Prend une MX5 1,6l d'il y a 20 ans. C'est dynamique et franchement fun à la conduite et clairement pas un gouffre en terme de consommation ( normal c'est vraiment pas puissant et leger ). Apres c'est pas une compacte qui cherche aussi à etre confortable. La ca se complique deja d'ailleurs. Tu prends l'exemple de la TM3 ...mais faut bien dire que le compromis est deja batard ! C'est gros et lourd pour le fun et si ca tiens le pavé tout en etant performant c'est deja au prix de suspensions bien ferme ( trop pour moi ) et d'une puissance largement superflue .En version performance le poids vérifié atteint quand meme 1850kg en norme DIN . Bref deja une limite bien haute. Avantage , qu'une Elborn à aussi ,ca conserve un centre de gravite bas et donc un roulis maitrisé naturellement. Mais dans les 2 cas les énormes roues sont lourdes et raides ce qui entrave sérieusement l'efficacité dès que ce n'est plus lisse et plat.. et pour le confort on oubli. Hélas c'est la tendance générale actuelle tout ca.
Pas facile le compromis comme dans le temps ( une 306 c'était confortable et d'une efficacité redoutable sur route pas forcement billard).