Toujours est il que nous sommes passés chez Toyota pour l’essai d’un Rav4 hybride il y à quelques jours, essai de 30’ environ sur routes variées au cours du quel madame et moi avons chacun tourné à un peu plus de 7l/100, sans faire gaffe (plus occupés à questionner le vendeur) et sans notions sur comment tirer au maximum profit de l’hybride.
Madame s’est très bien sentie, malgré un gabarit un peu plus imposant que le Kadjar, elle a adoré la très bonne visibilité et n’a pas été impressionnée par la bête.
Pour ma part, j’ai également apprécié la position haute et le confort du Rav4, l’espace à l’arrière est top, j’ai facilement atteint les 140 compteur en effleurant l’accélérateur ce qui’ laisse penser que la réserve de puissance dispo est conséquente. Je n’ai pas trouvé le châssis pataud comme souvent annoncé, et le roulis ne m’a pas choqué pourtant je suis habitué des voitures basses et j’en croyais avoir une conduite dynamique (je dois donc ne pas rouler comme un pilote)...
Donc plutôt un très bon essai, qui en appelle un autre dans lequel nous testerions nos parcours types, les différents modes de conduite et essayerions d’optimiser la conso.
Il faudrait également passer le test du box de garage plutôt étroit...
Mon interrogation réside toujours sur le gabarit du véhicule pour l’usage en libéral qu’en ferait ma femme...
En tous cas si ce n’est pas le Rav4, ce ne sera pas Toyota, nous comptions aussi essayer le CHR, et celui ci est vraiment magnifique en vrai, son intérieur est certe assez sombre, mais fait très cocon au poste de conduite, ce que j’apprécie.
Problème: je mesure 1m88, et avec mes réglages conducteur, je ne parviens plus à prendre place à l’arrière.
C’est notre test d’habitabilité, et là dessus le CHR fait moins bien que la V40 que je possède et surtout que la suzuki Swift qui me tente en deuxième voiture
et passe ce test haut la main (en tout cas mieux que le CHR alors que l´on parle d’un citadine qui fait 50 cm de moins)!!! Dommage, car il nous plaisait et son coffre nous semblait suffisant...
