Oui le gros "piège" c'est que les PHEV sont systématiquement comptée comme des electriques pures....alors meme qu'on sait pertinemment maintenant qu'une grosse part ( quasi toutes les "premium" par exemple) ne rechargent pas !
Apparemment il y a environ 50% d' hybrides rechargeables.
Abordable avec les aides gouvernementales et la location de la batterie !N'en déplaise aux réfractaires à Renault et aux adeptes de la geekitude, la Zoé caracole en tête du palmarès EV en France.
Franco-francaise, certes , mais surtout abordable.
Que dire de la prochaine ?
Les voitures hybrides Toyota et Honda cartonnent en Chine. En 1 an, elles enregistrent un bond de 30%!
Les marques japonaises sont sur le point de détrôner les allemandes, N°1 sur le marché chinois.
https://www.bloomberg.com/news/arti...s-are-beating-the-slump-in-china-s-car-market
Désolé si je me suis mal fait comprendre. En fait je veux juste dire que de manière générale le full hybride est plus polyvalent car:X X2Roz puisque ta réflexion ne s'adresse pas aux cas individuels donc pas aux acheteurs potentiels, à qui est-elle destinée ?
Aux constructeurs ? Aux journalistes ?
Tu connais mal les PHEV. Si quelques-uns consomment trop, ce n'est pas lié au fait qu'ils sont rechargeables, mais à une conception moins bien optimisée que chez Toyota.- pas de surconsommation démentielle lors de longs trajets / autoroute (contrairement à la plupart des PHEV qui surconsommer beaucoup une fois la batterie déchargée)
Tu connais mal les PHEV. Si quelques-uns consomment trop, ce n'est pas lié au fait qu'ils sont rechargeables, mais à une conception moins bien optimisée que chez Toyota.
D'ailleurs les PHEV Toyota consomment moins batterie vide que leurs homologues HEV.
Je crois que c'est aussi le cas chez Kia / Hyundai, mais en suis moins sûr.
On verra si c'est le cas aussi pour les Kuga
Pour la Prius je connaissais cette subtilité c'est pour ça que j'ai écrit "contrairement à la PLUPART des PHEV". Mais justement à l'heure actuelle la plupart des PHEV sont de gros SUV mastoc auxquels on a greffé une grosse batterie et un moteur électrique afin de faire baisser la note des conso/émissions sur les tests d'homologation, mais qui surconsomment une fois la batterie vidée et le thermique enclanché. En outre, des études ont montré que beaucoup (la plupart?) Des possesseurs de PHEV ne rechargent pas régulièrement et donc ne profitent pas à fond de la possibilité de rouler en EV ce qui plombe la conso... Après si les PHEV avaient une conception optimisée comme pour la Prius, que les recharges étaient plus rapides et les bornes plus nombreuses, ça pourrait changer la donne mais pour l'instant on en est loin et donc je maintiens, mais ce n'est qu'un avis, que le Full Hybride est à l'heure actuelle une technologie de transition bien plus intéressante et polyvalente (encore une fois selon une analyse globale) que la PHEV. Mais je lis avec beaucoup d'intérêt les nuances et précisions que plusieurs d'entre vous ont apportéTu connais mal les PHEV. Si quelques-uns consomment trop, ce n'est pas lié au fait qu'ils sont rechargeables, mais à une conception moins bien optimisée que chez Toyota.
D'ailleurs les PHEV Toyota consomment moins batterie vide que leurs homologues HEV.
Je crois que c'est aussi le cas chez Kia / Hyundai, mais en suis moins sûr.
On verra si c'est le cas aussi pour les Kuga