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[SUV] Outlander PHEV : bilan après 3 ans et 45 000 km

Discussion dans 'Vos Impressions et Bilans de voiture Hybride' créé par Grigou, 12 Août 2017.

  1. Grigou

    Grigou Contributeur HybridLife

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    J'ai connu ça avec l'Auris HSD ;)
    En Savoie le siège droit disait "qu'est-ce qu'elle fait du bruit quand ça monte !"

    C'est très frustrant de découvrir de gros défauts après l'achat. Avant de nous décider pour l'Auris nous avions essayé une Mercedes classe B, et j'avais très vite remarqué que l'accoudoir de la portière gauche était trop vers l'avant, ou plutôt pas assez reculé de sorte qu'il ne servait à rien, mon coude gauche reposait sur le vide. Tout ça avec un réglage de siège convenable pour mon confort bien sûr.

    J'avais demandé à Mme s'il en était de même de son côté, la réponse était que pour poser son coude elle devait avancer excessivement son siège.

    Énorme défaut qui bizarrement n'existait pas selon la majorité des utilisateurs sur un forum...
    Nous avions en tout cas laissé tomber l'idée de la classe B à cause de cet énorme défaut.
     
  2. dogim

    dogim Contributeur HybridLife

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    En boutade, je te répondrai que vous n'êtes morphologiquement pas adapté à la classe B ;)
     
  3. Grigou

    Grigou Contributeur HybridLife

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    Ça doit être ça... pourtant Madame est nettement plus petite que mon 1.77 m.
    Je pense que la Classe B convient aux personnes de taille inférieure à 1.55, et prêts à avoir le menton sur la planche de bord s'ils sont passagers :D

    Ou plus vraisemblablement, à tous ceux qui consentent à se passer d'accoudoir. Ce qui est mon cas comme conducteur (le rebord sous la vitre fait un accoudoir potable), mais pour un passager AV droit c'est rédhibitoire.
     
  4. FoLuxo

    FoLuxo Silence, on roule !
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    Pourtant il y a plein de tutos pour de l'insonorisation sur le forum :mrgreen:
     
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  5. FrançoisRCL

    FrançoisRCL Contributeur HybridLife

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    La meilleure des insonorisations, c'est de supprimer la source sonore... ;)

    Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk
     
  6. FrançoisRCL

    FrançoisRCL Contributeur HybridLife

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  7. FLYER34

    FLYER34 Contributeur HybridLife

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    Certes, mais j'ai les moyens de changer de voiture.... un peu moins de changer de femme :D

    Différence entre une secrétaire et une tempète tropicale ?
    Aucune :
    - quand ça passe, c'est chaud et humide ;
    - quand c'est passé : t'as plus de maison ; t'as plus de bagnole.
     
    Pizzabad et mark13 aiment ça.
  8. Grigou

    Grigou Contributeur HybridLife

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    Merci @FLYER34 pour cette jolie touche d'élégance qui manquait peut-être à ce fil :D
     
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  9. FLYER34

    FLYER34 Contributeur HybridLife

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    Dans le même esprit, trouvé ce matin :

    "I’ve made two very good decisions in my life :
    #1. Bought a Mower with power drive …….…
    #2. Married a woman that can walk behind it."
     
  10. Lexiflo

    Lexiflo Contributeur HybridLife

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    FrançoisRCL apprécie ceci.
  11. Grigou

    Grigou Contributeur HybridLife

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    Si tu lis complètement mon bilan tu verras que ce n'est malheureusement pas le cas.
    La batterie de l'Outlander peut perdre sa capacité bien plus vite, et avec une grande disparité selon les exemplaires. Il y en a un, modèle 2014 je crois et avec quelque chose comme 50 000 km, qui est déjà sous 80 % ! C'est le pire qui soit monté à ma connaissance.
    D'autres de même année avec plus de kilomètres peuvent être à plus de 90 %. Comme je l'écrivais, c'est la loterie.

    Le fabricant est japonais, GS Yuasa, une filiale de Mitsubishi je crois (à vérifier).
     
  12. Grigou

    Grigou Contributeur HybridLife

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    En cherchant l'orthographe de Yuasa, j'ai trouvé cet article qui résume très bien mon opinion sur cette voiture.
    L'article comporte quelques imperfections techniques on va dire (le "blocage de différentiel" étant sans doute la pire, mais l'auteur a probablement été victime d'une plaquette de présentation évoquant un "blocage électronique" ... qui est loin de valoir un blocage mécanique).
     
  13. Pizzabad

    Pizzabad Contributeur HybridLife

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    Pour l'Ampera, j'avais retenu qu'elle était censée tenir 800 000 km. L'estimation faite par les scientifiques me semble corroborer cette info.
     
  14. Lexiflo

    Lexiflo Contributeur HybridLife

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    Oui et le moteur elec 900000 km
     
  15. Lexiflo

    Lexiflo Contributeur HybridLife

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    Yuasa,est une très bonne marque pour les batteries plombs et équipe toutes les motos japonaise.
    Je ne me rappelle plus mais ta batterie est a refroidissement liquide?
     
  16. Grigou

    Grigou Contributeur HybridLife

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    Ventilation seulement, mais air refroidi par un circuit de clim dédié si nécessaire.
     

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