Si c'est le modèle avec la pastille qui vire de couleur, c'est que je me suis fait arnaquer. :banhappy: Mais c'est pas grave parce que ça marche bien...Ah tiens, j'en ai acheté un à Leclerc il y 3 jours ! 9.95€.
J'en ai pris un 2ème pour une autre voiture dans un autre Leclerc ce midi. 6.95€
Merci de l'idée je viens de commander pour voir ce que ça vaut!Je démarre la voiture et pendant que le moteur chauffe j'enlève ma bâche pare brise, elle est top (dispo sur ebay et amazon) voici le lien:
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Grande fine, un côté hiver et un côté été, bords que l'on glissent dans les portières et plusieurs aimants pour plus de stabilitée qui se trouvent dans la bâche. Ensuite je met le chauffage à 16,5° puis je monte à 17°.
En faite je suis bien curieux de connaître l'efficacité de boucher l'entrée d'air inférieur avec des tubes de mousse isolant :Je peux refaire des essais sur le même parcours (ça fait partie des bonnes résolutions 2017 : aller à la piscine avec Madame).
J'ait tous les enregistrements, mais je ne veux pas vous noyer avec des infos inutiles. Est-ce que les plus experts peuvent me dire ce qu'ils veulent savoir ?
En faite une partie de cette bâche est "pincée" par les portes, peut être que ça pourra quand même dissuader certains à voler la bâche...Ma P3 dort dehors à Paris, je ne me risquerai pas à faire le test
OK Hortevin, j'ai des tubes de mousse qui vont bien aller dans le garage (en plus la longueur est presque pile poil celle de la calandre de l'Auris).En fait je suis bien curieux de connaître l'efficacité de boucher l'entrée d'air inférieur avec des tubes de mousse isolant :
YopJe voulais vous parler du frein à main. Sur ma précédente voiture, il agissait sur les pistons (plus simple qu'un tambour additionnel mais moins fiable je pense) et le système s'était grippé. Je ne le mettais donc quasiment jamais, bien que ma voiture soit garée en légère pente, elle tenait "sur la boîte".
Si j'ai bien lu la notice de mon Auris, la procédure est : freiner, sélecteur sur P, tirer le frein à main, lâcher la pédale.
Vous faites tous comme ça, même en hiver ? On abime en calant la voiture uniquement avec la position P ?
Merci à vous !
Bâche commandée hier soir pour la montagne ... ou pour quand ma voiture est garée ailleurs que dans les rues de Paris.En faite une partie de cette bâche est "pincée" par les portes, peut être que ça pourra quand même dissuader certains à voler la bâche...
Moi, ça dépend ; si j'ai bien compris le P agit sur les roues avants et le frein à mains sur l'arrière. Quand je me gare dans Paris, souvent vu que j'y habite :hilarious: et que je ne me gare pas en "épi" je met le frein à main (à pieds sur la P3) ; le parisien se gare à l'oreille, faut toucher le pare choc de l'autre :banghead: parfois fort :hurting: je me dit que si le frein arrière est mit, ça ne force pas ou moins sur le P qui bloque les roues avants.Yop
Y'a vraiment des gend qui utilisent le frein a main manuel ??
D'ailleurs je crois que c'est l'un OU l'autre, pas ET...
Soit dit en passant, je ne met que le P, quand je me stationne. Je serais curieux de connaitre le nombre de personnes qui font les deux en meme temps..
Oui tu peux aussi. Ça permet de réduire la traînée, normalement.Faut-il laisser ce calfeutrage sur les longues distances (type 120 km d'autoroute ?).