1. Bienvenue Visiteur sur HybridLife.org. Cliquez sur le bouton bleu à droite pour vous inscrire et participer à la communauté.
    Rejeter la notice
  2. INFORMATION : Hybrid Life a fait un don de 82€ issus de la publicité du blog à l'Institut Gustave Roussy contre les cancers pédiatriques. Vous aussi, vous pouvez soutenir l'IGR contre les cancers pédiatriques.
  3. Concours Facebook avec des lots offerts par Toyota : c'est ici !
    Rejeter la notice

Présentation de Konguy

Discussion dans 'Présentez-Vous' créé par Konguy, 30 Septembre 2016.

  1. Konguy

    Konguy Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    27 Août 2016
    Messages:
    115
    J'aime reçus:
    26
    À défaut d'avoir un pont ou de la faire passer sur rampes, j'ai effectué cette opération sur chandelle et cric, un côté à la fois.
    Vous remarquerez que j'ai utilisé 2 crics, mais en fait un seul suffisait dans mon cas car je pouvais le retenir et le remonter avec une seule main ( enfin si vous le pouvez, faîtes au moins la première manip avec de quoi bloquer l'amortisseur, sait-on jamais, les miens ont 97000 km ).

    Simplement tirez un peu de dégripant quelques minutes avant l'opération. Ensuite positionnez une clé plate de 17 sur l'écrou pour le maintenir ( vous ne devriez rien sentir car il y a des rainures qui le maintiennent ) et une clé à choc sur le boulon, dévissez, ça tout seul!

    Vous pourrez jouer avec la tête de l'amortisseur si jamais le glissement du boulon se heurte à de la résistance lors de la dépose de l'ancien et de la repose du nouveau. ( Attention au sens, la tête du boulon vers l'intérieur du véhicule, l'écrou vers l'extérieur!! ).

    Pour la repose, essuyer les traces de dégripant et nettoyer la surface de contact du boulon ( et pourquoi pas un peu plus... allez!! ).
    Enfiler ce bel écrou tout neuf en jouant avec l'amortisseur si besoin, une fois en place, mettre un peu de frein-filet sur le filetage. Engagez l'écrou à la main et vissez-le le plus possible. Ensuite repositionnez la clé plate sur l'écrou et la clé à choc sur l'écrou et vissez doucement... Je ne suis pas privé car j'en avais une sous la main, mais le serrage peut tout aussi bien se faire à la main... du moment que vous terminez bien à 90 Nm à la clé dynamométrique!

    J'espère que ce petit tuto/récapitulatif vous sera utile. N'hésitez pas si vous avez besoin de précisions ou si je me suis loupé dans la mise en forme ou dans mes explications!!!

    Maintenant à vous de jouer!!
     
  2. Konguy

    Konguy Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    27 Août 2016
    Messages:
    115
    J'aime reçus:
    26
    Je viens également de contrôler et d'effacer mon voyant moteur qui s'est bien allumé suite à un mélange trop pauvre!!
    Je vous attache le rapport des données freezées
     

    Fichiers attachés:

  3. Konguy

    Konguy Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    27 Août 2016
    Messages:
    115
    J'aime reçus:
    26
    Donc si j'ai bien compris, le STFT correspond à :
    "Ajustement à court terme du carburant voie 1: -1.6 %"
    Et le LTFT à :
    "Ajustement à long terme du carburant voie 1: +35.9 %"???

    Mais dans ce cas que signifie :
    "Ajustement de carburant à court terme voie 1 capteur 2: +99.2 %"???:cyclops:
    La valeur paraît énOrme!!!
     
  4. Konguy

    Konguy Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    27 Août 2016
    Messages:
    115
    J'aime reçus:
    26
    En outre si quelqu'un pouvait faire un cours sur la lecture des données OBD qui nous intéressent le plus... je serai preneur!!!:bookworm:
     
  5. Konguy

    Konguy Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    27 Août 2016
    Messages:
    115
    J'aime reçus:
    26
    Super!! Est-ce qu'il est garanti de ne pas avoir à payer un dédouanement?? Pour ma part, je les ai payé plus cher ( j'en ai pris pour mes deux voitures ) mais sans aucun soucis de douanes ( en provenance de Grande-Bretagne ).
    Filtres à Air de Performance, Admissions Directes et Filtres à Huile K&N
     
  6. rodriguez6569

    rodriguez6569 Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    6 Janvier 2015
    Messages:
    540
    J'aime reçus:
    221
  7. Konguy

    Konguy Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    27 Août 2016
    Messages:
    115
    J'aime reçus:
    26
    Ah bah mince alors... Je cherchais sur eBay et je trouvais pas une grosse différence de prix alors je suis allé sur le site officiel! Je vais le mettre de côté sur amazon fr pour voir si le prix livré descend de temps en temps! Mais les prix se rejoignent, si tu prends un kit de nettoyage avec tu as la livraison gratuite sur le site officiel...
     
    #47 Konguy, 19 Juin 2017
    Dernière édition: 19 Juin 2017
  8. Konguy

    Konguy Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    27 Août 2016
    Messages:
    115
    J'aime reçus:
    26
    Le K&N sera vite amorti!! De 15 à 20€ par an pour le filtre habitacle, ça m'a tout de suite paru trop cher, c'est pour ça que je l'ai passé en K&N, en comptant un kit de nettoyage, ça l'amortirait en 5 ans grand maximum!!
     
  9. Konguy

    Konguy Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    27 Août 2016
    Messages:
    115
    J'aime reçus:
    26
    Et sur ma daily, une Yaris TS de 2003 (VF2009), je me prend tellement de pollution sur la route de mon travail ( Pays de Gex, région genevoise ) que je dois le changer à 7-8 mois, déjà complètement noir!!! Donc ça me revenait encore plus cher que pour la Prius!
     
  10. david85

    david85 Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    22 Octobre 2016
    Messages:
    477
    J'aime reçus:
    138
    Pour info c'est le STFT qui module le LTFT.

    Moi aussi je roule à 90% à l'E85.
    Pour l'instant j'en suis à 29% en LTFT.
     
  11. Konguy

    Konguy Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    27 Août 2016
    Messages:
    115
    J'aime reçus:
    26
    Ok ! Et comment trouver le bon dosage d'E85 si jamais je voulais garder des valeurs juste au-dessus du déclenchement du défaut par l'ECU?


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
     
  12. david85

    david85 Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    22 Octobre 2016
    Messages:
    477
    J'aime reçus:
    138
    Tu peux toujours mettre 5 litres de sp95.
     
  13. Konguy

    Konguy Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    27 Août 2016
    Messages:
    115
    J'aime reçus:
    26
    Bon du coup j'ai baissé le taux d'E85, effacé les défauts et c'est maintenant ok. Conso en baisse!


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
     
  14. Konguy

    Konguy Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    27 Août 2016
    Messages:
    115
    J'aime reçus:
    26
    Un petit retour sur les raidisseurs MC : excellent! J'ai bien senti un raffermissement de la direction au début, et je peux maintenant aller un peu plus vite sur quelques virages en épingle sur mon trajet travail!!! En tout cas la P3 est moins molle. La prochaine étape du raidissement sera sûrement le "T" sous le moteur...


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
     
  15. FoLuxo

    FoLuxo Silence, on roule !
    Membre du personnel

    Inscrit:
    30 Juin 2014
    Messages:
    1 940
    J'aime reçus:
    1 416
  16. david85

    david85 Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    22 Octobre 2016
    Messages:
    477
    J'aime reçus:
    138
    Pour avoir roulé en montagne avec ma Prius+, je peux dire que le châssis est vraiment largué en conduite légèrement dynamique.
    Le train avant cherche l'extérieur du virage et j'étais obligé de couper les lacets pour éviter de balloter tout le monde dans la voiture.
     
  17. Konguy

    Konguy Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    27 Août 2016
    Messages:
    115
    J'aime reçus:
    26
    Va pour la Cusco aussi... !! Bientôt bientôt!!
     
  18. Konguy

    Konguy Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    27 Août 2016
    Messages:
    115
    J'aime reçus:
    26
    Sinon petit retour sur ma dernière vidange il y a 15 jours et environ 1200km :

    Nettoyant Bardhal pré-vidange ( premier essai), Huile Castrol Titanium FST 0W30 (LL04) et filtre à huile Knecht OX416D1, joint en papier armé.

    J'ai bien l'impression que l'huile contraste énormément avec l'ancienne qui était de la TGMO 5W30, les démarrages sont plus discrets, et ce même après 1200km seulement au SP95E10, donc c'est plus que l'effet de l'huile neuve! Je remarque aussi, à ma grande surprise, que la vitesse jusqu'à laquelle je peux rouler sans ICE a augmentée de 71-73km/h à 78-80km/h, mais je vois pas le rapport avec l'huile...
    En tout cas je suis bien content de mon investissement mais je vais surveiller de près l'état de l'huile car elle est qualifiée de Long Life,( sur ma Yaris TS de 2003, elle était noire à 11000km et 8 mois, et manquait un peu d'huile ) ; à voir...
    J'ai vidangé au bout de 13000km et l'huile était bien foncée depuis quelques temps. Mais complètement noire à la vidange, sûrement grâce au nettoyant pré-vidange.
     
    #58 Konguy, 14 Août 2017
    Dernière édition: 14 Août 2017
  19. Konguy

    Konguy Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    27 Août 2016
    Messages:
    115
    J'aime reçus:
    26
    Que pensez-vous des nettoyants pré-vidange?! Est-ce vraiment efficace ou ça sert juste à noircir l'huile?? J'avais peur de faire mon habituel "Diesel Flush" sur le HSD!
     
  20. Konguy

    Konguy Contributeur HybridLife

    Inscrit:
    27 Août 2016
    Messages:
    115
    J'aime reçus:
    26
    Un invité surprise sous le capot! Pile entre l'EGR et l'inverter :muted::sour::vomit:
     
    #60 Konguy, 14 Août 2017
    Dernière édition: 14 Août 2017

Partager cette page