[Break] Toyota Auris Touring Sport finition Trend en Suisse: comparé à Auris 1,8L essence turbo

Astronef

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23/10/15
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#1
Bonjour à tous.

Heureux possesseur d'une Auris Touring Sport, finition Trend (j'ai pu remarquer que c'est différent entre la Suisse et la France au niveau de la dénomination des finitions, Luna pour l'entrée de gamme, Trend pour le milieu et Sol pour le haut) depuis un mois (achetée d'occasion à 8800 km et immatriculée en novembre 2014).

Toyota_Auris_Touring_Sport_Finition_Trend.jpeg


Passant d'une Auris 1 phase 2, 1,8 litre essence avec un compresseur de suralimentation de 240 chevaux (série limitée à 80 exemplaires en Suisse), le changement de catégorie est assez radical.

Toyota_Auris_1_Phase_2_Essence_1,8L_Kompressor.jpeg


Au niveau du confort et de l'agrément de conduite surtout. Le bruit en roulant est beaucoup plus supportable, l'ancienne avait des échappements modifiés relativement bruyants.
Le niveau sonore de l'HSD en accélération est assez anecdotique par rapport à l'ancienne.

Au niveau de l'amortissement aussi, le passage sur dos d'ânes et autres irrégularités de la route sont nettement plus supportables. L'ancienne étant relativement basse et les suspensions assez rigides.

Toyota_Auris_Jante_16_pouces.jpeg


Enfin au niveau de la consommation, là aussi c'est radicalement différent. Après 2000km, j'en suis actuellement à 5,4 ODB, environ 5,7 selon mon application. Alors qu'avant j'étais à environ 8l/100km en SP98…

Pour la consommation, j'espère réussir à l'abaisser, mais avec l'hiver qui arrive et le profil relativement vallonné de ma région ainsi que mes déplacements en urgence à la caserne (pompier volontaire), je ne pense pas que ça va descendre beaucoup plus).

Toyota_Auris_Touring_Sport_Finition_Trend_2014_Profil.jpeg


Ma femme qui est infirmière à domicile en profite beaucoup plus et apprécie aussi la souplesse du moteur et la boîte CVT lors de ses tournées dans Lausanne.

Voilà, c'est tout pour le moment. Je reste volontiers preneur de conseils concernant la conduite.

Toyota_Auris_Touring_Sport_Finition_Trend_2014.jpeg
 

Hortevin

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Fontenay le Fleury
#2
Merci pour cette superbe présentation, des supers photos et c'est très claire. :emoticon-0137-clapping:

Pour info, j'adore tes jantes aluminium bi-ton 16 pouces d'origine!
(ils ressemblent bien aux jantes 17 pouces F-Sport de Lexus CT200h)
Tu aurais un nom de ces jantes?

Mais je vois que sur tes photos, tu as mis des jantes de tôle? Pneus hiver?
 

Astronef

Contributeur HybridLife
23/10/15
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#3
Merci pour cette superbe présentation, des supers photos et c'est très claire. :emoticon-0137-clapping:

Pour info, j'adore tes jantes aluminium bi-ton 16 pouces d'origine!
(ils ressemblent bien aux jantes 17 pouces F-Sport de Lexus CT200h)
Tu aurais un nom de ces jantes?

Mais je vois que sur tes photos, tu as mis des jantes de tôle? Pneus hiver?
Alors malheureusement je n'arrive plus trouver le nom de ces jantes, et avec le restylage 2015, elles ne sont plus sur le site de Toyota.

Sinon oui, on a mis les roues d'hiver avec les jantes en tôle. Vu la région où on habite, on ne prends pas de risques en roulant en pneu été toute l'année...
 

johan4438

Hybride convaincu
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Herseaux, Hainaut
#4
Moi je te donnerai comme conseil de rouler en bon père de famille....en effet les deux voitures ne sont pas comparables et même avec 5,7L / 100 tu reste dans la norme.

Si tu t'attends à faire du 4 L (j’exagère peut-être) tu va devoir jouer de la pédale, non rien de tout cela....en roulant normalement et en accélérant de temps en temps dans les tours (touche PWR) tu devrait tourner entre 5L et 5.5 L. Ce qui pour reste honorable pour encore avoir un bon plaisir de conduite.
 

Astronef

Contributeur HybridLife
23/10/15
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#5
Bin c'est clair que c'est pas la même conduite. Mais la différence de puissance ne me gêne pas, la TS avance quand même bien.

Au niveau consommation je suis malgré tout satisfait du 5,7 actuel, même si je pense qu'il y a moyen de faire mieux. En ce qui me concerne, je roulais quand même beaucoup en anticipant avant l'hybride, le fait d'avoir fait mon permis poids lourd, fait prendre de nouvelles habitudes même en voiture.

Là où on se retrouve, c'est au niveau des assurances et des taxes, on économise près de Fr. 1'000.- (env. 900 €) par année. Sans compter la différence à la pompe. 40l de SP98, en moyenne 2-3 fois par mois avec l'ancienne alors que là 40l de SP95 1-2 fois par mois...

Et n'oublions pas la place... passer de berline à break avec un enfant, c'est le jour et la nuit...
 

Astronef

Contributeur HybridLife
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#10
Celle-ci c'est la K2. C'est la deuxième édition de 2012. Ils en ont fait une première édition en 2011 baptisée "Black & White".


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dim74200

Contributeur HybridLife
28/7/15
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74200 MARIN
#11
Ah d'accord je ne savais pas ça merci ;)

Celle que tu avais était plus discrète, ça devais en surprendre plus d'un !
 

Aurigas

Contributeur HybridLife
18/4/15
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#12
Bienvenue Astronef, belles autos que ta précédente et ton actuelle!
Je ne connaissais également pas du tout cette "kompressor", j'avoue avoir toujours apprécié l'Auris1 mais changeant rarement d'auto je n'ai jamais pris le temps de me renseigner à son sujet, les besoins changeants, c'est avec un break hybride que j'ai fini mais j'en suis pleinement satisfait même si, j'en suis sur, le pep's de la "kompressor" est incomparable! ;)
 

Astronef

Contributeur HybridLife
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#13
Petit bilan après 12000 km....

Consommation actuelle de mon Auris Touring Sports hybride: 5,3 litres / 100Km on commence à ressentir la hausse des températures et la pose des roues d'été. La pire conso durant l'hiver : 6,5 L.

Auris_Touring_Sports_Hybride_16_pouces_Suisse.JPG


Sinon on a pu faire enlever le bip de marche arrière au garage. Il faudrait que je pense à demander s'ils sont au courant pour la note pour le changement des phares.
J'ai aussi demandé qu'il y ait 5 clignotements avec le signal en impulsion mais il n'a pas réussi. Du coup on en reste à 3.
 

aurYs

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Alpes-Maritimes
#14
Salut ! J'avais la même demande que toi pour les clignotants, ça n'a pas posé de pb en concession. C'est chez Toy que tu as demandé ? Sinon j'ai lu par ici qu'on pouvait le faire avec Torque. Tu trouveras bien un membre pour te donner la marche à suivre ;)
Sinon on a la même voiture et j'en suis moi aussi enchanté. +1 pour les jantes non proposées en France, chez nous c'est 15 ou 17 ! Je les ai vues aussi sur des modèles italiens.
Bonne route à toi !
 

Astronef

Contributeur HybridLife
23/10/15
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#15
Salut ! J'avais la même demande que toi pour les clignotants, ça n'a pas posé de pb en concession. C'est chez Toy que tu as demandé ? Sinon j'ai lu par ici qu'on pouvait le faire avec Torque. Tu trouveras bien un membre pour te donner la marche à suivre ;)
Sinon on a la même voiture et j'en suis moi aussi enchanté. +1 pour les jantes non proposées en France, chez nous c'est 15 ou 17 ! Je les ai vues aussi sur des modèles italiens.
Bonne route à toi !
J'étais allé chez mon garagiste Toy. Sur son ordinateur ça lui indiquait que la modification en 5 impulsions ne s'était pas faite. Mais après coup on s'est rendu compte que oui, ça avait fonctionné.

Pour les jantes, je crois qu'elles étaient aussi vendues en France en 16' avec la version Feel.


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