Présentation An-ioniq

An-ioniq

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2/1/20
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Bonjour,

Anthony, 30 ans, j'habite aux alentours de Clermont-Ferrand.
Je vous rejoins suite à ma transition vers l'hybrid.

Bien que passionné par l'automobile depuis tout petit, je ne pensais pas en arriver à rouler en boite automatique à 30 ans avec un oeil sur la route et l'autre sur la consommation :mrgreen-48:
Je m'explique, j'ai fait du karting en compétition il y a une dizaine d'années.
Quand j'ai eu mon premier CDI (en 2014) j'ai craqué pour une Civic Type R de 2007 pour le bruit du 2.0 atmo qui monte à 8000 rpm et la réputation de fiabilité. À l'époque c'était aussi la voiture pour les WE et vacances. Son grand coffre a fini de convaincre madame qui avait quand même lâché sur le critère des 5 portes.
Suite à un déménagement pour se rapprocher du travail de madame (en 2017) je me suis éloigné du mien. Pour ne pas faire trop de kilomètres avec la Type R (et comme c'est pas top confort...) j'ai acheté une bmw 325i e90. Je cherchais une Lexus is200, is300 ou is250 à l'époque pour rester chez mes amis japonais mais je n'ai pas trouvé mon bonheur. La 325i m'a permis de goûter aux joies du 6 cylindres et de la propulsion et c'est une très bonne autoroutière. Mais j'ai toujours eu un problème avec l'image de cette marque. De plus l'envie de changer pour une boite automatique était grandissante...

Je ne fais pas de ville mais j'ai pas mal de décélération et avec du relief. Ce qui fait que si on souhaite chasser le gaspillage dans les freins ça demande de lâcher trèèèès tôt. Autant dire qu'avec un petit essence turbocompressé on est obligé de freiner. D'où l'intérêt de l'hybride.
Et comme j'ai quelques km de voies rapides à 110 et que le WE je prends régulièrement l'autoroute j'avais un critère sur l'aero.

Donc au final j'ai longuement hésité entre prius et ioniq. La corolla me faisait aussi de l'oeil. Mais break obligatoire car sinon coffre trop petit et surtout bof bof en aero.

Au final mêmes si à la conduite j'ai préféré la douceur du HSD, j'ai commandé la ioniq.
Toyota ne faisait pas d'efforts pour me vendre une prius. Très peu de remise sur prius et surtout les vendeurs entêtés à me vendre une corolla...
Et puis ne souhaitant pas avoir de sellerie cuir ça me bloquait la possibilité de certains équipements chez Toyota.
Alors que sur la Hyundai la finition Creative correspondait à nos attentes. Avec ça une remise plus généreuse que sur la prius et un physique moins clivant ont fait basculer la balance.

Voilà comment on passe du karting à l'hybrid :mrgreen-48:

J'espère que je ne regretterai pas d'avoir tourné le dos une 2ème fois aux productions japonaise.

Je vous rejoins pour échanger avec d'autres conducteurs d'hybrid corréen ou japonais (peut être mêmes bientôt français).
J'en connais déjà un qui m'a motivé de m'inscrire (sans le savoir), indice, il est capitaine de sous-marin.


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Bonsoir et bienvenue parmi nous. T'as fait un bon choix.
 
Bienvenue A An-ioniq.
Sur autoroute, la Prius consommera moins, mais sur des trajets au relief accentué, l'Ioniq sera plus agréable.
Effectivement, en Europe, la Prius ne se vend plus. Sa vente va d'ailleurs s'arrêter sur notre continent.
 
Bienvenue,

belle Ioniq !!
J'étais moi aussi indécis entre Corolla et Ioniq ...
J'ai préféré ioniq pour l'équipement entre autre et nous avons choisi une Plugin d'occasion.

Bonne route à toi !!

La civic : :woot:
 
Merci à tous

L Lel
Je vais essayer de poster ce WE pour partager ce qu'il ressort des 2700 km que j'ai parcouru avec la ioniq notament sur le coté agréable (ou pas) sur autoroute vallonnée.
Pour la prius, il faut se mettre dans la peau d'un acheteur pour se rendre compte à quel point Toyota France a baissé les bras...
Remise ridicule sur une voiture qu'on ne peut même pas voir en showroom... j'ai testé 4 concessions, Clermont, Vichy, Brive et Limoges. J'ai pu en approcher une restylé à Limoges (celle d'un clients en attente de livraison) et en essayer une d'occasion. Dans les 3 autres concessions, pas de P4 dispo en neuf ou occasion...

seb_seb seb_seb
oui j'ai vu tes messages pour ta plug-in et l’hésitation avec la TS. Il y a pas mal de chose en commun entre nos 2 voitures, on aura surement des choses à échanger.
 
Bonjour et bienvenue à toi,

J'ai également fait l'acquisition fin décembre d'une ioniq hybride version executive.
Pas assez de recul pour un retour d'expérience, mais déjà adepte du plaisir de conduite, d'équipements etc.
Un autre mode, un autre style de conduite.

Au plaisir. Et bon choix.
 
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Bonjour Anthony.
Bon choix ;) Notre Ioniq nous apporte beaucoup de satisfaction depuis plus de 2 ans, que ce soit au quotidien ou pendant les longs trajets des vacances. Je la trouve très sobre, même sur autoroute, et agréable à conduire (oui la boite auto ce n'est pas que pour les vieux, je n'y croyais pas avant!). Avant de passer chez Hyundai, je suis allé voir Toyota. Comme disent les jeunes, ils ont trop la confiance...
 
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Très bon choix, mise à part quelques rappels la Ioniq ne semble avoir aucun défaut, on commence à en voir quelques unes.
 
Excellent choix que la IONIQ. Un an d'utilisation et que du plaisir .
Content de voir de que la communauté des IONIQ(UIENS) s’agrandit .

On va pouvoir ouvrir le Ioniq club de France ...lol

Très bon choix, mise à part quelques rappels la Ioniq ne semble avoir aucun défaut, on commence à en voir quelques unes.
Il y a un endroit où l'on peut trouver la liste des rappels constructeur ?
 
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Bonjour Anthony.
Bon choix ;) Notre Ioniq nous apporte beaucoup de satisfaction depuis plus de 2 ans, que ce soit au quotidien ou pendant les longs trajets des vacances. Je la trouve très sobre, même sur autoroute, et agréable à conduire (oui la boite auto ce n'est pas que pour les vieux, je n'y croyais pas avant!). Avant de passer chez Hyundai, je suis allé voir Toyota. Comme disent les jeunes, ils ont trop la confiance...

Il est vrai que dans pas mal de CC Toyota, les commerciaux sont un peu trop sûrs d'eux, voire arrogants. D'ailleurs mon ancien CC Toyota, où ils étaient très sympas, a abandonné la marque japonaise pour passer à... Hyundai! :)
 
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