Salut à tous !
La semaine dernière je suis parti en vacances en irlande, vous me direz on s'en fout, mais arrivé a Dublin ma location se trouve être une Corolla hybride ! Nous voilà donc partis le volant a gauche le course pour 8 jours de roadtrip avec cette voiture toute neuve !
L'hybride je connait, enfin presque j'ai eu ma Yaris il y a 2 semaines et je totalise 500kms ! Bon ok je débute et j'ai maintenant plus d'expérience avec les 1500kms sur la corolla que sur ma propre voiture !
Pour mon expérience en yaris je fait du peri urbain, je tourne autour de 4l et j'ai le sourire quand je perf a 3,7l.
De Dublin direction le Connemarra en autoroute...
C'est pas le domaine de prédilection d'une hybride mais cette berline se comporte bien, le confort est bon, le bruit de roulement un peu élevé mais c'est surtout du a la granularité du goudron irlandais.
Sur l'autoroute a 120 le push and glide est compliqué je passe rapidement au régulateur a ces vitesses on retombe trop vite...
Bref on fait nos deux heures de route sans fatigue, tout va bien mais la conso me surprend quand même avec 5,2l.
Ok arrivé au connemarra on remet tout a zéro on refait le plein c'est parti pour de la balade avec de jolies montées de longues descentes, trois jours de balades 300kms, et on regarde la moyenne et la stupeur devant le résultat 3,2l et l'aiguille du resservir s'obstine a coller au 1. J'avoue m'être demandé si une panne quelconque faussait le résultat....
On quitte le connemarra pour rejoindre le kerry la on se balade plus en mixant route et autoroute, la consommation cumulée remonte avec 4,8l sur le trajet et le général remonte a 4,1...
Je vous passe le reste du voyages mêlé de vallonné et d'autoroute la voiture sera ramenée a 3,9l aux 100 sur les 1200 kms (oui pour ceux qui ont suivi on avait reset après environs 300 bornes...)
Les pleins sont totalement cohérent et je retombe sur les chiffres de l'ordinateur donc finalement aucune erreur, c'est un chameau...
Ce qui me choque chez Toyota encore une fois c'est le déficit d'équipement, pas d'android auto sur le système multimédia, des assistances a la conduite qui on le mérite d'exister mais qui ne sont pas a la hauteur.
Je m'explique, cette voiture a le régulateur adaptatif et le maintien dans la voie. Avec ces deux options une Opel corsa roule toute seule sur l'autoroute on garde les mains sur le volant juste parce que c'est obligatoire.. La pas du tout, laisser faire la voiture équivaut a prendre le rail ! Pire que ça l'assistance perturbe la conduite on se retrouve souvent a corriger le système de correction, bref vite fait on désactive le maintien dans la voie inefficace pour ne conserver que le régulateur adaptatif qui lui marche très bien :
Suivi du véhicule précédent, remet les gaz en anticipé quand on met le clignotant pour doubler, vraiment agréable.
Dans les bouchons il fonctionne aussi mais il vous demandera une action pour relancer après 30s d'arrêt c'est un peu agaçant (soit appui sur résume sur un petit coup sur l'accélérateur)
Autre assistant, autre déception, la lecture des panneaux est catastrophique a peu près 1 sur 3 n'est pas reconnu, les intersections non pris en compte etc bref exactement le même que la yaris aucune évolution !
On désactive c'est inutile au mieux ca induit en erreur.
Le confort la oui j'y gagne sur ma yaris ! Le bruit moteur est imperceptible seul le voyant ev vous informe sur son fonctionnement ou non en arrive éco.
En power ça envoie toujours l'effet mobylette propre au système, mais aucun dépassement ne lui fait peur, même si le régime n'est pas synchronisé a la vitesse le compteur monte vite.
D'ailleurs il y a trois modes de conduite, éco, standard ou sport. Le sport met le compteur en rouge. Pour le reste c'est juste la sensibilité de pédale qui change, en gros a fond en éco correspond a 2/3 de standard et 1/2 de sport... Autant rester en standard et aller chercher la ou ca va bien... (et puis sport c'est pas fait pour qu'on se le dise vous prendrez bien plus de plaisir en mode père de famille !)
Cette voiture n'est pas non plus hyper large, au début on a l'impression d'avoir une roue sur chaque bas côté (oui on est toujours en irlande) puis très vite on s'aperçoit que l'on peut croiser sans problème.
J'ai donc pris un grand plaisir a conduire cette voiture une fois les assistances aménagées...
Aller on va taper encore sur l'équipement :
-pourquoi le frein a matin électrique ne se serre pas tout seul quand on descend ?
-pourquoi je doit sortir mes cles pour ouvrir la porte alors que le démarrage est sans clé ? (Du coup on la pose n'importe où puisque on l'a a la main...)
Enfin c'est pas specifique a toyota mais si tu veux pas mettre Android sur ton écran fais une place pour poser le téléphone !
Bref au final c'est une voiture que je peux acheter pour ses qualités premières, pour les gadgets on repassera !
Voilà en espérant que ça aidera les acheteurs qui n'ont pu tester que 20 minutes en concession...
Bonne semaine a tous.
Kenny. (A ne pas confondre avec la kilkenny)
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk
La semaine dernière je suis parti en vacances en irlande, vous me direz on s'en fout, mais arrivé a Dublin ma location se trouve être une Corolla hybride ! Nous voilà donc partis le volant a gauche le course pour 8 jours de roadtrip avec cette voiture toute neuve !
L'hybride je connait, enfin presque j'ai eu ma Yaris il y a 2 semaines et je totalise 500kms ! Bon ok je débute et j'ai maintenant plus d'expérience avec les 1500kms sur la corolla que sur ma propre voiture !
Pour mon expérience en yaris je fait du peri urbain, je tourne autour de 4l et j'ai le sourire quand je perf a 3,7l.
De Dublin direction le Connemarra en autoroute...
C'est pas le domaine de prédilection d'une hybride mais cette berline se comporte bien, le confort est bon, le bruit de roulement un peu élevé mais c'est surtout du a la granularité du goudron irlandais.
Sur l'autoroute a 120 le push and glide est compliqué je passe rapidement au régulateur a ces vitesses on retombe trop vite...
Bref on fait nos deux heures de route sans fatigue, tout va bien mais la conso me surprend quand même avec 5,2l.
Ok arrivé au connemarra on remet tout a zéro on refait le plein c'est parti pour de la balade avec de jolies montées de longues descentes, trois jours de balades 300kms, et on regarde la moyenne et la stupeur devant le résultat 3,2l et l'aiguille du resservir s'obstine a coller au 1. J'avoue m'être demandé si une panne quelconque faussait le résultat....
On quitte le connemarra pour rejoindre le kerry la on se balade plus en mixant route et autoroute, la consommation cumulée remonte avec 4,8l sur le trajet et le général remonte a 4,1...
Je vous passe le reste du voyages mêlé de vallonné et d'autoroute la voiture sera ramenée a 3,9l aux 100 sur les 1200 kms (oui pour ceux qui ont suivi on avait reset après environs 300 bornes...)
Les pleins sont totalement cohérent et je retombe sur les chiffres de l'ordinateur donc finalement aucune erreur, c'est un chameau...
Ce qui me choque chez Toyota encore une fois c'est le déficit d'équipement, pas d'android auto sur le système multimédia, des assistances a la conduite qui on le mérite d'exister mais qui ne sont pas a la hauteur.
Je m'explique, cette voiture a le régulateur adaptatif et le maintien dans la voie. Avec ces deux options une Opel corsa roule toute seule sur l'autoroute on garde les mains sur le volant juste parce que c'est obligatoire.. La pas du tout, laisser faire la voiture équivaut a prendre le rail ! Pire que ça l'assistance perturbe la conduite on se retrouve souvent a corriger le système de correction, bref vite fait on désactive le maintien dans la voie inefficace pour ne conserver que le régulateur adaptatif qui lui marche très bien :
Suivi du véhicule précédent, remet les gaz en anticipé quand on met le clignotant pour doubler, vraiment agréable.
Dans les bouchons il fonctionne aussi mais il vous demandera une action pour relancer après 30s d'arrêt c'est un peu agaçant (soit appui sur résume sur un petit coup sur l'accélérateur)
Autre assistant, autre déception, la lecture des panneaux est catastrophique a peu près 1 sur 3 n'est pas reconnu, les intersections non pris en compte etc bref exactement le même que la yaris aucune évolution !
On désactive c'est inutile au mieux ca induit en erreur.
Le confort la oui j'y gagne sur ma yaris ! Le bruit moteur est imperceptible seul le voyant ev vous informe sur son fonctionnement ou non en arrive éco.
En power ça envoie toujours l'effet mobylette propre au système, mais aucun dépassement ne lui fait peur, même si le régime n'est pas synchronisé a la vitesse le compteur monte vite.
D'ailleurs il y a trois modes de conduite, éco, standard ou sport. Le sport met le compteur en rouge. Pour le reste c'est juste la sensibilité de pédale qui change, en gros a fond en éco correspond a 2/3 de standard et 1/2 de sport... Autant rester en standard et aller chercher la ou ca va bien... (et puis sport c'est pas fait pour qu'on se le dise vous prendrez bien plus de plaisir en mode père de famille !)
Cette voiture n'est pas non plus hyper large, au début on a l'impression d'avoir une roue sur chaque bas côté (oui on est toujours en irlande) puis très vite on s'aperçoit que l'on peut croiser sans problème.
J'ai donc pris un grand plaisir a conduire cette voiture une fois les assistances aménagées...
Aller on va taper encore sur l'équipement :
-pourquoi le frein a matin électrique ne se serre pas tout seul quand on descend ?
-pourquoi je doit sortir mes cles pour ouvrir la porte alors que le démarrage est sans clé ? (Du coup on la pose n'importe où puisque on l'a a la main...)
Enfin c'est pas specifique a toyota mais si tu veux pas mettre Android sur ton écran fais une place pour poser le téléphone !
Bref au final c'est une voiture que je peux acheter pour ses qualités premières, pour les gadgets on repassera !
Voilà en espérant que ça aidera les acheteurs qui n'ont pu tester que 20 minutes en concession...
Bonne semaine a tous.
Kenny. (A ne pas confondre avec la kilkenny)
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