[Scoop!] La nouvelle Mazda 3 2019 : toutes les dernières actus

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Prinélo
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moi dans un an !
nouvelle peugeot 208 elec : 340 km autonomie, etplus tard au bout de quelques années 340x0.7: ... on va pas tres loin quand même
 
Dernière édition:
Moi, dans minimum 2 ans, mais j'espère pas avant 3. Peut-être une pure ve. Mais rien n'est moins sûr...
Une Zoé 2 (61 kWh) en occasion? Ou une ID 3, toujours en occase, ou une Coréenne (s'ils se décident à sortir une berline dotée de cette batterie de 64 kWh en sus de leurs foutus SUV)?
 
j'aimerais bien , je pourrais attendre 2 ans : franchement j'y crois pas à moins bien sûr que l'on puisse avoir des vacances en plus parce que je crains fort que les voyages de transition passent de 1 à 2 jours!
 
@martingale, on parle d'une Peugeot et d'une citadine, y mettre des batteries pour 340km n'est pas si mal. Va voir du côté du Hyundai Kona et du Kia Niro, c'est 450km d'autonomie. Et si t'as les moyens chez Tesla, c'est 560km d'autonomie.
 
Ben oui, mais Renault annonce 61 kWh pour la Zoé 2. Moi, pour une autonomie semblable, je prends la moins chère (à qualité et fiabilité égale).
 
@Sandoli : oui c'est vrai, mais l'hiver et au bout de 5 ans d'utilisation: on va aller vers quelle autonomie ?
ce que je veux dire c'est que c'est pas infaisable mais que il faut être TRES convaincu , vous êtes nombreux sur ce forum
acheter une Tesla, alors que je ne sais rien su SAV , longévité... je ne pense pas pouvoir, c'est pas pour rien que je suis fan de Toy...
 
martingale a dit:
@Lel : la Zoé serait ta seule voiture?
Cliquez pour agrandir...

En tout cas, voiture principale. Comme tu le vois dans ma signature, on possède une Volt (162.000 km) et une vieille Corolla de 18 ans d'âge (104.000 km).
J'aimerais beaucoup remplacer la 1ère par une ve à terme. On parcourt 30 à 35.000 km par an avec elle dont des trajets allant jusqu'à plus de 300 km par jour (en moyenne une fois par mois, mais c'est parfois 3 ou 4 fois sur le mois), le plus souvent sans possibilité de recharger à destination ni en cours de route.
La vieille Toy ne parcourt qu'environ 6000 km/an. Et il n'est pas si rare que si ma compagne doive parcourir 300 bornes, je doive en faire 200 le même jour avec l'autre voiture.
Je pourrais certes acheter une ve possédant moins d'autonomie et une hybride d'occasion pour les plus longs trajets, mais je préférerais faire le maximum en pur électrique. Il faudra faire les calculs le moment venu pour trouver un compromis entre l'aspect financier et l'aspect écologique;
 
Bonjour,
je viens de voir les versions et tarifs pour la suisse (aussi dispos sur Mazda.fr au cas où, pas encore sur mazda.be):
de 27'990 (Ambition boite 6) CHF à 34'990 (Revolution boite 6 auto).
Uniquement dispo avec le 2.0 122CV pour l'instant.

Elle est globalement moins cher de ~2'000 CHF par rapport à la corolla (il faudrait encore comparer les équipements)

D'après les données, ce moteur est comparable au 1.8 122h de la Corolla
...sauf pour les consommations!
5,1/5,2 (18") l/100 km pour la boîte manuelle
5,5/5,6 (18") l/100 km pour la boîte auto

il y a d'office 1'000 CHF + la garantie de 5 ans offerte.:)
- Sacrément equipée dès le niveau ambition:

  • HUD
  • Détecteurs de parcage arrière
  • Phares Full-LED avec gestion automatique des feux de route
  • Système d'alerte de baisse de vigilance du conducteur
  • Régulateur de vitesse adaptatif
  • Reconnaissance des panneaux de signalisation
  • Système de surveillance des angles morts
-....

Il faudra voir avec les Skyactiv-X, dont le moteur est comparable(?) au 2.0 180h de la Corolla.

Quel dommage que ce ne soit pas une (full) hybride!:grumpy:
 
Dernière édition:
Comme je le pressentais, la qualité du sky-activ hausse les Mazda aux résultats des full-hybride .
Imaginez donc le résultat probable de la synergie Mazda-Toyota en full-hybrid / Ion-Li....
Encore attendre? Alors que pointe le full EV? :)
 
c'est prevu non cette synergie non?
j'avais lu 2030.... ?(c'est loin quand même....mais il n' aura pas que du VE)
 
Voici une vidéo intéressante de l'essai d'une Mazda 3 à Vancouver, Canada, et on peut voir que le coffre n'est pas petit comme beaucoup de personne le pensait.
La Mazda 3 de cet essai possède des sièges en cuir rouge:

 
Il y a aussi cette vidéo qui montre exactement la même voiture, mais avec des sièges en cuir noir/marron:

 
Vue en vrai à Genève, cette voiture est magnifique. En tout cas en rouge (assez d'accord avec le fait que le blanc tue l'esthétique).
On a bien le droit de l'écrire @Sandoli, mais de là à acheter une voiture peu logeable juste parce qu'elle est belle ...
 
Prinélo a dit:
Voici une vidéo intéressante de l'essai d'une Mazda 3 à Vancouver, Canada, et on peut voir que le coffre n'est pas petit comme beaucoup de personne le pensait.
Cliquez pour agrandir...

Pas petit ...tout est relatif comme disait l'autre...Mais avec un chiffre officiel de 334l ( doc de Mazda.ch) c'est loin d'etre grand !! C'est moins qu'une Honda Jazz par exemple ...Sachant qu'on parle de chiffre constructeurs la...mais il est vrai que Honda et Mazda sont 2 constructeurs assez serieux à ce niveau ( pas comme Toyota les 503l de la Prius 4....)
 
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