[SUV] Toyota C-HR : le moulinage en HSD, image et son

FREDO78

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29/12/17
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C'est dommage, à la fin ils croisent la gendarmerie. J'aurais bien aimé voir une petite poursuite sur cette route. Bon, j'imagine qu'il pouvait alors oublier le pulse & glide.

@mark13, on rigole.:mrgreen-48:
 
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FREDO78

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Au fait, sur le tableau de bord c'est ton portable ? C'est normal qu'il soit orienté face à la route ?:mrgreen-48:
 

dogim

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22/7/17
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Au fait, sur le tableau de bord c'est ton portable ? C'est normal qu'il soit orienté face à la route ?:mrgreen-48:
Non, c'est l'écran GPS. C'est tout nouveau chez Toyota, l'image est projetée sur le parebrise. C'est comme pour bruit moteur, il s'agit d'une réalité augmentée.
 
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Grigou

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Ben perso, je ne vois pas en quoi le bruit pourrait être desagreable... C'est typique du HSD tout simplement. Un moteur essence ou diesel ferait +- autant de bruit.
C'est mon humble avis...
1- le 1.8 HSD émet un bruit désagréable quand il monte dans les tours
2- les voitures qui en sont équipées ne brillent pas par l'insonorisation du moteur
3- certains thermiques sont carrément agréables à entendre quand ils montrent dans les tours
4- pas mal de voitures sont mieux insonorisées que les Toyota
5- dans ces catégories de voitures compactes le diesel est hors concours dans tout ça, on est bien d'accord.
 
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Nobru24

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c'est mon humble avis.

Et je vais respecter ton humble avis aussi @Grigou

Mais maintenant, quand on achète un véhicule hybride, ce n'est pas pour faire rugir le moteur comme un V6 atmo de 400ch... Et l'insonorisation ça se paye. Une auris coute +- 25000€...
Un véhicule full confort si on veut rester chez Toyota/Lexus, ben c'est une Lexus... Mais c'est au bas mot 60000€ aussi !
Si on va chez BMW, c'est pareil. Ou Audi.

On ne peut pas exige d'un véhicule a 25000€ qui fait quand même une belle prouesse techco-ecologique, d'avoir une finition high premium ou alors il faut y mettre le prix.

Encore une fois, ce n'est que mon simple et humble avis. Chacun est libre de penser ce qu'il veut car au final, un avis est et sera toujours subjectif. En ce qui me concerne, j'ai achete mon vehicule avec ses qualites et ses rares defauts et j'en suis plus que content. c'est le principal au final :D
 
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mark13

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Merci pour la rigolade!
La montée est plutôt cool , on est en vacances quoi !
Le moteur se fait quelquefois entendre mais le bruit est plus rond qu'avec ma P2.
Le moindre faux plat descendant est l'occasion d'une plage de silence total.
En ne tirant pas trop ni trop souvent en relance on roule à effort constant en mode recharge donc la batterie ne s'épuise pas sur la montée.
Aucun à-coup, aucun trou dans l'accélération de l'allure , aucune impression d'hésitation de la transmission, c'est ce que j'aime.
On entend assez bien les petits bruits ( gravier, cliquetis du support du téléphone qui filme ) malgré le bruit d'air.
En mieux, je ne pense qu'à l'EV.
Le support est celui de ma tablette pour Hybrid Assistant mais hélas impossible à connecter (nouveau modèle, échecs successifs de connection bluetooth, vacances. .. jetée dans un sac pour profiter du panorama. (Ici , la chaîne du Puy Mary au détour d'un virage )
Les véhicules descendants ne se rendent pas vraiment sur le côté mais ça passe toujours. Un constat amiable avec les gendarmes en tort car en descente m'aurait amusé mais ce fut gâcher une belle journée et pire cela m'aurait peut-être coupé l'appetit. Dommage, dans le Cantal !

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Grigou

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Mais maintenant, quand on achète un véhicule hybride, ce n'est pas pour faire rugir le moteur comme un V6 atmo de 400ch...
Je ne songeais même pas à des Vmachin de X00 ch quand j'évoquais des sons de moteurs essence agréables. Un i-VTEC 4 cylindres Honda est carrément moins dérangeant que le rugueux 1.8 Toyota. Est-ce qu'il est rugueux parce qu'il est Atkinson ? Je m'étais déjà posé cette question sans trouver une réponse claire, mais je ne pense pas.
Sinon je suis bien d'accord avec toi @Nobru24, ce ne sont que nos avis. J'étais juste étonné du tien, quand tu disais que tu ne voyais pas en quoi le bruit du HSD pourrait être désagréable.
 

Nobru24

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Bonjour tout le monde.

Ben disons que son rugissement (LOL) ne me dérange pas. Puis c'est rare de l'entendre hormis les quelques montées d'autoroutes ou les quelques coups de sangs...
Je viens du 2L diesel 126ch de chez Toyota. Il avait de la patate avec ses 340Nm et donc il fessait aussi du bruit. Peut être que c'est a cause de cela que ça ne me dérange pas plus que ça.
Ma femme a remarque le bruit en haut rendement... Mais elle a surtout remarquer le silence et la conduite coulée ;)
Aussi j'ai la dernière version de l'auris, modèle 2018. Y aurait il eu des modifications par rapport au modèle que tu as eu, je ne sais pas.
 

Nobru24

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" Est-ce qu'il est rugueux parce qu'il est Atkinson ? Je m'étais déjà posé cette question sans trouver une réponse claire, mais je ne pense pas. "

Justement moi je pense que oui. Quand je regarde les explications du system hybride cvt et les différentes vidéos sur YouTube, je me dis que la boite y est pour quelques choses. Mais je ne suis pas mécano donc c'est juste une idée que des spécialistes pourrait nous éclairer ???
 

Grigou

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Atkinson et la e-cvt ce n'est pas le même sujet ...
 

Nobru24

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oui desole moi je parle vis a vis de boite cvt, que par sa conception, ça faut hurler le moteur ainsi...
 

lexusdelta

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Sauf qu'une HSD n'a pas de boite CVT... ( e-CVT en signifie pas boite CVT) . Il n'y a pas de boite du tout d'ailleurs mais un montage "fixe" à système planétaire.
Que par conception ça fasse "hurler " le moteur est un fait avéré , mais lié simplement au fait que d'une part le point de rendement thermique optimal ne se trouve pas dans les bas régimes et d'autre part que si le niveau sonore lié au régime élevé dérange c'est plus parce que l'insonorisation est insuffisante qu'autre chose ( un moteur qui tourne même a 4500 tr peut être non dérangeant si on le l'entend presque pas ...).
 

Nobru24

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Bon, les gars... On arrête de pinailler lol ... Vous m'avez tous compris ce que je veux dire. Le système d'engrenage, ça vous va ??? :D
 

mark13

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Ouais, mais ,wow! fada! ici y en a qui font rien qu'à s'engréner, putaing cong!
 

FREDO78

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Honnêtement, ils auraient poussé l'insonorisation au niveau de ce que font les Français sur les diesel par exemple, on n'aurait jamais eu de remarque sur ce type de transmission. A la limite, ils lui auraient donné une sonorité moins "creuse" qui peut perturber car ça ne correspond à rien de ce qu'on avait l'habitude d'entendre avant, on aurait aucun "problème". Maintenant, je me suis habitué à ce son et aussi à doser l'accélérateur, ça ne me dérange plus.
 
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