les 2 ploucs restent là pour faire le constat au lieu d'aller sur la bande d'arrêt d'urgence
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