[Scoop!] Prix du nouveau Renault Scénic hybride : à partir de 29 300 euros

Hortevin

Administrateur HybridLife
Membre du personnel
7/4/14
6 388
5 075
790
31
Fontenay le Fleury
#1
Dernière édition par un modérateur:

Roulio34

Membre HybridLife Confirmé
1/7/16
241
135
370
36
#2
Sincèrement mêler un diesel de haute technologie déjà moyennement fiable a un système hybride Renault franchement ça va être une belle daube. Ce n'est que mon avis mais Renault c'est vraiment une marque que je déteste au plus haut point. :)
 
J'aime: dim74200

parkerbol

Administrateur HybridLife
Membre du personnel
29/4/14
4 999
2 973
790
Val de Marne
#6
Et si on lui laissait une chance ? Renault (surtout Dacia) est sacrément remonté en fiabilité dans le dernier bilan Que Choisir au point de finir pas très loin de Toyota et Honda.
Malheureusement je suis pas sûr que la mayonnaise prenne en BVM. J'y aurai vu un grand intérêt en BVA ou DCT mais là ...
 

jordi

Membre HybridLife Confirmé
25/3/16
135
20
290
38
#7
Pourquoi pas fiable ce dCi ? Si Merco le monte c'est que ça doit pas être la grosse daube que ce que pense tout le monde...
Après il est évident que l'on peut remettre en cause l'hybridation sur un diesel mais de la à flinguer le véhicule juste parce c'est du Renault c'est pas très constructif.

Question: est ce que ce système pourrait s'adapter sur un véhicule essence sans trop de difficultés ? Une Clio 5 TCe hybride avec boîte EDC ça pourrait être sympathique.
 

parkerbol

Administrateur HybridLife
Membre du personnel
29/4/14
4 999
2 973
790
Val de Marne
#8
Dans le schéma proposé par Félix, c'est tout à fait possible mais le diesel semble plus client d'un gros alternateur-démarreur. Evidemment, je pense comme toi, ce serait mieux en TCE avec EDC (on commencera par une Megane par exemple).
 

jordi

Membre HybridLife Confirmé
25/3/16
135
20
290
38
#9
Je verrai bien une ptite clio 5 rs 250-260cv en hybride avec une conso en ville de 5l et où l'hybridation prendrait le + gros du travail et un mode race ou l'hybridation serait un over boost ;-)

Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk
 

Roulio34

Membre HybridLife Confirmé
1/7/16
241
135
370
36
#10
Le moteur dCi est bien conçu seulement les composants qui l'entourent qui le font fonctionner eux ne sont pas fiables. Chez Mercedes ils utilisent seulement le bas moteur et le reste est du Mercedes : culasse, AAC, papillon , capteurs et tout le reste.

Crois moi j'en ai tous les jours de Renault en panne et je vois la détresse des personnes qui sont au bord du gouffre a cause de leur superbe Renault neuve qui ne vaut pas un copec. Ça c'est la réalité, c'est pas une pub où le guignol danse comme une tafiole.
Certes d'autres marques sont touchées aussi par le manque de fiabilité mais il y a quand même que sur des Renault où on voit des goupille de tendeur de distribution oubliées lors de la livraison.
Résultat 100 km et moteur HS et 6 mois après toujours pas de voiture et ça se renvoie la balle de concessions en concessions... Personnellement pour être dans un atelier auto je ne recommande a personne un achat chez Renault !
 

Lel

Membre HybridLife Confirmé
28/11/14
1 902
692
690
53
Chaumont-Gistoux (Belgique)
#11
Je pense qu'à présent, les dci sont devenus fiables (du moins pour des diesels). J'aime la ligne de cette Scénic, mais beaucoup moins sa techno hybride, trop légère, et sur un diesel en plus.
 

Lel

Membre HybridLife Confirmé
28/11/14
1 902
692
690
53
Chaumont-Gistoux (Belgique)
#12
Mild hybridation très semblable à celle des (désormais anciennes) Honda européennes. Renault est précurseur dans le sens où cette technique se fait sur un diesel, et à BVM.
 

Roulio34

Membre HybridLife Confirmé
1/7/16
241
135
370
36
#14
C'est la que je comprends pas, le diesel il faut impérativement arrêter d'en produire. Si ils avaient passé autant de temps à développer le diesel qu'à développer de l'hybride/essence ou même E85...
 
J'aime: Lel

Roulio34

Membre HybridLife Confirmé
1/7/16
241
135
370
36
#16
Oui mais quand on en est la, ça voudrait dire reconnaître ses erreurs et la ben ya plus personne :)


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
 

artur

Membre HybridLife Confirmé
4/10/15
567
329
670
Pont Audemer
#17
Chez PSA pourtant ils ont l'air d'avoir compris. Ça veut dire que certains sont capables de se remettre en question.
 

kamelie1706

Membre HybridLife Confirmé
30/8/16
203
175
390
43
#19
Je suis également perplexe. L'idée du PHEV est principalement d'accompagner la transition vers l’électrique.
Si on ne peut pas rouler de temps en temps pleinement en électrique (notamment pour accéder a certain centre villes), quel est l’intérêt?

Dubitatif je suis ....