euh... je ne suis pas économiste (ni économe, d'ailleurs...) mais si les constructeurs, autres que Tesla qui semble prévoyant, produisent des voitures sans s'assurer de l'approvisionnement de leurs modèles en batteries, en dépit des gains de productivité probables, ne risque-t-il pas d'y avoir un déséquilibre entre la demande et l'offre, qui pourrait alors peser sur les prix du marché? Idem pour la matière première.
Dans le même ordre d'idée, à part Tesla, encore, quel constructeur a pensé à proposer des solutions de recharges dans l'espace public (à part leurs concessions fermées le soir et le WE?), et à quel coût, privé ou collectif?
Donc ça ne paraît pas si simple.
Et oui, aussi , les solutions de production électrique, principalement de nuit , restent à développer, privée ou collectives, voire publiques?
Si Tavarés bouge sur ce sujet probablement pour faire oublier les soupçons de tricheries et ralentir l'engouement pour l'électrique, sans doute aussi en raison du retard de Peugeot en la matière, les questions restent posées et les réponses se font attendre.
