Ce problème de frein moteur je le vie tout les jours pour allez au boulot, je m'explique départ batterie pleine, je fait 2 Km sur plat puis une descente de 1 Km qui commence 10 % pour finir a 6 %, bref la batterie déborde, le thermique démarre et ce pour rien ralentir. Donc j'use mes plaquettes ou je fini en bas de la pente a + 15 km/h et je consomme de l'essence pour rien car le thermique fini son cycle de chauffe alors que je pourrai être en EV. Je rêve d'un ralentisseur électrique (je sais il faut évacuer la chaleur et ça bousille le rendement du système hybride)