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[SUV] Toyota RAV4 Hybride Lounge AWD : usage en taxi

Discussion dans 'Vos Impressions et Bilans de voiture Hybride' créé par Richy, 24 Novembre 2016.

  1. Richy

    Richy Contributeur HybridLife

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    Voici la RAV 4 Hybride Lounge AWD, à la base blanc pur (non métallisé), cuir Havane.

    J'en ai pris livraison Samedi 5 Novembre (déjà 6000 km), voici sa présentation avec ces spécificités:
    • Les équipements de série: vous les connaissez, ou RDV sur le site TOYOTA, il y en a beaucoup, c'est le haut de gamme
    • Option: toit ouvrant
    • Accessoire: seuil de coffre alu
    • Modifications esthétique: peinture des jantes en noire brillant non métallisé - covering extérieur blanc satiné (des nuances mat et nacré) qui varie énormément en fonction de la lumière - covering noir brillant des rétros et du béquet.
    • Équipement pro: compteur au tableau de bord, et lumineux TAXI sur le toit
    • Personnalisation via la valise à l'atelier: suppression des bips de non bouclage de ceinture - clignotant à impulsion passé de 3 à 5 clignotements
    • Modifs à venir: clignotants à LED et des vitres noires.
    Les photos sont affichées dans le même ordre à chaque angle, à savoir:
    La première vers 14H00 à l'ombre
    La deuxième vers 15H00 au soleil
    La troisième vers 16H30 au soleil, un peu avant qu'il ne se couche.
    On voit bien les différences de nuances, mais ça rend encore mieux en vrai.

    Toyota RAV4 Hybride Lounge - Taxi - 1.jpg
    Toyota RAV4 Hybride Lounge - Taxi - 2.jpg
    Toyota RAV4 Hybride Lounge - Taxi - 3.jpg
    [​IMG] Toyota RAV4 Hybride Lounge - Taxi - 4.jpg

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  2. Richy

    Richy Contributeur HybridLife

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    A noter que je roule à 50% E85 (éthanol) et 50% SP95E10, les consommations de cette RAV4 hybride tournent en moyenne à 7,8L.

    Quand je suis uniquement au SP95E10 (vu qu'on ne trouve pas partout de l'Ethanol), je tourne à 6,9L.

    Mais j'ai déjà réussi à faire un plein à 6,5l uniquement au SP95E10 et 7,1l avec 50/50 E85/E10.

    La moyenne global depuis une dizaine de pleins (parfois E10, parfois mix E10/E85 est de 7,3l).

    Pratique d'avoir 3 ordinateur de bord: un qui se remet à zéro tout seul quand je fais le plein, un qui se remet à zéro à chaque fois que je démarre la voiture, et un que je peux remettre moi même à zéro quand je veux.
    La voiture se comporte très bien avec ces carburants, et aucun voyant d'allumé.
     
  3. Grigou

    Grigou Contributeur HybridLife

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    Et par rapport à l'IS, comment juges-tu les divers bruits ? Moteur, roulement, air à plus hautes vitesses ...
     
  4. Richy

    Richy Contributeur HybridLife

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    Tout aussi silencieuse en usage "normal" plus bruyante quan on monte dans les tours en usage "dynamique" mais les suspensions ne permettent pas "d'attaquer" comme la LEXUS, donc on reste plus cool au volant, ce qui correspond de toutes façons à la philosophie d'un SUV de mon point de vue.
    Les pneus sont tout aussi correct que l'IS (à voir quand j'aurai reçu les nouvelles jantes avec les nouveaux pneus, le tout en 17, d'ailleurs, j'aurais à proposer bientôt les jantes et/ou les pneus en 18 du TOYOTA), tout comme les bruits aérodynamiques, sauf au niveau des rétro qui sont de vrai pelles sur le RAV4.
     
    Etienne, Hybridébridé et Grigou aiment ça.
  5. Richy

    Richy Contributeur HybridLife

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    Déjà 11000 km au compteur en 1 mois, je viens de faire une douzaine de plein d'affilé avec à chaque fois, environ 25l d'éthanol (E85) et 20l de SP95E10, et tout va bien, pas de voyant d'allumé, comportement normal du moteur, et 7,7l de conso sur TOUS types de parcours vu mon job: bouchon, autoroute, nationale, ville, campagne...
    Je pense qu'elle devrait faire mieux maintenant, puisqu'a chaque voiture neuve que j'ai eu (6 en 10 ans de Taxi) j'ai remarqué qu'elle consommais + au début.
    Hier j'ai fais monter les nouvelles roues en 17, cela devrait aider également.
    D'ailleurs, mes pneus en sont à vendre, avec ou sans les jantes, au choix.
    400€ les 4 pneus en 235/55/18 et 400€ les jantes en 18 ou 650€ le pack jantes + pneus
     
    Etienne, parkerbol et Hortevin aiment ça.
  6. parkerbol

    parkerbol Administrateur HybridLife
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    Tu peux passer une annonce sur le bon coin du site ;)
     
  7. Ian51

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    Moi je veux bien une comparaison IS Rav 4 hybride, elle ne te manque pas ton IS ?.:cat:
     
  8. Richy

    Richy Contributeur HybridLife

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    J
    j'avais pas vu, il y a une rubrique pour les petites annonces?
     
  9. Richy

    Richy Contributeur HybridLife

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    Elles sont tellement différentes, avec pourtant le même moteur.
    Ce que je perd avec le RAV4 hybride (comparé à Lexus IS 300h) :
    • ça flatte moins mon égo :shamefullyembarrased:
    • les sièges sont moins bien (moins enveloppants, moins bonne qualité du cuir) mais ça reste confortable
    • le moteur est plus bruyant dans les tours, mais tout aussi silencieux en conduite normal et cool
    • plus de lecteur CD (c'est con, mais j'aime bien mettre un CD de temps en temps)
    • conso supérieur d'1l
    • tenue de route (mais j'avais l'option suspension pilotée sur l'IS 300h)
    Ce que je gagne sur le RAV4 hybride (comparé à Lexus IS 300h) :
    • coffre bien plus logeable
    • habitabilité arrière bien plus grande
    • visibilité grâce à la position haute
    • rapport prix prestation bien plus intéressant
    • polyvalence (notamment balades en chemins) grâce aux 4 roue motrices
    • bien plus adapté à mon job
     
    Jpaul, Grigou et parkerbol aiment ça.
  10. Grigou

    Grigou Contributeur HybridLife

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    Merci d'avoir répondu @Richy, même si ta réponse est en grande partie celle qu'on pouvait imaginer. En tout cas il me semble qu'elle ne surprendra personne.

    En gros tu viens de décrire les avantages / inconvénients respectifs entre une chouette berline premium et un SUV assez haut de gamme mais pas premium : ces deux types de véhicules sont à l'évidence difficilement comparables ;)
     
  11. Richy

    Richy Contributeur HybridLife

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    Tout à fait. Mais ça fait aussi parti du plaisir de changer complètement de style. En 10 ans de Taxi, c'est ma 6eme voiture, toutes différentes les unes des autres.

    Par contre, désolé du temps de réponse :shamefullyembarrased:
     
  12. stillus

    stillus Contributeur HybridLife

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    Salut
    belle auto !! tu l'as fait dé-siglé aussi
     
  13. Ushane22

    Ushane22 Lecteur Inscrit

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    Salut riche , vraiment très belle voiture et tu l as rendu encore plus jolie
    Actuellement en taxi et voulant me séparer de mon 1er véhicule ( c4 Picasso ) , je m intéresse au 3008 180ch ou au rav4 hybride
    Je ne sais pas si l hybride serait idéal pour moi , je pense faire au bout de 8 mois environ 70% de ville rocade et 30% d autoroute
    Quel est ta consommation ?
    À partir de quel kilométrage l essence se met en route ?
    Je ne sais pas combien je consommerai donc , je fais actuellement en diesel un peu plus de 7000kms par mois

    Pourrais tu poster une photo afin de savoir où ils ont installé ton taximètre , à moins que tu l ai dans le rétroviseur

    Concernant la TVA , la récupère tu sur l essence ? J avais entendu parler de ca pour début 2017...

    En tout cas jolie voiture , bon courage pour le travail
    Nikolas
     
    #13 Ushane22, 26 Février 2017
    Dernière édition: 26 Février 2017
  14. Richy

    Richy Contributeur HybridLife

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    Merci bien pour ces compliments.
    J'éxerce sur Paris et sa banlieue, je fais donc vraiment de tout comme parcours: bouchons (souvent), ville, nationales, autoroute, routes de campagne... et je tourne à 7,4l de conso avec exclusivement du SP95E10
    On peut récupérer depuis cette année 10% de la TVA sur le Sans Plomb, donc pas grand chose, et donc cela reste (malheureusement) toujours plus intéressant de rouler au gazole pour le moment.
    L'année prochaine on passera à 40% je crois.
    J'ai quand même choisi (pour la deuxième fois) de rouler à l'essence en connaissance de cause, car plus agréable à l'usage.

    Chez TOYOTA, à part la Prius plug-in, on a une autonomie de 2-3 kilomètres en électrique, mais la technique est maîtrisée, la preuve avec ma conso que je trouve raisonnable raisonnable pour une voiture de 200ch essence avec un gros 2.5l de cylindrée.

    Une des recettes du succès, c'est quasi systématiquement, le moteur thermique se coupe à la décélération en dessous de 80 km/h, et on arrive à rouler jusqu'à 60-70 km/h en électrique assez souvent.
    Sur le périf parisien (quand ça roule) au régulateur à 70, le moteur thermique passe son temps à se couper et se rallumer. Mais pas de panique pour l'usure des pièces, il n'y a pas de démarreur ni d'alternateur m'a t-on expliqué.

    Pour la photo du compteur, j'essaye d'en mettre une plus tard, là je pars chercher une cliente :happy:
     
  15. Richy

    Richy Contributeur HybridLife

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    Révision des 30000 km hier, 230€ et RAS
    Depuis Le 1er Janvier je suis repassé à 100% au SP95E10 et j'ai fais 7,4l
    Il y a 3 semaines remise à zéro de l'ordinateur pour une escapade de 4 jours vers le Mont St. Michel (également Dinant, Dinard, St. Malo) et l'aller retour + sur place = 9,5l On était que 2 et juste une valise, au régulateur à 140.
    De retour à Paris, remise à zéro de l'ordinateur de bord depuis Jeudi 16 (déjà une vingtaine de pleins) et 7,3l
    Je pensais consommer moins en installant des roues en 225/65/17 à la place des 235/55/18 d'origine, mais manifestement ça ne change rien...
     
  16. Richy

    Richy Contributeur HybridLife

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    Et voici la photo du compteur, looong temps après la demande... désolé :happy:

    Toyota RAV4 hybride compteur.JPG
     
  17. CHTIRAV

    CHTIRAV Lecteur Inscrit

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    Salut richy
    Peux tu nous parler du système JBL de ton RAV lounge?
    As-tu fais des réglages spécifiques ?
    Pour optimiser ta consommation, as-tu essayé un assistant comme hybride assistant (HA)?
     
  18. Richy

    Richy Contributeur HybridLife

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    Je ne connais pas Hybride Assistant... Mais depuis 2-3 pleins elle consomme moins. Par expérience avec mes 5 précédentes voitures neuves, effectivement, vers 30000 km ca va mieux. Mais cela correspond également à un nouveau réglage de mon chauffage (positionné sur SOFT dorénavant), et sur les hybrides (particulièrement TOYOTA LEXUS) le chauffage tout comme la clic sont très énergivor.

    Pour le JBL, alors parlons-en :bored: Je suis déçu d'un point en particulier, à savoir qu'en réglant la balance avant/arrière au milieu (normal quoi), ben il n'y a quasiment pas de son qui sort des HP arrière, ni du caisson de basse, ni même des HP avant dans les portes. Seuls les HP avant du tableau de bord sortent un son suffisamment fort.
    Il faut donc régler la balance avant arrière de façon à mettre presque tout derrière (3 crans avant la fin) pour avoir un son à peu près équilibré, à savoir la même puissance partout.
    J'ai essayé sur un autre RAV4 équipé JBL voir si c'était un défaut du mien, pareil.
    C'est donc un (mauvais) réglage d'origine. Incroyable...
    Heureusement que les 2 HP su tableau de bord sont très bon, mais ça reste très décevant ce mauvais réglage.
     
  19. cashou

    cashou Membre HybridLife

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    En ce qui concerne la balance, ça semble provenir du poste Touch (and go) 2 => idem sur mon Auris TS, qui n'a pas du tout d'option JBL.
     
  20. Lorenzo89

    Lorenzo89 Contributeur HybridLife

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    Ce n'est pas forcément anormal d'avoir un son plus puissant à l'avant. Dans un concert, par exemple, la scène est devant soit, le son principal vient de l'avant et c'est d'ailleurs aussi pour cela que nos oreilles sont orientées vers l'avant. Mais après, c'est une question de goût et de confort d'écoute.
     

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