[Panne-Réparation] Toyota Prius 2 : panne batterie HV

Maxitotof

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#61
Topic super-intéressant!
En ce qui concerne l'inverter, celui de ma P3 a lâché à 227.000 km (et 7ans). Comme il y avait d'autres frais (colonne de direction, bientôt les amortisseurs, ...), j'ai revendu la voiture pour une bouchée de pain. J'avais bien tenté de dénicher un inverter d'occasion sur le net, mais ce que j'avais trouvé ne m'inspirait pas confiance et j'ai estimé cette démarche finalement trop aléatoire. J'aurais peut-être dû le faire quand-même...

En tout cas, à la concession de Cannes, ce sont de véritables escrocs! Ils m'ont demandé 300€ il y a quelques années pour replacer un capteur d'abs qui s'était détaché. "On a mis du temps à trouver d'où venait la panne". Mais bien sûr!
Et oui c'est cannes. ..... pour certains ici,payer cher est gage de qualité et daffirmation de son statut social;alors tu pense qu'ils en profite.
 
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Lel

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Chaumont-Gistoux (Belgique)
#62
3 h de recherche à 100€ l'heure de main d'oeuvre. Pas doués ou malhonnêtes? Les deux sans doute...
Et ce n'était pas fini: ils m'ont ensuite prétendu que mes disques avant étaient morts. Ne leur accordant aucune confiance et vus leurs tarifs exorbitants, j'ai bien entendu refusé de les remplacer chez eux. Rentré en Belgique, mon garage m'a affirmé qu'ils étaient encore bons et j'ai effectivement encore pu faire près de 80.000 km avant de devoir les remplacer.
Des escrocs, je vous dis!
 
Dernière édition:
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Maxitotof

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#63
Comme tout arrive à celui qui dit ne plus avoir de problèmes ....et surtout qui s'en vante...... comme je le craignais et je l'avais déjà repéré, mon diagnostic a été peut-être un peu rapide.

Donc,j'ai la désagréable surprise d'être de nouveau en panne mais maintenant, grâce à ce topic, je sais exactement que c'est lemodule 12 qui va nécessiter toute mon attention.
Je pense donc avoir besoin d'un ou deux éléments de batterie et je fais appel à votre solidarité si quelqu'un en a ......hevy Devy par exemple????? je suis preneur...
merci encore à tous les participants de ce topic.....
En fait je me demande si je suis pas presque impatient de pouvoir tout démonter ( trop simple) et remettre les mains dans la batterie parce qu'au final,tout compte fait c'est assez gratifiant de tout remonter et de voir que tout fonctionne à merveille..... en espérant que cette fois sera la bonne..... de toute façon je suis toujours loin du devis de toyota. ..
Screenshot_2017-05-10-06-03-53.png
 
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frg62

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#65
@Maxitotof
Sur le forum du PTC, plusieurs membres se sont déjà aidés mutuellement.
Je pense que l'idéal serait de les contacter là.
Parmi eux, il y a waillym (qui semble avoir à présent le plus d'expérience, je commencerais par lui), Nikor, priusfan (un des concepteurs de Hybrid Assistant), et j'en oublie.

Le fil dédié à ce sujet devient particulièrement intéressant à partir de :
Remplacement-Panne-Usure Batterie de traction - Page 56 - Forum Prius Touring Club au message #1107.
 

PATTENROND

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#66
Pour ce que j'ai vu jusque là, c'est assez rare que d'autres modules flanchent aussi rapidement après une intervention.
 

Etienne

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#67
Pour ce que j'ai vu jusque là, c'est assez rare que d'autres modules flanchent aussi rapidement après une intervention.
En effet, c'est déjà très rare qu'un module flanche, alors deux, c'est vraiment énorme, pas de bol pour toi. Bon courage !
 
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Maxitotof

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#70
Bonsoir à tous ,
Je vous apporte quelques petites nouvelles de mon weekend, réparation de la batterie hybride .
Tout d'abord un grand merci à Mathieu "M8nt" qui m'a fournit super rapidement 4 éléments de batterie,ce qui m'a permis d'installer le meilleur à la place du mien.
Tout ça en quelques jours et un prix défiant toute concurrence. Ça fait plaisir de voir une telle solidarité au sein du forum. Pour ceux que ça intéresse je vous joins quelques photos du changement de la cellule. Au fait une petite astuce pour pouvoir resserrer les éléments..... pour pouvoir les revisser correctement une sangle et un tire-fort tout autour bien positionner et le tour est joué ......je vous laisse regarder tout ça sur les photos jointes. un grand merci à tous
 

Fichiers joints

Grigou

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#73
En effet, c'est déjà très rare qu'un module flanche, alors deux, c'est vraiment énorme, pas de bol pour toi. Bon courage !
Bravo à hevydavy de s'être lancé et à Maxitotof d'avoir suivi avec succès, mais depuis le début de ce fil que je découvre je me pose une question : à partir du moment où une batterie est très âgée, est-ce qu'on ne peut pas craindre que si un module est HS, d'autres suivront fatalement dans les quelques années à venir ?

A te lire j'ai l'impression que le fait qu'un module flanche est un accident et qu'il est très improbable qu'un autre flanche avant longtemps, un peu comme la foudre qui ne tombe pas deux fois au même endroit. J'aimerais que tu aies raison ;)
 

hevydevy

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#74
salut à tous,

j'ai depuis hier une batterie de prius 2 NEUVE, à 212 volts à vide, c'est-à-dire quasiment 1,3V sur chacun des 6 éléments composant un module, le maximum possible
je l'ai récupéré (et acheté) sur une prius 2 en casse qui venait de se faire changer la batterie, et donc je l'ai à dispo
si vous êtes intéressé, on voit ça par MP et c'est plug and play, y'en a pour 3-4 heures entre l'échange et l'acquit des défauts
n'hésitez pas
bonne route à tous
 

hevydevy

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#76
Bonsoir à tous ,
Je vous apporte quelques petites nouvelles de mon weekend, réparation de la batterie hybride .
Tout d'abord un grand merci à Mathieu "M8nt" qui m'a fournit super rapidement 4 éléments de batterie,ce qui m'a permis d'installer le meilleur à la place du mien.
Tout ça en quelques jours et un prix défiant toute concurrence. Ça fait plaisir de voir une telle solidarité au sein du forum. Pour ceux que ça intéresse je vous joins quelques photos du changement de la cellule. Au fait une petite astuce pour pouvoir resserrer les éléments..... pour pouvoir les revisser correctement une sangle et un tire-fort tout autour bien positionner et le tour est joué ......je vous laisse regarder tout ça sur les photos jointes. un grand merci à tous

Salut maxitotof, désolé de ne pas t'avoir répondu il y'a presque un mois de cela mais je n'ai pas trop lu mes mails sinon je t'aurai aidé pour tes blocs, entre temps j'ai fait les disques et plaquettes de ma P2 (je ferai un tuto, que d'amusements ensuite pour acquitter les défauts ensuite sur l'ABS/VSC), réparé l'injection d'une focus 1.6 tdci et fait la révision complète de la fabia de madame, sans parler de la tonnelle à la maison, de la dalle chez le pote, ... voilà, encore désolé mon gars mais heureux que tu aies pu t'en sortir
 
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Touchatou

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#77
Bonsoir, alors les news de Toyota c'est : tu peux te brosser, ta voiture elle est vieille, .... mais en plus poli
Donc du coup j'ai suivi le sage conseil de parkerbol et le tuyau de rodriguez6569 : l'annonce du val d'Oise me propose une batterie complète de prius 2006 pour 900 euros
Je suis sur un plan sur EBAY pour 2 cellules d'origine (PANASONIC) au niveau des frais d'envoi vers la france
Et aussi un gars sur le bon coin qui détaille des cellules ponctionnées sur une batterie de prius 3 (mêmes cellules que la prius 2)
Je vous tiens au jus
Merci à tous
Bonjour,
Electronicien de formation, je ne changerais pas un seul élément de batterie dans un pack sans me renseigner chez des spécialistes. En effet, utilisant des batteries rechargeables sur un certain nombre d'appareils, j'ai pu constaté que la faiblesse des unes affecte SYSTEMATIQUEMENT la durée de vie des autres (il en est de même, d'ailleurs, pour les piles d'un même appareil). Je ne suis pas assez pointu pour expliquer pourquoi (et en fait je crois qu'il n'y a vraiment QUE le fabricant d'une technologie qui la maîtrise), mais c'est comme si tout le pack se mettait au niveau du plus faible, ce qui est logique si les éléments sont branchés en série, et compréhensibles s'ils sont en parallèle....
Bon courage
 

hevydevy

Membre HybridLife Confirmé
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#78
Bonjour,
Electronicien de formation, je ne changerais pas un seul élément de batterie dans un pack sans me renseigner chez des spécialistes. En effet, utilisant des batteries rechargeables sur un certain nombre d'appareils, j'ai pu constaté que la faiblesse des unes affecte SYSTEMATIQUEMENT la durée de vie des autres (il en est de même, d'ailleurs, pour les piles d'un même appareil). Je ne suis pas assez pointu pour expliquer pourquoi (et en fait je crois qu'il n'y a vraiment QUE le fabricant d'une technologie qui la maîtrise), mais c'est comme si tout le pack se mettait au niveau du plus faible, ce qui est logique si les éléments sont branchés en série, et compréhensibles s'ils sont en parallèle....
Bon courage
Salut

La solution de remplacer un élément est la plus économique
Un fifrelin de différence en tension d'un des blocs (genre 1 volt pour une tension générale de 212 volts) ne va pas faire mourir les autres batteries, c'est pour ça qu'il y a le BMS en sécurité
Moi ça tient nickel depuis 10000 bornes, je prends les paris pour 500 kkms
Je connais bien l'électricité t'inquiète et je sais ce que je fais
Bonne route
 

frg62

Administrateur HybridLife
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12/6/14
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Bruxelles
#80
Ce n'est pas Hevedevy, qui a posté un peu plus haut sur cette page ?
(Voir message #74.)