Bonjour,
Dans mon cas, je fais 30.000 km par an dont plus de 70% sur autoroute (trajet hebdomadaire A/R Lyon - Lausanne en Chuiche, soit 440km d'autoroute par semaine).
Lorsque j'ai cassé le moteur de ma C5 mazout(à priori la distribution, qui avait été changée 50.000km avant), j'ai réfléchi à la LLD d'une C5 break mazout, pour les 3 ans de trajets qu'il me restait à faire.
Devant le véto de mon gouvernement, j'ai changé mes plans ("Dis moi, chérie, et si on allait voir une hybride ?"), je suis passé à l'Auris, et au final, je ne regrette pas.
- Consommation globale plus faible que la C5 (5,5 contre 6,5)
- Transmission automatique plus réactive et plus agréable
- Voiture plus silencieuse (avec un peut d'huile de coude pour rajouter de insonorisation) sauf dans les grosses côtes del'autoroute (encore un peu de travail d'insonorisation, mais je n'attends pas des miracles)
- Je n'ai pas fait le calcul, mais je pense un entretien moins cher (pas de courroie de distribution, pas de panne sur le turbo, de vanne EGR qui s'encrasse, etc.)
- Au prix d'une vitesse moyenne légèrement plus faible sur les portions à 130 (ce qui représente pas beaucoup sur mon trajet).
Compte tenu de mon trajet, il aurait peut-être été plus judicieux de prendre une P4, mais je voulais un break, et il n'y en avait pas en occasion chez Toyoya à l'époque.