Bonjour
Je me présente, Robin 25 printemps 1m70 et je suis propriétaire d'une Prius 2 depuis quelques années et d'un Avantime V6.
J'adore plus que tout ces deux voitures et je souhaite même acquérir une seconde Prius pour commencer une collection.
Je vous rejoins afin d'avoir un peu d'aide suite à l'immobilisation de ma Prius après un changement de bougies qui a mal tourné et une batterie faible.
Ma Prius a parfaitement bien roulée jusqu'à là et a actuellement 260 000kms pour 40 000 kms par an.
E85 à 50% et batterie hybride d'origine
Je vais être clair et précis :
Début du démontage de la bougie 1 et 3, tout se passe bien. Bougies neuves.
Début du démontage de la boîte 2 et 4, la catastrophe... Ça ne vient pas et je force un peu pour dévisser de seulement quelques millimètres !
La bougie 2 s'est cassée ( voir illustrations internet ci-dessous ) au niveau de l'isolant blanc sous les canelures dans la douille de 16 ( mauvais qualité ? ) Et il ne reste plus que l'écrou et le bout avec le filetage ce qui permet quand même de la dévisser mais, encore une fois c'est trop dur.
J'ai voulu démarrer la Prius pour aller au garage le plus proche. Tournant sur 3 cylindres, la Prius a calée en 5 secondes et cela 3 x de suite.
Maintenant impossible de la démarrer en D ou R et d'être en mode ready sauf si je branche mon autre véhicule avec les pinces, là je ne peux que débloquer la position neutre pour la déplacer mais rien de plus.
Plus de ready, plus de mode neutre sans l'aide de mon Avantime.
Voili voilou c'est la misère et Toyota parle d'un problème grave et d'un deculassage... :emoticon-0140-rofl::emoticon-0124-worried:
Pensez vous qu'il s'agit juste d'un code défaut, d'une sécurité et que une fois les bougies changées cela pourrait régler le problème ?
Je suis à Boissy Saint Léger
Priussement votre:happy:
Je me présente, Robin 25 printemps 1m70 et je suis propriétaire d'une Prius 2 depuis quelques années et d'un Avantime V6.
J'adore plus que tout ces deux voitures et je souhaite même acquérir une seconde Prius pour commencer une collection.
Je vous rejoins afin d'avoir un peu d'aide suite à l'immobilisation de ma Prius après un changement de bougies qui a mal tourné et une batterie faible.
Ma Prius a parfaitement bien roulée jusqu'à là et a actuellement 260 000kms pour 40 000 kms par an.
E85 à 50% et batterie hybride d'origine
Je vais être clair et précis :
Début du démontage de la bougie 1 et 3, tout se passe bien. Bougies neuves.
Début du démontage de la boîte 2 et 4, la catastrophe... Ça ne vient pas et je force un peu pour dévisser de seulement quelques millimètres !
La bougie 2 s'est cassée ( voir illustrations internet ci-dessous ) au niveau de l'isolant blanc sous les canelures dans la douille de 16 ( mauvais qualité ? ) Et il ne reste plus que l'écrou et le bout avec le filetage ce qui permet quand même de la dévisser mais, encore une fois c'est trop dur.
J'ai voulu démarrer la Prius pour aller au garage le plus proche. Tournant sur 3 cylindres, la Prius a calée en 5 secondes et cela 3 x de suite.
Maintenant impossible de la démarrer en D ou R et d'être en mode ready sauf si je branche mon autre véhicule avec les pinces, là je ne peux que débloquer la position neutre pour la déplacer mais rien de plus.
Plus de ready, plus de mode neutre sans l'aide de mon Avantime.
Voili voilou c'est la misère et Toyota parle d'un problème grave et d'un deculassage... :emoticon-0140-rofl::emoticon-0124-worried:
Pensez vous qu'il s'agit juste d'un code défaut, d'une sécurité et que une fois les bougies changées cela pourrait régler le problème ?
Je suis à Boissy Saint Léger
Priussement votre:happy:
Fichiers joints
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