Bonjour,
nous sommes un couple trentenaire sans enfant et nous roulons en Toyota Yaris HSD Dynamic de 2012 (85000 km à ce jour) . Je parcours 60km, 4 fois par semaine pour me rendre au travail(beaucoup de bouchons sur le périphérique parisien).
Nous sommes très satisfait de cette voiture pour l'usage urbain qui représente 70% de nos déplacements. Mais l'usage de cette voiture devient désagréable lors nos déplacements en vacances qui ce composent de 2 x 1800km + 4 x 500km par an.
Pour les grandes vacances le coffre est trop petit nous rabattons systématiquement la banquette arrière. L'habitabilité à l'avant n'est pas extraordinaire. Nous souhaitons surtout changer pour une voiture plus confortable, les sièges de la yaris sont assez dure et nous avons souvent mal au dos à l'arrivé.La yaris est peu puissante et peu sécuritaire lorsque que la voiture est chargé à fond.
Nous recherchons un véhicule hybride confortable avec un coffre hayon de plus de 400L. Notre budget maximum est de 25000€ max pour un véhicule d'occasion de -30000km.
Nous avons exclus:
Prius4 / Ioniq:
Concernant la Prius4 et Ioniq nous n'aimons pas la visibilité arrière et la capacité de coffre qui ne semble pas assez grande (différence fiche technique/réalité). Cependant nous n'excluons pas ces véhicules.
Rav4 :
Cette semaine j'ai essayé le Rav4 HSD Finition Exclusive sur quelques kilomètres dans les petites rues de Vincennes. Je suis extrêmement surpris par la facilité de conduite de ce gros machin et je retrouve les sensations de conduite de ma Yaris. Je parle surtout de la fluidité de la direction assisté et le confort de la e-CVT . J'aime aussi le confort, l'amortissement, la visibilité avant arrière et l'habitabilité. Pas testé sur voie rapide pour l'instant.
Ce que j'aime le moins c'est la gabarit 4m60 et le design du tableau de bord qui semble un peu daté. Ne parlons même pas du système ToyotaTouch&go/gps. Mais bon c'est la même merde sur la Yaris :emoticon-0106-crying:. Même si le Rav4 est mon premier choix je me pose la question de l'intérêt d'un véhicule aussi grand pour un couple sans enfant en région parisienne. et la conso :ai:
Niro:
Nous nous sommes donc tournés naturellement vers la Niro. Un gabarit de 4m35 (plus facile pour stationner sur Paris) un coffre de 427L ( sont-ils réel? ), habitabilité correct , un design intérieur moderne, un tas d'option, apple carplay, bonne visibilité arrière. Les sièges sont confortable.
J'ai pu lire sur le forum Caradisiac que certains conducteurs se plaignent du manque de puissance sur autoroute, en monté, batterie vide. Leurs voitures plafonnent à 110km. Je trouve ce comportement extrêmement dangereux. Sur la yaris j'ai cette sensation ( en monté) de ne plus avoir de puissance sous le pied lorsque que la voiture est chargé au max.
Certains disent aussi que le boite ne sélectionne pas toujours le bon rapport. Avez-vous constatés des problèmes de puissance ou reprise sur autoroute?
Cependant sur autoroute je me fait souvent doubler par les KIA Niro est je suis incapable de "poursuivre" ces voitures tant elles roulent vite et fort.
Demain j'irai essayer la Niro phase 2 en concession car cette boite DCT m'intrigue beaucoup. Peut-être que cette boite ne me plairai pas du tout? J'adore la eCVT mais je pense pouvoir m'adapter .
Très satisfait de la fiabilité et l'usure modéré de ma Yaris, je m’interroge sur la fiabilité des voitures Hyundai / Kia. La boite DCT est-elle fiable? A partir de quel kilométrage faut-il envisager des réparation sur ce type de boite ? Kia semble depuis quelques années avoir une bonne réputation. Enfin c'est ce que je lis dans la presse. Qu'en est-il réellement? Garantie 7 ans? Dois-je quitter toyota? :emoticon-0122-itwasntme:
Bref j'en saurai plus demain après l'essai. Mais je suis encore très indécis. Surtout vu toutes les annonces de voitures hybride qui arrivent en 2020 et 2021.
Ma compagne et moi avons craqué sur le Ford Kuga HEV mais il va falloir encore attendre 2 ans pour qu'il soit accessible à notre budget.
nous sommes un couple trentenaire sans enfant et nous roulons en Toyota Yaris HSD Dynamic de 2012 (85000 km à ce jour) . Je parcours 60km, 4 fois par semaine pour me rendre au travail(beaucoup de bouchons sur le périphérique parisien).
Nous sommes très satisfait de cette voiture pour l'usage urbain qui représente 70% de nos déplacements. Mais l'usage de cette voiture devient désagréable lors nos déplacements en vacances qui ce composent de 2 x 1800km + 4 x 500km par an.
Pour les grandes vacances le coffre est trop petit nous rabattons systématiquement la banquette arrière. L'habitabilité à l'avant n'est pas extraordinaire. Nous souhaitons surtout changer pour une voiture plus confortable, les sièges de la yaris sont assez dure et nous avons souvent mal au dos à l'arrivé.La yaris est peu puissante et peu sécuritaire lorsque que la voiture est chargé à fond.
Nous recherchons un véhicule hybride confortable avec un coffre hayon de plus de 400L. Notre budget maximum est de 25000€ max pour un véhicule d'occasion de -30000km.
Nous avons exclus:
- La Corolla 122/180 (coffre trop petit/habitabilité moyenne)
- La Corolla 122/180 TS (habitabilité moyenne)
- La C-HR (design et habitabilité)
- La Camry (le prix et pas de hayon)
- Le Rav4 2019 (le prix)
- La CT200h (coffre trop petit)
- La Is300h (pas de hayon)
- L' Auris et Auris TS
- La Niro phase 1
- La ioniq phase 1
- La rav4 Gen4
- Le nx300h (sans option -40000km)
- La Prius4
Prius4 / Ioniq:
Concernant la Prius4 et Ioniq nous n'aimons pas la visibilité arrière et la capacité de coffre qui ne semble pas assez grande (différence fiche technique/réalité). Cependant nous n'excluons pas ces véhicules.
Rav4 :
Cette semaine j'ai essayé le Rav4 HSD Finition Exclusive sur quelques kilomètres dans les petites rues de Vincennes. Je suis extrêmement surpris par la facilité de conduite de ce gros machin et je retrouve les sensations de conduite de ma Yaris. Je parle surtout de la fluidité de la direction assisté et le confort de la e-CVT . J'aime aussi le confort, l'amortissement, la visibilité avant arrière et l'habitabilité. Pas testé sur voie rapide pour l'instant.
Ce que j'aime le moins c'est la gabarit 4m60 et le design du tableau de bord qui semble un peu daté. Ne parlons même pas du système ToyotaTouch&go/gps. Mais bon c'est la même merde sur la Yaris :emoticon-0106-crying:. Même si le Rav4 est mon premier choix je me pose la question de l'intérêt d'un véhicule aussi grand pour un couple sans enfant en région parisienne. et la conso :ai:
Niro:
Nous nous sommes donc tournés naturellement vers la Niro. Un gabarit de 4m35 (plus facile pour stationner sur Paris) un coffre de 427L ( sont-ils réel? ), habitabilité correct , un design intérieur moderne, un tas d'option, apple carplay, bonne visibilité arrière. Les sièges sont confortable.
J'ai pu lire sur le forum Caradisiac que certains conducteurs se plaignent du manque de puissance sur autoroute, en monté, batterie vide. Leurs voitures plafonnent à 110km. Je trouve ce comportement extrêmement dangereux. Sur la yaris j'ai cette sensation ( en monté) de ne plus avoir de puissance sous le pied lorsque que la voiture est chargé au max.
Certains disent aussi que le boite ne sélectionne pas toujours le bon rapport. Avez-vous constatés des problèmes de puissance ou reprise sur autoroute?
Cependant sur autoroute je me fait souvent doubler par les KIA Niro est je suis incapable de "poursuivre" ces voitures tant elles roulent vite et fort.
Demain j'irai essayer la Niro phase 2 en concession car cette boite DCT m'intrigue beaucoup. Peut-être que cette boite ne me plairai pas du tout? J'adore la eCVT mais je pense pouvoir m'adapter .
Très satisfait de la fiabilité et l'usure modéré de ma Yaris, je m’interroge sur la fiabilité des voitures Hyundai / Kia. La boite DCT est-elle fiable? A partir de quel kilométrage faut-il envisager des réparation sur ce type de boite ? Kia semble depuis quelques années avoir une bonne réputation. Enfin c'est ce que je lis dans la presse. Qu'en est-il réellement? Garantie 7 ans? Dois-je quitter toyota? :emoticon-0122-itwasntme:
Bref j'en saurai plus demain après l'essai. Mais je suis encore très indécis. Surtout vu toutes les annonces de voitures hybride qui arrivent en 2020 et 2021.
Ma compagne et moi avons craqué sur le Ford Kuga HEV mais il va falloir encore attendre 2 ans pour qu'il soit accessible à notre budget.