Bonjour à tous,
Je suis L’Heureux propriétaire d’une P2 depuis environ deux ans. Elle est de 2009 et totalise 146 000 kms.
Cette auto m’apporte une très grande satisfaction et je me vois la conduire encore pendant de nombreuses années.
Mais tout comme la plupart d’entre vous le seul défaut que je pourrais lui reprocher c’est sa suspension, la mauvaise filtration des imperfections de la route, La tenue de CAP en cas de vent latéral et la direction, bien que ma conduite soit plutôt tranquille.
Compte tenu de l’âge de la voiture et de son kilométrage je vais prochainement investir dans de nouvelles suspensions.
Mais tant qu’à faire je préférerais ne pas remettre des pièces qui présenteraient les mêmes défauts que celles d’origine et qui donnerait pour le coup les mêmes résultats.
Je me suis donc lancé dans des recherches approfondies pour voir quels étaient les possibilités.
Et franchement elles ne sont pas très nombreuses à ce stade de ma réflexion. J’ai consulté quelques fabricants de suspension sur-mesure et autres butée hydraulique mais malheureusement, la réponse qui revient toujours c’est : «*il est impossible d’étudier une suspension spécifique pour la P2, les coûts serait démesurés*».
J’ai bien trouvé un kit de suspension pneumatique pilotée vendu aux États-Unis.
Un système qui ferait sûrement des miracles en terme de confort et d’efficacité même une fois le véhicule chargé. Mais son prix est prohibitif, 2800 € hors frais de pause et hors frais de port et de douane…
Un spécialiste alsacien de la suspension me propose un reconditionnement des amortisseurs d’origine et une modification de leurs caractéristiques. À approfondir peut-être mais je ne suis pas convaincu pour l’instant car il ne me propose aucun travail sur les ressorts qui à mon avis sont en partie responsables des différents problèmes.
Alors je me dis que les dimensions des ressorts de suspension de la P2 sont forcément partagés avec d’autres modèles de l’industrie automobile mondiale.
Modèle qui peut être utiliserait des ressorts progressif ou à double flexibilité, ceux de la P2 sont linéaires...
Qu’en pensez-vous ?
Avez-vous des avis, des idées ?
Merci
Je suis L’Heureux propriétaire d’une P2 depuis environ deux ans. Elle est de 2009 et totalise 146 000 kms.
Cette auto m’apporte une très grande satisfaction et je me vois la conduire encore pendant de nombreuses années.
Mais tout comme la plupart d’entre vous le seul défaut que je pourrais lui reprocher c’est sa suspension, la mauvaise filtration des imperfections de la route, La tenue de CAP en cas de vent latéral et la direction, bien que ma conduite soit plutôt tranquille.
Compte tenu de l’âge de la voiture et de son kilométrage je vais prochainement investir dans de nouvelles suspensions.
Mais tant qu’à faire je préférerais ne pas remettre des pièces qui présenteraient les mêmes défauts que celles d’origine et qui donnerait pour le coup les mêmes résultats.
Je me suis donc lancé dans des recherches approfondies pour voir quels étaient les possibilités.
Et franchement elles ne sont pas très nombreuses à ce stade de ma réflexion. J’ai consulté quelques fabricants de suspension sur-mesure et autres butée hydraulique mais malheureusement, la réponse qui revient toujours c’est : «*il est impossible d’étudier une suspension spécifique pour la P2, les coûts serait démesurés*».
J’ai bien trouvé un kit de suspension pneumatique pilotée vendu aux États-Unis.
Un système qui ferait sûrement des miracles en terme de confort et d’efficacité même une fois le véhicule chargé. Mais son prix est prohibitif, 2800 € hors frais de pause et hors frais de port et de douane…
Un spécialiste alsacien de la suspension me propose un reconditionnement des amortisseurs d’origine et une modification de leurs caractéristiques. À approfondir peut-être mais je ne suis pas convaincu pour l’instant car il ne me propose aucun travail sur les ressorts qui à mon avis sont en partie responsables des différents problèmes.
Alors je me dis que les dimensions des ressorts de suspension de la P2 sont forcément partagés avec d’autres modèles de l’industrie automobile mondiale.
Modèle qui peut être utiliserait des ressorts progressif ou à double flexibilité, ceux de la P2 sont linéaires...
Qu’en pensez-vous ?
Avez-vous des avis, des idées ?
Merci