[SUV] Essai du Toyota RAV4 2019 hybride 218ch : King is coming !

Merci pour cet article très détaillé et super-pro. Autre chose que certains écrits peu objectifs de la presse auto habituelle.
Consommation étonnante vu le poids et le profil du tank.
0,32 n'est pas extraordinaire quand on sait qu'une Model X fait 0,24 et un e-Niro 0,29. Sans parler du SCx qui doit être élevé.
Le manque d'insonorisation pour un tel véhicule est vraiment très curieux.
 
Dernière édition:
  • Love
  • Like
Reactions: parkerbol et Chti73
Excellent article (comme d'habitude)....
Petite question concernant le rayon de braquage: est-il meilleur que sur la version précédente?
il me semble avoir lu que la dernière mouture du HSD avait diminué de 40 ou 45mm en largeur, ce qui permettrait un meilleur braquage
 
  • Love
  • Like
Reactions: parkerbol et Chti73
Article vraiment bien fait et que je trouve le plus objectif possible (les critiques sont présentes et bien argumentées), et qui se distingue notamment par la capacité à exprimer le potentiel et les carences du HSD 2.

J'avoue que je suis déçu, en dépit des améliorations constatées, par les problèmes de finition inconsistante et d'insonorisation. A ce niveau de prix, je trouve ça inadmissible; d'autant plus si on prend en compte l'obsolescence affichée du système d'infotainment !

Remarque sur la forme: il n'y a pas les flèches permettant de passer à la page suivante en bas de page ... ;)
 
Bel essai comme d' habitude détaillé et avec les photos qui vont bien.
La consommation semble bien maitrisée malgré le gabarit de la bête.
La calandre agressive très typée US ne m' emballe pas.
On note la double sortie d' échappement comme sur Corolla 2L HSD.
Nul doute que ce véhicule icône Toyota se vendra bien.
 
  • Love
  • Like
Reactions: parkerbol et Chti73
Apparemment, il se vend déjà très bien. Les performances sont quand même en progrès par rapport au précédent. Après, il restera les habituels remarques sur les toyota (système multimédia, insonorisation...).
 
  • Like
Reactions: parkerbol et Chti73
Merci parkerbol parkerbol pour la précision et la qualité des commentaires, tout en retrait et essentiels.
A la lumière de ceux-ci on peut donc déplorer que Toyota semble n'avoir rien fait pour se hisser au niveau de concurrents directs en ce qui concerne le multi-média (interfaces et GPS) et la qualité de finition intérieure.
Si je me fiche du deuxième point, je rage à propos du premier.
Comme dit précédemment je ne suis pas client de ces gros machins qui se traînent sur petites routes et en montagne, et prennent quelquefois deux places de parking pour pouvoir en descendre.
Néanmoins les progrès dynamiques et l'agrément paraissent incontestables sous tes doigts.
Pour ma part je ne trouve pas que la nécessité impérieuse de concurrencer les américaines par la monstruosité de la calandre et du porte-à-faux soient du meilleur goût ni ne serve l'efficience de l'ensemble, mais , je ne suis (dans les deux sens du terme) pas la Loi du Marché. ;)
 
Excellent article (comme d'habitude)....
Petite question concernant le rayon de braquage: est-il meilleur que sur la version précédente?
il me semble avoir lu que la dernière mouture du HSD avait diminué de 40 ou 45mm en largeur, ce qui permettrait un meilleur braquage
Merci P pf78 ;) Il m'a semblé très à l'aise même dans le parking de ma boîte qui compte 8 sous niveaux et deux fois plus de virages. Je dirai que le braquage est donc très bon même en 18".
 
Article vraiment bien fait et que je trouve le plus objectif possible (les critiques sont présentes et bien argumentées), et qui se distingue notamment par la capacité à exprimer le potentiel et les carences du HSD 2.

J'avoue que je suis déçu, en dépit des améliorations constatées, par les problèmes de finition inconsistante et d'insonorisation. A ce niveau de prix, je trouve ça inadmissible; d'autant plus si on prend en compte l'obsolescence affichée du système d'infotainment !

Remarque sur la forme: il n'y a pas les flèches permettant de passer à la page suivante en bas de page ... ;)
Peut-être que Toy le fait exprès pour ne pas marcher sur les plates bandes des SUV Lexus ... ??:rolleyes:
 
Ce qui est assez logique vu que c’est la même maison au final.
De plus cela permet d'avoir un véhicule affichant une plus faible conso pour un poids moindre et un prix plus abordable.

Sinon on peut toujours acheter une Lexus et mettre le logo Toyota à la place. :mrgreen-48:
 
Merci Parkerbol

Superbe essai, bien détaillé, c'est si rare! et j'ai bien apprécié le graphique montrant les progrès en électrique:)
 
  • Like
Reactions: parkerbol et Chti73
Bel essai comme d'habitude parkerbol parkerbol :)
Y'a pas à dire, c'est plus efficace d'avoir un véhicule à disposition 2 jours (ou plus) que d'aller participer aux essais constructeur sur des itinéraires courts et minutés, avec seulement quelques heures pour rouler et faire des photos !
 
... effectivement ... ça dépend de ce que l'on récupère ... une prius 3 de 10 ans :dead: pas un Outlander :p
Néanmoins, la Prius 3 est insonorisée et rivalise avec certaines productions récentes ... jusqu'à une forte montée en régime :dead::dead::dead: