Je le mets sur le tableau de bord. :mrgreen-48: :mrgreen-48:A propos de régulateur de vitesse, je serais curieux de savoir ce que font les gens de leur pied droit une fois qu'ils l'ont enclenché sur l'autoroute...
Et si la réponse diverge selon que c'est un adaptatif ou non.
Hortevin je pense qu’on parle de choses différentes. Pour moi Autopilot n’est pas la même chose qu’un système de sécurité qui évite les accidents. C’est un système qui, quand il est actif, « conduit » la voiture, on espère en toute sécurité. Et quand il n’est pas actif, c’est le monsieur au volant qui essaie de gérer la voiture. En lisant tes messages j’ai l’impression que pour toi Autopilot, même s’il n’est pas actif, devrait éviter les accidents. On parle de la même chose ou non ?
(Mon seul essai d’une tesla a duré 30 mn, donc je peux raconter des bêtises sur le fonctionnement du machin)
On dirait que tu découvres que le marketing n’est pas une source d’info fiable. Red Bull ne donne pas d’ailes, depuis que je mets du Axe je n’ai pas serré plus de filles qu’avant et je ne suis pas devenu cosmonaute - et je dis ça pour illustrer que croire le marketing, c’est toujours s’exposer à des déceptions. Toyota raconte des couilles sur les hybrides dans ses pubs, avec les 4 km d’autonomie électrique et 70% du temps en électrique ; ca créée aussi des attentes déraisonnables mais la conclusion n’est pas qu’il faut jeter l’hybride aux orties. Il faut se documenter et juger sur les attentes « raisonnables ».À un moment donné, quand tu commences à embarquer un radar, des caméras...etc dans une voiture, ça s'appelle de ADAS (aide à la conduite, sécurité active...).
Peu importe le super nom marketing que Tesla aurait pu donner à son système, ce sera toujours vu, par un ingénieur ADAS, comme un système ADAS.
J'ai l'impression que tu es en train de dire "Ouai c'est pas la faute à Tesla si les utilisateurs n'allument pas AutoPilot."
Moi je te dis juste que c'est nul comme système ADAS, si les utilisateurs ne l'activent pas.
C'est aussi une faute de Tesla de concevoir un système de sécurité "tout ou rien".
Bref j'en ai juste marre que les gens considèrent que AutoPilot est un système Hi-tech de "fou" qui dépasse de loin les autres constructeurs, alors que non, c'est pas fiable du tout ce truc, pour ne pas dire que c'est de la m..de ce système.
En gros ça laisse l'automobiliste frimer sur une portion facile à conduire, et laisse le conducteur se démerder tout seul quand la situation devient compliquée.
PS : tiens je viens de m'apercevoir que j'acharne sur Tesla comme tu acharnes sur EnR... :emoticon-0102-bigsmile:
Tu le dis toi-même, ce qui te gêne c'est que "les gens considèrent" quelque chose qui n'est pas vrai, donc qu'ils ignorent les capacités réelle du système et s'en fassent une fausse image. Je pense que depuis le début on est d'accord, le "problème" ici n'est pas le Autopilot de Tesla mais le marketing autour, qui est certainement exagéré. Si on prend le système pour ce qu'il est (=ce qui est expliqué dans son bouquin), je pense que les attentes sont plus réalistes et il y a moins de déception.Bref j'en ai juste marre que les gens considèrent que AutoPilot est un système Hi-tech de "fou" qui dépasse de loin les autres constructeurs, alors que non, c'est pas fiable du tout ce truc, pour ne pas dire que c'est de la m..de ce système.
Tu écris en toutes lettres que tu trolles pour le plaisir de créer des dissensions, donc oui, ça ne devrait pas tarder.Vas-y, fais toi plaisir, sucre moi ça !
T
Si tu as quelque chose à dire sur le fond, n'hésite pas.
Que celui qui a lu le bouquin de sa voiture en détail lève le doigt ....Si on prend le système pour ce qu'il est (=ce qui est expliqué dans son bouquin), je pense que les attentes sont plus réalistes et il y a moins de déception.
Euh... Moi ?Que celui qui a lu le bouquin de sa voiture en détail lève le doigt ....
Le pouce étant un doigt, je t'ai mis un like, ça ira ?Que celui qui a lu le bouquin de sa voiture en détail lève le doigt ....